96 مقاله — صفحه 1 از 8
ایستگاه راهآهن پونتیتس در سال ۱۹۰۹ افتتاح شد و تا ۱۹۵۳ به ساکنان منطقه پونتیتس/پونت-ایتس و نواحی اطراف خدماترسانی کرد. این ایستگاه یکی از چندین ایستگاه خط راهآهن بری پورت و گوندریت ولی در کارمارتنشایر، ولز بود. در ابتدا بهعنوان خط باربری احداث شد، اما بهدلیل فشار عمومی، ایستگاههایی مانند پونتیتس برای مسافران ایجاد شد.
لوکوموتیو بخار کلاس K راهآهن باری، طراحی شده توسط جی. اچ. هاسگود، توسط شرکت آمریکایی کوک در نیوجرسی ساخته شد. این لوکوموتیوها با وجود طراحی آمریکایی، ظاهری مشابه لوکوموتیوها بریتانیایی داشتند. با وجود مصرف بالای زغالسنگ و آب، از این لوکوموتیوها برای وظایف مختلف از جمله حمل بار و کمک به قطارها در شیبهای تند استفاده شد.
کلاس A1 راهآهن پنسیلوانیا (PRR) شامل لوکوموتیوهای بخار نوع ۰-۴-۰ بود که بین سالهای ۱۸۸۶ تا ۱۸۹۲ ساخته شدند. این لوکوموتیوها به دلیل مسیرهای پیچدرپیچ و محدود راهآهن پنسیلوانیا، حتی پس از معرفی مدلهای بزرگتر، همچنان مورد استفاده قرار میگرفتند. در دهه ۱۹۲۰، کلاس A1 به تدریج با کلاس A5s جایگزین شد و در نهایت در سال ۱۹۵۷ با ورود لوکوموتیوهای دیزلی، از رده خارج شدند.
شعبه راهآهن مشام، خطی تکریله از راهآهن شمال شرقی بود که از تقاطع خط هاروگیت به نورثالرتون در ملمربی تا مشام در شمال یورکشایر امتداد داشت. این خط با وجود چالشهای ساختمانی و تأخیر در افتتاح، در سال ۱۸۷۵ آغاز به کار کرد. با وجود استفاده کم، در جنگ جهانی دوم برای حمل مهمات فعال بود، اما در نهایت در سال ۱۹۶۳ به طور کامل بسته شد.
راهآهن ویتبی و پورت پری (PW&PP) خطی ریلی بود که از ویتبی به پورت پری در ۵۰ کیلومتری شرق تورنتو امتداد داشت. این خط برای اتصال مناطق کشاورزی و جنگلی به خطوط اصلی راهآهن در سواحل دریاچه انتاریو ساخته شد. بعدها تا لینزی امتداد یافت و به راهآهن ویتبی، پورت پری و لینزی (WPP&L) تغییر نام داد. با وجود تلاشها، به دلیل مشکلات مهندسی و عدم اطمینان، هرگز موفق نبود و در نهایت در سال ۱۹۴۱ برای تأمین فولاد مورد نیاز جنگ برچیده شد.
راهآهن کامبرلند به چند شرکت و خط راهآهن در نقاط مختلف جهان اشاره دارد. از جمله شرکت راهآهن و زغالسنگ کامبرلند در نوا اسکوشیا، سه خط راهآهن در کنتاکی و تنسی، و یک خط تراموا در پنسیلوانیا. همچنین خط راهآهنی به همین نام در سیدنی استرالیا وجود دارد.
خط فردریکسونبانن یکی از شش خط رادیال اس-ترین در کپنهاگ است که مرکز شهر را به حومههای شمالغربی مانند هرلِو و بالراپ و شهرهایی تا فردریکسون در ساحل غربی شبهجزیره نوردشیلند متصل میکند. این خط با سرویسهای C و H اداره میشود و دارای تاریخچهای غنی از تکامل زیرساختها و خدمات است.
لوکوموتیوهای دیزلی کلاس CC 65500 اسانسیاف، محصول همکاری شرکتهای CAFL و CEM بین سالهای ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۹ هستند. این لوکوموتیوها عمدتاً در خطوط باربری سنگین و سریع منطقه پاریس، بهویژه در خطوط گرند سِنتور (Grande Ceinture) اطراف پاریس، فرانسه، مورد استفاده قرار میگرفتند.
ایستگاه راهآهن بایکر، واقع در نیوکاسل انگلستان، در سال ۱۸۸۴ بهعنوان یک توقفگاه غیررسمی آغاز به کار کرد و از سال ۱۹۰۱ بهطور عمومی فعال شد. این ایستگاه بخشی از خط رودخانهای بود که صنایع و جوامع در حال توسعه را در امتداد رود تاین پوشش میداد. با وجود رقابت تراموا و کاهش مسافران، خط در سال ۱۹۰۴ برقدار شد، اما ایستگاه بایکر در سال ۱۹۵۴ به دلیل کاهش تقاضا بسته شد.
کلاس لوکوموتیو WAM-2/3 راهآهن هند، لوکوموتیوهایی الکتریکی با جریان متناوب ۲۵ کیلوولت بودند که در دهه ۱۹۶۰ از ژاپن وارد شدند. این لوکوموتیوها توسط کنسرسیومی متشکل از میتسوبیشی، هیتاچی و توشیبا ساخته شدند و بیش از ۴۰ سال در حمل مسافر و بار استفاده شدند. تا ژانویه ۲۰۲۰، تمام این لوکوموتیوها از رده خارج و اسقاط شدند.
ایستگاه تراموا وست برومویچ مرکزی در مرکز شهر وست برومویچ واقع در منطقه وست میدلندز انگلستان قرار دارد. این ایستگاه در ۳۱ مه ۱۹۹۹ افتتاح شد و بر روی خط ۱ متروی وست میدلندز قرار گرفته است. این مکان پیش از این ایستگاه راهآهن وست برومویچ بر روی خط راهآهن گریت وسترن بود.
تالار مشاهیر راهآهن آمریکای شمالی (NARHF) یک سازمان غیرانتفاعی است که در ایستگاه راهآهن کانادا ساوترن در سنت توماس، انتاریو، کانادا واقع شده است. این تالار با هدف حفظ، پاسداشت و گرامیداشت تاریخ راهآهن تأسیس شده و افراد، رویدادها، سازهها، هنر راهآهن، واگنها، نوآوریهای فنی، کارگران راهآهن و قطارها را در تاریخ راهآهن گرامی میدارد.
