معرفی کلاس E6
کلاس E6 راهآهن لندن، برایتون و ساوت کوست، دستهای از لوکوموتیوهای بخاری تانک جانبی با چرخآرایش ۰-۶-۲تی بود که طراحی آن را رابرت بیلیتون بر عهده داشت. این لوکوموتیوها در سال ۱۹۰۴ وارد مدار شدند. در واقع، آنها نسخه توسعهیافته کلاس E5 محسوب میشدند؛ با این تفاوت که چرخهای محرک کوچکتری داشتند و هدف اصلیشان کشیدن قطارهای باری سنگین در مسیرهای کوتاه و میانبُرد بود.
تاریخچه و توسعه
در منطقه شلوغ لندن، لوکوموتیوهای تانک شعاعی کلاس E3 برای تمام قطارهای باری بهجز سنگینترینها کارآمد بودند. از آنجا که در این منطقه پرترافیک، لوکوموتیوها باید پس از توقف در سیگنالها با شتاب حرکت میکردند تا مانع از ایجاد ترافیک برای سایر قطارها شوند، رابرت بیلیتون نسخهای از لوکوموتیو موفق مسافری کلاس E5 را با چرخهای محرک کوچکتر برای همین منظور طراحی کرد.
کارگاه برایتون بین دسامبر ۱۹۰۴ و دسامبر ۱۹۰۵، دوازده دستگاه از این لوکوموتیوها را ساخت. قرار بود دو دستگاه آخر با چرخآرایش ۰-۸-۰ برای مانورهای سنگین ساخته شوند؛ اما بیلیتون در نوامبر ۱۹۰۴ و پیش از آغاز ساخت آنها درگذشت. در نتیجه، دی. ای. مارش (جانشین او) سفارش ساخت را تغییر داد.
لوکوموتیوهای E6 در جابجایی بار بسیار موفق عمل کردند. با این حال، در سال ۱۹۱۱ دو نمونه از آنها با بویلر بزرگتر کلاس C3 و اتاق دود کلاس C2X بازسازی شدند و نامشان به E6X تغییر یافت. این دو لوکوموتیو بسیار قدرتمند از کار درآمدند، اما مصرف سوختشان بهشدت بالا رفت؛ به همین دلیل، دیگر نمونهای به این شکل بازسازی نشد.
تمام لوکوموتیوهای این کلاس، انتقال مالکیت به راهآهن جنوبی در سال ۱۹۲۳ و راهآهن بریتانیا در سال ۱۹۴۸ را تجربه کردند. بازنشستگی آنها از سپتامبر ۱۹۵۷ آغاز شد و تا دسامبر ۱۹۶۲ تکمیل گردید. متأسفانه هیچیک از این لوکوموتیوها حفظ نشدهاند.
شمارهگذاری
شمارههای اختصاصیافته به این لوکوموتیوها در راهآهن بریتانیا (BR) از ۳۲۴۰۷ تا ۳۲۴۱۸ بود. لوکوموتیوهای ارتقایافته E6X نیز شمارههای ۳۲۴۰۷ و ۳۲۴۱۱ را دریافت کردند.