34 مقاله — صفحه 1 از 3
بریگ بخار نوعی کشتی دو دکل است که از نیروی باد و بخار به صورت همزمان استفاده میکند. هدف از طراحی آن، بهرهگیری از مزایای هر دو سیستم بود، اما در عمل، معایب آن بر مزایا چربید. این کشتیها با مشکلاتی مانند مقاومت زیاد در برابر باد، مصرف بالای سوخت و کاهش فضای بار مواجه بودند.
ورنون، کشتی بخار ۹۱۱ تنی در سال ۱۸۳۹ در لندن ساخته شد. پس از ناموفق بودن موتورها، به کشتی بادبانی تبدیل و برای حمل مسافر به مستعمرات استفاده شد. در ۱۸۶۷ به نیو ساوت ولز فروخته شد و به عنوان کشتی اصلاحخانه و آموزشی برای پسران در سیدنی به کار گرفته شد. در نهایت در ۱۸۹۳ حین تفکیک، دچار حریق شد و تا خط آب سوخت.
مولوگ، کشتی بخار با ساختار کچ، در سال ۱۸۵۵ در بلفاست ساخته شد. این کشتی به استرالیا و سپس نیوزیلند سفر کرد و در نهایت لاشهی آن در جزیرهی کویل به گل نشست. مولوگ یکی از نخستین کشتیهای مجهز به پروانهی مدرن بود و در حمل بار و مسافر در منطقهی کانتربری نیوزیلند نقش مهمی ایفا کرد.
اساس نایل، کشتی باری با بدنه آهنی، در ۳۰ نوامبر ۱۸۵۴ در شرایط جوی نامساعد غرق شد. احتمالاً پس از برخورد با صخرههای خطرناک «استونز» در نزدیکی گادروی هد در کورنوال، تمام سرنشینان جان باختند. این کشتی در ۱۸۵۰ در دامبارتون ساخته شد و ابتدا توسط خط کشتیرانی ماس در لیورپول مورد استفاده قرار گرفت.
خوان بائوتیستا کامبیاسو (BE-01) یک کشتی آموزشی سهدکل از نوع بارکنتین است که در سال ۲۰۰۹ برای نیروی دریایی جمهوری دومینیکن ساخته شد. این کشتی به افتخار دریاسالار ایتالیاییالاصل، بنیانگذار نیروی دریایی دومینیکن، نامگذاری شده است. این کشتی با بدنه فولادی و عرشه چوبی، ظرفیت آموزش ۳۷ دانشآموز دریایی را دارد.
جان برهولت، دریانورد و غارتگر کارائیبی بود که در اواخر قرن هفدهم تلاش کرد ثروت عظیم دزدان دریایی ماداگاسکار را با پیشنهاد عفو عمومی به انگلستان بازگرداند. ماجراجوییها، محاکمات و نقشههای پنهان او، داستانی پرکشش از طمع و سیاست در عصر طلایی دزدی دریایی رقم زد.
کشتی ایندین در سال ۱۸۰۵ در ماساچوست ساخته شد و احتمالاً به غنیمت گرفته شد. این کشتی تجاری لیورپولی، در سال ۱۸۲۰ به جزایر شتلند جنوبی رفت و بیش از ۲۵ هزار پوست فک جمعآوری کرد. خدمه در اوت ۱۸۲۷ کشتی آبگرفته را رها کردند.
کشتی باری نیکاراگوآ در سال ۱۹۱۲، هنگام عبور از مکزیک به تگزاس، در طوفان خلیج مکزیک به گل نشست. امروز بقایای آن در جزیره پادره، یکی از نشانههای تاریخی مسیر ساحلی است.
فهرست کشتیهای غرقشده در سپتامبر ۱۹۱۷، شامل شناورهایی است که در این ماه به دلیل غرق شدن، به گل نشستن یا سایر حوادث، کورهسواری و مفقودی به زیر آب رفتند. این گزارش روایتی از سرنوشت نامعلوم دریانوردان در دل طوفانها و جنگهای آن دوران است.
داستان دریانورد و موزهدار اسپانیاییای که با پژوهشهای خود، تاریخ کشتیهای تاریخی، موزه دریانوردی بارسلون و نسخههای بازسازیشده کشتیهای کلمب را زنده کرد.
بلامیا دومین ابرنفتکش کلاس باتیلوس بود که در ۱۹۷۶ برای شاخه فرانسوی شل ساخته شد. با ظرفیت ناخالص بینظیر، یکی از بزرگترین کشتیهای تاریخ بود، اما بازار نفت و محدودیتهای بندری عمر کاریاش را کوتاه کرد.
بتسی کشتیای بود که در برمودا به آب افتاد و در تجارت مثلثی بردگان نقش داشت، اما پیش از سوار کردن بردگان، در ۱۷۹۸ توسط ناو فرانسوی کنوانشن در سواحل آفریقا تسخیر شد.
