معرفی پل مریول
پل مریول یک پل راهآهن دوخطه است که از روی رود بریزبن عبور میکند. این پل بخش میلتون این رودخانه را در فاصلهای میان پل گوبیتوین و پل ویلیام جولی قطع میکند. این سازه منحصراً برای عبور قطارها ساخته شده و ایستگاههای جنوب بریزبن و خیابان روما را به یکدیگر متصل میکند؛ بدین ترتیب، دو بخش شمالی و جنوبی شبکه راهآهن شهری کوئینزلند به هم پیوند میخورند. پل مریول تنها گذرگاه ریلی درونشهری بریزبن به شمار میرود. پیشبینی میشد این پل تا سال ۲۰۱۶ به ظرفیت اشباع خود برسد؛ به همین دلیل، دولت کوئینزلند پروژه ریلی کراس ریور را رسماً اعلام کرد.
افتتاح و اهمیت استراتژیک
پل مریول در ۱۸ نوامبر ۱۹۷۸ توسط «یوه بیجلکهپترسن»، نخستوزیر وقت افتتاح شد. در مراسم افتتاح با حضور ۸۵۰ مهمان، نخستوزیر این رویداد را «آغاز مرحله دوم در تاریخ راهآهن کوئینزلند» توصیف کرد.
این پل مسیر مستقیمتری را برای قطارهای حومیه جنوبی بریزبن به سمت مرکز شهر فراهم کرد؛ مسیری که پیشتر از طریق کوریندا طی میشد. از سال ۱۹۸۶، خطوط استاندارد نیو ساوت ولز نیز از روی این پل عبور داده شدند. طراحی این پروژه بر عهده شرکت مشاور مهندسی «کامرون مکنامارا» بود و ساخت و نصب آن توسط شرکت «ترنسفیلد» انجام گرفت.
جایزهها و افتخارات
این پل جوایز معتبری را از آن خود کرده است. در سال ۱۹۸۰، انجمن مهندسان مشاور استرالیا آن را برترین پروژه مهندسی سال نامید. داوران به ترکیب زیباییشناختی و کارایی پل اهمیت ویژهای دادند. پل مریول همچنین موفق به کسب جایزه فولاد در سال ۱۹۷۹ شد.
تاریخچه یک قرن تأخیر
پیوند شبکههای ریلی شمال و جنوب بریزبن از روی رودخانه، تقریباً یک سده زمان برد. پیشتر در سال ۱۸۸۵، رئیس مهندسان بخش راهآهن جنوبی، دستور داد بررسیهای ریلی که در جنوب بریزبن انجام میشد، تا آن سوی رودخانه و به خطوط اصلی غربی نزدیک خیابان کونتس امتداد یابد.
در سال ۱۸۸۹، ارزیابی مسیرهای جایگزین برای تونل خیابان روما از طریق خیابان هرشل و ایستگاه مرکزی از مسیر مستقیم میان خیابانهای توربات و آن صورت گرفت. مسیر خیابان هرشل برای اجرا توصیه شد و طرحهای مربوطه آماده گردید؛ اما دولت از پیشبرد کار منصرف شد و خواستار بررسی مجدد گردید که آن پروژه نیز متوقف شد.
تجار جنوب بریزبن که نگران از دست دادن مشتریان و انتقال تجارت به مرکز شهر بودند، به شدت با ساخت پل مخالفت ورزیدند. در سال ۱۹۱۳، نخستوزیر وقت دستور داد طرحهای مسیر مستقیم از خیابان آن به میدان آلبرت (میدان پادشاه جورج کنونی) آماده شود. موضوع در سال ۱۹۱۹ دوباره مطرح شد، اما با فشار مخالفان، بار دیگر پروژه متوقف گردید.
در سال ۱۹۵۰، این مسئله همزمان با پیشنهادهای برقدار کردن شبکه حومیه بریزبن مطرح شد. بررسیها و طرحها در سال ۱۹۵۴ نهایی شدند و در ۱۹۵۵ دولت ایالتی تصمیم خود را برای پیشبرد ساخت اعلام کرد و زمینهای مورد نیاز را تصرف کرد؛ با این حال، محدودیتهای مالی مجدداً باعث تعلیق پروژه شدند.
نتیجه مطالعات نهایی در سال ۱۹۷۰ به دولت ارائه شد و توصیه گردید که مسیر عبور همانند طرح سال ۱۸۹۰ باشد. کابینه ایالت کوئینزلند در اکتبر ۱۹۷۱ پل را تأیید کرد. در سال ۱۹۷۵، قرارداد ساخت پل و خطوط منتهی به ایستگاه جنوب بریزبن به شرکت ترنسفیلد واگذار شد. اولین شمع در ۲۱ اوت ۱۹۷۵ کوبیده شد و ساخت پل سه سال و سه ماه به طول انجامید.
پل مریول در ۱۸ نوامبر ۱۹۷۸ توسط نخستوزیر افتتاح شد. نخستین قطاری که از این پل عبور کرد، لوکوموتیو دیزلی-الکتریکی شماره ۲۴۲۲ بود. نام این پل از خیابان مریول در جنوب بریزبن گرفته شده است که امتداد پل با این خیابان همتراز است. بازسازی و مرمت این پل در سال ۲۰۱۶ انجام گرفت.