راه‌آهن یینگتان–شیامن: شریان حیاتی شرق چین

راه‌آهن یینگتان–شیامن، که با نام راه‌آهن یینگشیا نیز شناخته می‌شود، یکی از خطوط حیاتی راه‌آهن در شرق کشور چین است. این مسیر، استان‌های جیانگشی و فوجیان را به یکدیگر متصل کرده و نقش مهمی در شبکه حمل‌ونقل ریلی چین ایفا می‌کند. طول این خط راه آهن و ساخت آن بین سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۵۷ میلادی انجام شد. راه‌آهن یینگتان–شیامن، افتخار اولین راه‌آهن احداث شده در استان فوجیان را دارد و امروزه به عنوان یکی از خطوط اصلی و استراتژیک در شبکه راه‌آهن چین به شمار می‌رود. شهرهای مهمی که در طول این مسیر قرار دارند عبارتند از: یینگتان، زی‌شی، گوانگ‌زه، شائووو، شون‌چانگ، شهرستان شایا، سان‌مینگ، یونگ‌آن، ژانگ‌پینگ، ژانگ‌ژو، هوا‌آن و شیامن.

توصیف خط

در بخش شمالی، راه‌آهن یینگتان–شیامن از راه‌آهن ژجیانگ–جیانگشی در شهر یینگتان استان جیانگشی منشعب شده و به سمت جنوب، به شهر زی‌شی در مرز استان فوجیان امتداد می‌یابد. از زی‌شی، راه‌آهن در مسیری جنوب شرقی، رودخانه فوتون (Futun Stream) را که از سرشاخه‌های رودخانه مین (Min River) است، دنبال می‌کند و از میان کوهستان‌های وویویی (Wuyi Mountains) در شمال فوجیان عبور کرده و به شهر نان‌پینگ می‌رسد. در نان‌پینگ، مسیر راه‌آهن به سمت جنوب غربی تغییر جهت داده و رودخانه شاکسی (Shaxi River) را در مرکز فوجیان تا شهر یونگ‌آن دنبال می‌کند. پس از یونگ‌آن، خط راه‌آهن به سمت جنوب تا ژانگ‌ژو و سپس به سمت شرق تا شیامن ادامه می‌یابد.

تا ژانویه ۲۰۱۰، این راه‌آهن از طریق یک گذرگاه از سرزمین اصلی به جزیره شیامن متصل بود. اما در تاریخ ۳۱ ژانویه ۲۰۱۰، مسیر راه‌آهن یینگشیا به پل راه‌آهن جدید شینگ‌لین (Xinglin Railway Bridge) تغییر یافت. این خط در گذشته از ایستگاه راه‌آهن شیامن فراتر می‌رفت، اما این بخش در دهه ۱۹۸۰ متروکه شد و در سال ۲۰۱۰ به عنوان یک پارک خطی به نام پارک فرهنگی راه‌آهن شیامن (Xiamen Railway Cultural Park) بازگشایی شد.

تاریخچه

پیشنهاد اولیه راه‌آهن یینگتان–شیامن به سون یات سن (Sun Yat-Sen) در طرح او برای ساخت ملت چین بازمی‌گردد. در اکتبر ۱۹۴۹، در اولین کنفرانس مشورتی سیاسی خلق چین در پکن، تان کاه کی (Tan Kah Kee)، نیکوکار و رهبر جامعه چینی سنگاپور، پیشنهاد احداث راه‌آهن در استان زادگاه خود، فوجیان، را مطرح کرد. مائو تسه‌تونگ (Mao Zedong) اعلام کرد که این پیشنهاد در آن زمان قابل اجرا نیست، اما با این حال از آن حمایت کرد. برنامه‌ریزی راه‌آهن در سال ۱۹۵۱ تحت نظارت ژانگ دینگ‌چنگ (Zhang Dingcheng)، اولین دبیر حزب در استان فوجیان، آغاز شد و مبلغ ۵۵۳ میلیون یوان از بودجه دولت مرکزی به این پروژه اختصاص یافت. در آن زمان سه مسیر پیشنهادی وجود داشت:

