تونل بالکوم
تونل بالکوم یک تونل راهآهنی در خط اصلی برایتون است که از منطقه ساسکس ویلد عبور میکند. این تونل بین ایستگاههای تری بریج و بالکوم قرار دارد و با ولتاژ ۷۵۰ ولت DC الکتریسیتهرسانی شده است.
تاریخچه
ساخت این تونل بین سالهای ۱۸۳۸ تا ۱۸۴۱ توسط شرکت راهآهن لندن و برایتون انجام شد. تونل از خاک رس گرینستد عبور میکند و دارای پنج شفت تهویه است. مهندس پروژه جان ارپث رستریک بود، اما پیمانکار مسئول ساخت تونل آجری ناشناخته است.
در طول ساخت، نشت آب از زمین بالای تونل مشکل بزرگی بود که تا به امروز ادامه دارد. رستریک ساخت تونل را بسیار خطرناک توصیف کرد و نیاز به احتیاط زیاد از سوی کارگران را گوشزد کرد. بین سالهای ۱۹۰۷ تا ۱۹۰۹، بخشهایی از تونل با آجرهای مهندسی مجدداً پوشانده شد.
برای جلوگیری از ریزش آب بر روی مسافران، ورقههای آهن گالوانیزه نصب شدند، اما فشار ناشی از عبور قطارها باعث پارگی این ورقهها میشد. پس از آن، رانندگان در مورد خطر یخهای آویزان هشدار داده شدند.
در سال ۱۸۸۱، قاتل معروف راهآهن، پرسی لفروی مپلتون، جسد قربانی خود را در این تونل رها کرد.
در ژوئیه ۱۹۰۳، طرح حفر تونل دوم بالکوم به عنوان بخشی از برنامه چهارخطه کردن خط برایتون نهایی شد، اما هرگز اجرا نشد.
در سالهای ۱۹۹۸/۹۹، سینیهای جمعآوری آب زیر شفتهای تهویه نصب شدند تا آب نشتکرده را به سیستم زهکشی هدایت کنند. در سال ۲۰۰۶/۰۷، شفت ششم اضافه شد. با این حال، تا سال ۲۰۱۳، پشتیبانیهای سینیها خراب شدند و نیاز به نصب براکتهای اضافی بود.
در اکتبر ۲۰۱۸ و فوریه ۲۰۱۹، به عنوان بخشی از برنامه بهسازی ۳۰۰ میلیون پوندی، اقدامات برای جلوگیری از نشت آب، تعویض ریلها و نقاط اتصال انجام شد.
تصاویر و ویدئوها
- درگاه شمالی
- نمای هوایی
- ویدئوی تایملپس از عملیات اتصال