خط فردریکسون‌بانن: یکی از خطوط رادیال اس-ترین کپنهاگ

Frederikssundbanen
📅 15 تیر 1405 📄 245 کلمه 🔗 منبع اصلی

چکیده

خط فردریکسون‌بانن یکی از شش خط رادیال اس-ترین در کپنهاگ است که مرکز شهر را به حومه‌های شمال‌غربی مانند هرلِو و بالراپ و شهرهایی تا فردریکسون در ساحل غربی شبه‌جزیره نوردشیلند متصل می‌کند. این خط با سرویس‌های C و H اداره می‌شود و دارای تاریخچه‌ای غنی از تکامل زیرساخت‌ها و خدمات است.

خط فردریکسون‌بانن

خط فردریکسون‌بانن یکی از شش خط رادیال اس-ترین در کپنهاگ است که مرکز شهر را به حومه‌های شمال‌غربی مانند هرلِو و بالراپ و شهرهایی تا فردریکسون در ساحل غربی شبه‌جزیره نوردشیلند متصل می‌کند.

الگوی سرویس‌دهی

در بخش داخلی خط، سرویس C در تمام ایستگاه‌ها تا بالراپ توقف دارد. در بخش خارجی، سرویس پایه H به صورت نیمه‌سریع تا بالراپ حرکت می‌کند. نکته جالب سرویس H این است که برخلاف سایر سرویس‌های پایه اس-ترین، فرکانس آن در طول روز دو برابر نمی‌شود. به جای آن، در زمان دوبرابر شدن سرویس C، نیمی از قطارها تا فردریکسون ادامه مسیر می‌دهند و در نتیجه در بخش خارجی نیز ۶ قطار در ساعت ارائه می‌شود.

  • ایستگاه کیلدِدال تنها ایستگاه شبکه اس-ترین است که در تمام ساعات سرویس‌دهی فعال نیست.
  • پس از ساعت ۱۹:۰۰ و در روزهای یکشنبه، هیچ قطاری در کیلدِدال توقف ندارد.

تاریخچه

این خط در سال ۱۸۷۹ به عنوان خط تک‌ریل از فردریکسبرگ به فردریکسون افتتاح شد. در سال ۱۹۱۱، خط اصلی به ایستگاه مرکزی جدید متصل شد و بخش داخلی خط فردریکسون به والبی تغییر یافت. در سال ۱۹۳۴، این خط بخشی از اولین خط اس-ترین شد و بعدها به متروی کپنهاگ پیوست.

در سال ۱۹۴۹، سرویس اس-ترین تا بالراپ گسترش یافت و خط تا هرلِو دوخطه شد. در سال ۱۹۸۹، قطارهای دیزلی در بخش خارجی با اس-ترین جایگزین شدند و ایستگاه فردریکسون به محل اصلی خود بازگردانده شد.

پس از برقی‌سازی در سال ۱۹۸۹، بخش فراتر از بالراپ همچنان تک‌خط باقی ماند. با دوخطه‌سازی کامل در سال ۲۰۰۲، فرکانس سرویس به ۶ قطار در ساعت افزایش یافت و ایستگاه‌های جدیدی مانند کیلدِدال و گامل تافتِگارد افتتاح شدند.

جمع‌بندی

خط فردریکسون‌بانن با گذر از تحولات گسترده از جمله دوخطه‌سازی، برقی‌سازی و افزودن ایستگاه‌های جدید، امروزه به عنوان یکی از خطوط کلیدی شبکه حمل‌ونقل کپنهاگ عمل می‌کند. این خط نه تنها ارتباط کارآمد بین مرکز شهر و حومه را فراهم می‌کند، بلکه نمادی از پیشرفت و نوآوری در سیستم حمل‌ونقل عمومی دانمارک است.