عبارت مورد نظر خود را بنویسید
پیتر ام. آرتور (۱۸۳۱-۱۹۰۳)، مهاجر اسکاتلندی به آمریکا، سالها رهبری اتحادیه مهندسان لوکوموتیو (BLE) را بر عهده داشت. او در اعتصاب ۱۰ ماهه علیه راهآهن CB&Q در ۱۸۸۸ شکست خورد، اما با مذاکره قراردادهای مهمی برای کارگران به دست آورد. آرتور با سرمایهگذاری هوشمندانه در املاک، ثروتمند شد و تا پایان عمر رهبری اتحادیه را حفظ کرد.
کشتی باری نیکاراگوآ در سال ۱۹۱۲، هنگام عبور از مکزیک به تگزاس، در طوفان خلیج مکزیک به گل نشست. امروز بقایای آن در جزیره پادره، یکی از نشانههای تاریخی مسیر ساحلی است.
تسویوان یک غذای سنتی مغولی است که از نودل، گوشت و سبزیجات تشکیل شده است. دو روش رایج برای تهیه نودل وجود دارد: بخارپز کردن خمیر یا سرخ کردن آن مانند پنکیک. نودلها به همراه گوشت تفتدادهشده و سبزیجات سرو میشوند و با بخار نرم میشوند.
کلاس A1 راهآهن پنسیلوانیا (PRR) شامل لوکوموتیوهای بخار نوع ۰-۴-۰ بود که بین سالهای ۱۸۸۶ تا ۱۸۹۲ ساخته شدند. این لوکوموتیوها به دلیل مسیرهای پیچدرپیچ و محدود راهآهن پنسیلوانیا، حتی پس از معرفی مدلهای بزرگتر، همچنان مورد استفاده قرار میگرفتند. در دهه ۱۹۲۰، کلاس A1 به تدریج با کلاس A5s جایگزین شد و در نهایت در سال ۱۹۵۷ با ورود لوکوموتیوهای دیزلی، از رده خارج شدند.
ناو اچاماس فوری، یکی از ۲۰ ناوچه کلاس اچ، در جنگ جهانی اول برای نیروی دریایی بریتانیا خدمت کرد. این ناو با طول ۷۲ متر و جابجایی ۹۵۰ تن، مجهز به توربینهای بخار و تسلیحات قدرتمند بود. فوری در عملیاتهای مختلفی از جمله تلاش برای نجات ناو جنگی آسیبدیده و گشتزنی ضدزیردریایی شرکت داشت و پس از جنگ در ۱۹۲۱ از رده خارج شد.
بینگارا، نخستین کشتی بخار کلاس خود، در سال ۱۹۰۵ توسط شرکت کشتیرانی بندر جکسون و منلی به آب انداخته شد. این کشتی دو سر با بدنه فولادی و سازه چوبی، با وجود چالشهای طراحی، به نمادی از ناوبری در بندر سیدنی تبدیل شد. پس از ۲۴ سال خدمت و جابجایی ۳۰ میلیون مسافر، در سال ۱۹۳۰ بازنشسته و نهایتاً در ۱۹۴۶ غرق شد.
توماس ویلیام ورسدل (۱۸۳۸-۱۹۱۶) مهندس برجسته انگلیسی لوکوموتیو بود که در خانوادهای کویکر در لیورپول متولد شد. او در راهآهنهای بزرگ بریتانیا و آمریکا فعالیت کرد و سیستم ترکیبی دوسیلندر را در طراحی لوکوموتیوها به کار برد.
کشتی بخار کلاس ریازان (پیشتر کلاس ایوسف استالین) نوعی کشتی مسافربری رودخانهای روسی است که نام خود را از شهر ریازان گرفته است. این کشتیهای دو عرشهای با چرخ پارویی، بین سالهای ۱۹۵۱ تا ۱۹۵۹ در اتحاد جماهیر شوروی و مجارستان ساخته شدند.
این مقاله به معرفی شخصیتهای مختلفی با نام ریچارد گرِنویل میپردازد، از جمله دریانوردان، سربازان، سیاستمداران و حتی یک لوکوموتیو بخار. هدف، تمایز قائل شدن میان این افراد و موارد مشابه است.
گیبونز و هریس در اوکلند نیوزیلند، از ۱۹۰۵ تا ۱۹۱۲ لوکوموتیوهای بخار دندهای برای خطوط باریکراه ساختند؛ ماشینهایی که از تجربه تعمیر کشتی الهام گرفتند و امروز بخشی از میراث راهآهن صنعتیاند.
