کلاس ۹پی راهآهن مرکزی بزرگ
کلاس ۹پی راهآهن مرکزی بزرگ، لوکوموتیو بخار چهارسیلندر با آرایش چرخ ۴-۶-۰ بود که برای کشیدن قطارهای مسافری سریعالسیر در انگلستان طراحی شد. شش دستگاه از این لوکوموتیوها بین سالهای ۱۹۱۷ و ۱۹۲۰ ساخته شدند و گاهی با نام کلاس لرد فاریگدون شناخته میشدند.
تاریخچه
جان جی. رابینسون، مهندس مکانیک ارشد راهآهن مرکزی بزرگ، در اواخر دوره خدمتش، دو کلاس لوکوموتیو ۴-۶-۰ با چهار سیلندر و دیگهای بزرگ طراحی کرد. کلاس ۹پی (کلاس B3 راهآهن شمال شرقی از سپتامبر ۱۹۲۳) برای خدمات مسافری سریعالسیر و کلاس ۹کیو (کلاس B7) برای کاربری مختلط طراحی شدند.
اولین لوکوموتیو کلاس ۹پی با هزینه ۵,۸۷۱ پوند ساخته شد. سیلندرهای آن با قطر و طول مشخص، به صورت خطی قرار داشتند. شیرهای پیستونی توسط دو مجموعه گیربکس استفنسون کنترل میشدند.
کلاس B3/2
به دلیل پیچیدگی قالبهای سیلندر، جریان بخار ضعیفی وجود داشت که منجر به مصرف زیاد زغالسنگ میشد. نایجل گرسلی، مهندس ارشد راهآهن شمال شرقی، تصمیم به نصب شیرهای پاپت با گیربکس کاپوتی گرفت. این تغییرات منجر به کاهش ۱۶ درصدی مصرف زغالسنگ شد.
کلاس B3/3
در سال ۱۹۴۳، لوکوموتیو شماره ۶۱۶۶ با سیلندرهای ترکخورده بازسازی شد و به کلاس B3/3 تبدیل گردید. با وجود بازسازی، این لوکوموتیو تنها تا سال ۱۹۴۹ دوام آورد.
شمارهها و نامها
لوکوموتیوها با نامهای بزرگان بریتانیایی نامگذاری شدند. پس از ادغام، شمارهها تغییر کردند و برخی نامها حذف شدند. یک پلاک نام از لوکوموتیو شماره ۱۴۹۶ در موزه ملی راهآهن حفظ شده است.