• مسیر غربی: از نان‌چانگ به گانژو و سپس به روی‌جین، همگی در استان جیانگشی، و سپس به سمت شرق به جنوب فوجیان و در نهایت به شیامن در ساحل.
• مسیر مرکزی: از نان‌چانگ به نان‌چنگ و شیشنگ در سمت جیانگشی مرز جیانگشی-فوجیان به روی‌جین و سپس به سمت شرق به جنوب فوجیان و در نهایت به شیامن در ساحل.
• مسیر شرقی: از یینگتان در استان جیانگشی، در مسیر راه‌آهن موجود ژجیانگ–جیانگشی، به زی‌شی و سپس ورود به شمال فوجیان و عبور از نان‌پینگ و سان‌مینگ در مرکز فوجیان، پیش از رسیدن به ژانگ‌ژو و شیامن در جنوب فوجیان.

مسیر شرقی به دلیل کوتاه‌تر بودن و هزینه کمتر ساخت، انتخاب شد. این راه‌آهن با اهداف دوگانه دفاع ملی و توسعه منطقه‌ای احداث گردید. سواحل فوجیان در مقابل تایوان، در آن زمان خط مقدم دفاعی در برابر دولت ملی‌گرای چین در تایوان محسوب می‌شد.

عملیات ساخت و ساز در فوریه ۱۹۵۵ تحت رهبری مشترک دولت خلق فوجیان و ارتش آزادی‌بخش خلق چین آغاز شد. هفت لشکر ارتش بسیج شده و گروهی از مشاوران مهندسی از اتحاد جماهیر شوروی دعوت به همکاری شدند. در نهایت، ۱۲ لشکر در این پروژه مشارکت داشتند. همچنین بیش از ۱۰۰,۰۰۰ کارگر غیرنظامی نیز به این تلاش پیوستند. عبور راه‌آهن از مناطق کوهستانی، چالش‌های ساخت و ساز را افزایش داد و نیازمند استفاده از مواد منفجره برای همسطح‌سازی کوه‌ها و احداث تونل‌ها، و همچنین پل‌سازی قابل توجه بود.

در اکتبر ۱۹۵۵، پنگ دهوآی (Peng Dehuai)، وزیر دفاع، درخواست کرد که راه‌آهن یک سال زودتر از موعد مقرر تکمیل شود و تلاش‌های ساخت و ساز تسریع گردید. اولین ریل‌ها در دسامبر ۱۹۵۶ در شیامن نصب شد و کل راه‌آهن یینگشیا در سال ۱۹۵۷ تکمیل شد. این اولین راه‌آهن ساخته شده در استان فوجیان بود. وجوه مازاد و نیروی کار به پروژه احداث راه‌آهن نان‌پینگ–فوجو (Nanping–Fuzhou railway) اختصاص یافت.

راه‌آهن یینگشیا بین سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ به صورت مرحله‌ای برقی شد.

خدمات مسافربری در بخش بین جیاومئی (Jiaomei) و سان‌مینگ شمالی (Sanming North) پس از ۴ ژانویه ۲۰۱۹ متوقف شد.

ارتباطات ریلی

• یینگتان: راه‌آهن شانگهای–کون‌مینگ (Shanghai–Kunming railway)
• شاشیان: راه‌آهن شیانگ‌تانگ–پوتیان (Xiangtang–Putian railway)
• نان‌پینگ: راه‌آهن نان‌پینگ–فوجو (Nanping–Fuzhou railway)
• ژانگ‌پینگ: راه‌آهن ژانگ‌پینگ–لونگ‌چوان (Zhangping–Longchuan railway)، راه‌آهن ژانگ‌پینگ–کوانژو–شیاو‌کئو (Zhangping–Quanzhou–Xiaocuo railway)
• شیامن: راه‌آهن فوجو–شیامن (Fuzhou–Xiamen railway)، راه‌آهن لونگ‌یان–شیامن (Longyan–Xiamen railway)