«خوکهای بخار» (Steam Pigs)، اولین رمان ملیسا لوکاشنکو، داستان سو ویلسون، زن جوان موری را روایت میکند که در بریزبن هویت بومی خود را کشف میکند. این اثر در سال ۱۹۹۷ منتشر شد و مورد تحسین منتقدان قرار گرفت.
کلاس E6 لوکوموتیوهای بخار تانک چرخآرایش ۰-۶-۲تی بود که رابرت بیلیتون برای جابجایی بارهای سنگین در مسیرهای کوتاه و میانبُرد طراحی کرد. این لوکوموتیوها در سال ۱۹۰۴ معرفی شدند و نسخه ارتقایافته کلاس ایفای موفق بودند.
پیاجیو فری، اسکوتری که از ۱۹۹۲ تا ۲۰۰۲ تولید شد، اولین اسکوتر مدرن با چرخهای بلند پیاجیو بود. این مدل با موتور دو زمانه ۵۰ سیسی و قدرت ۴.۶ اسب بخار، ارزانترین اسکوتر پیاجیو در دهه ۹۰ میلادی بود. در سالهای بعد، با بهروزرسانیهایی مانند کاتالیزور و ترمز دیسکی، این مدل بهبود یافت، اما در نهایت به دلیل رقابت داخلی با مدل لیبرتی تولید آن متوقف شد.
لوکوموتیو ۴۸۰۰ راهآهن پنسیلوانیا، ملقب به «پیچهای قدیمی»، یک لوکوموتیو الکتریکی کلاس GG1 است که در موزه راهآهن پنسیلوانیا در استراسبورگ نگهداری میشود. این لوکوموتیو که در سال ۱۹۳۴ توسط جنرال الکتریک ساخته شد، به عنوان نمونه اولیه کلاس GG1 شناخته میشود و در رقابت با نمونه R1 شرکت وستینگهاوس قرار گرفت. پس از سالها خدمت، در سال ۱۹۸۲ به موزه راهآهن پنسیلوانیا اهدا شد و در سال ۱۹۸۳ به عنوان یک بنای تاریخی مهندسی مکانیک ثبت گردید.
رنفه کلاس ۳۵۰ مجموعهای از چهار لوکوموتیو دیزلی تککابین است که در سال ۱۹۵۰ توسط شرکت آمریکایی کار اند فاندری برای استفاده با واگنهای تالگو II به اسپانیا تحویل داده شد. این لوکوموتیوها با طراحی ظاهری آمریکایی، در خدمات مسافری بین مادرید و هندای فعالیت خود را آغاز کردند و تا سال ۱۹۷۲ در خطوط مختلف ادامه دادند.
آفاندریا نام چند کشتی بخار تاریخی است که در جنگ جهانی دوم غرق شدند یا به کاربردهای نظامی و تجاری رسیدند. این مقاله، تاریخچه سه فروند از این شناورها را بررسی میکند.
یورورنر خانوادهای از لوکوموتیوهای دیزل-الکتریکی با قدرت متوسط تا بالا است که توسط سیمنس برای بازار اروپا طراحی شدهاند. این لوکوموتیوها از سال ۲۰۰۲ معرفی شدند و شباهتهایی با سری موفق یورواسپرینتر دارند. مدلهای مختلف یورورنر برای راهآهن اتریش، لیتوانی و هنگکنگ تولید شدهاند.
لوکوموتیو EMD SD60، یکی از محصولات شاخص جنرال موتورز، با تمرکز بر خدمات سنگین باربری و متوسط طراحی شد. این مقاله به بررسی تاریخچه، مدلهای متنوع و ویژگیهای فنی این لوکوموتیو قدرتمند میپردازد.
ورنون، کشتی بخار ۹۱۱ تنی در سال ۱۸۳۹ در لندن ساخته شد. پس از ناموفق بودن موتورها، به کشتی بادبانی تبدیل و برای حمل مسافر به مستعمرات استفاده شد. در ۱۸۶۷ به نیو ساوت ولز فروخته شد و به عنوان کشتی اصلاحخانه و آموزشی برای پسران در سیدنی به کار گرفته شد. در نهایت در ۱۸۹۳ حین تفکیک، دچار حریق شد و تا خط آب سوخت.
کلاس لوکوموتیو WAM-2/3 راهآهن هند، لوکوموتیوهایی الکتریکی با جریان متناوب ۲۵ کیلوولت بودند که در دهه ۱۹۶۰ از ژاپن وارد شدند. این لوکوموتیوها توسط کنسرسیومی متشکل از میتسوبیشی، هیتاچی و توشیبا ساخته شدند و بیش از ۴۰ سال در حمل مسافر و بار استفاده شدند. تا ژانویه ۲۰۲۰، تمام این لوکوموتیوها از رده خارج و اسقاط شدند.
