خط ۱ متروی قاهره، نخستین خط از سامانه متروی این شهر در مصر است. این خط نه تنها اولین سامانه مترو در قاره آفریقا، بلکه اولین در کل منطقه خاورمیانه نیز محسوب میشود. ساخت این پروژه در سال ۱۹۸۷ به اتمام رسید و این خط، شهر حلوان را به منطقه القلج (المرج) متصل میکند و در مجموع ۳۵ ایستگاه را پوشش میدهد.
خط ۱ که گاهی با نام «خط ساخت فرانسه» یا «خط فرانسوی» نیز شناخته میشود، طولی کلی برابر با ۴۰ کیلومتر دارد که ۳ کیلومتر از آن در زیر زمین قرار گرفته است. قطارهای این خط با ترکیب ۳ واگن (۹ کوپه) حرکت میکنند و با فاصلهی زمانی ۲.۵ دقیقه به حرکت درمیآیند. حداکثر سرعت قطارها در این خط مشخص نشده است، اما قابلیت جابجایی ۶۰,۰۰۰ مسافر در ساعت در هر جهت را دارا میباشد.
هزینهها
عملیات ساخت این پروژه در سال ۱۹۸۲، پس از توافق دولت فرانسه برای اعطای وام لازم به مصر، آغاز شد. هزینه اولیه خط اول از حلوان تا القلج، ۱۱۰۷ میلیون فرانک فرانسه بود که به ارز مصر تبدیل و در مراحل مختلف پرداخت شد. کل هزینه مرحله اول از حلوان تا ایستگاه رمسیس (Ramsis) شامل موارد زیر بود:
- ۲۸۰ میلیون فرانک برای تونل بین سیدة زینب (Saiyeda Senab) و رمسیس با طولی برابر با ۵ کیلومتر.
- ۲۳۰ میلیون فرانک برای جابجایی ۶۰ کیلومتر سازههای مختلف و بهبود راهآهنهای موجود.
- ۱۵۰ میلیون فرانک برای احداث یک ایستگاه در دار السلام (Dar El Salam).
مرحله دوم با هزینهای کل برابر با ۲۰۰ میلیون فرانک، خط راهآهن (پل لیمون - القلج) را به مترو متصل کرد. هزینههای اضافی نیز بر اساس درخواست وزارت حملونقل تأمین شد:
- ۱۰۰ میلیون فرانک برای تکمیل مسیر (رمسیس - القلج).
- ۵۰ میلیون فرانک برای مرحله سوم مسیر (حلوان - القلج).
- ۴۰ میلیون فرانک برای مسیر (شبرا الخیمه - رمسیس - التحریر).
- ۱۰ میلیون فرانک برای مطالعه آمادگی مسیر دوم (إمبابة - الدارسة).
ساخت و ساز
عملیات ساخت خط حلوان - القلج در دو مرحله انجام شد:
مرحله اول: حلوان تا سیدة زینب
این مرحله شامل یک تونل از حلوان تا میدان رمسیس بود. خط حلوان به سیدة زینب، با طولی برابر با ۲۵ کیلومتر، شامل کارهای عمرانی زیر بود:
- جداسازی راهآهنهای موجود و ساخت ۹ پل خودرو رو و ۲۱ پل عابر پیاده.
- ساخت ۱۷ سوزن راهآهن.
- نوسازی راهآهنهای موجود.
- تولید ۵۰۰۰ تن کابل که نیازهای راهآهن از حلوان تا سیدة زینب را برطرف میکرد.
مرحله دوم: حلوان تا میدان رمسیس
این بخش، یک مسیر زیرزمینی به طول ۱۵ کیلومتر بود و شامل پنج ایستگاه زیرزمینی پس از ایستگاه سیدة زینب میشد:
- ایستگاه سعد زغلول (Saad Zaghloul)
- ایستگاه سادات (Sadat)
- ایستگاه جمال عبدالناصر (Gamal Abdel Nasser)
- ایستگاه احمد عرابی (Ahmed Orabi)
- ایستگاه مبارک (اکنون الشهداء - Al-Shohadaa) در زیر میدان رمسیس
ساخت این خط نیازمند منابع زیر بود:
- ۲۰۰,۰۰۰ متر مکعب کارهای بتنی.
- ۱,۰۰۰,۰۰۰ متر مکعب کارهای حفاری.
- ۳۹۰۰ متر دیوار بتنی.
- ۵۰۰,۰۰۰ متر مکعب دیگر کارهای حفاری.
در سال ۱۹۸۷، خط حلوان تا میدان رمسیس تکمیل و برای استفاده عمومی افتتاح شد. طول کل این بخش ۴۰ کیلومتر بود.
مرحله سوم: رمسیس تا القلج
مرحله دوم شامل ساخت خطی از میدان رمسیس تا القلج به طول ۱۵ کیلومتر بود. این خط قرار بود در سال ۱۹۸۸ به بهرهبرداری برسد، اما به دلیل برخی مشکلات، فعالیت خود را در سال ۱۹۸۹ آغاز کرد.
این مرحله همچنین شامل موارد زیر بود:
- برقیسازی خط القلج.
- خرید ۴۸ واگن جدید که مجموع واگنهای آماده به کار را به ۱۰۰ دستگاه میرساند.
- بهبود یک مرکز نگهداری برای تعمیر و نگهداری ۲۰۴ دستگاه واگن.
- ساخت یک ژنراتور برق ۲۲۰ کیلوولتی برای تأمین انرژی خطوط آتی.
اتصالات
به سایر خطوط مترو
خط ۱ در ایستگاههای الشهداء (Shohadaa) و سادات (Sadat) به خط ۲ و در ایستگاه ناصر (Nasser) به خط ۳ متصل میشود.
به سایر وسایل حملونقل
ایستگاه الشهداء (Shohadaa) در مجاورت ایستگاه رمسیس قرار دارد و دسترسی به سرویسهای مسافربری ریلی ملی مصر، چه مسافتهای طولانی و چه کوتاه، را فراهم میکند. اتوبوسهای شرکت حملونقل قاهره و سرویسهای مینیبوس خصوصی نیز در نزدیکی ایستگاه موجود هستند.
دسترسی به فرودگاه بینالمللی قاهره از طریق انتقال به خط ۳، پس از تکمیل فاز ۴ در اوایل سال ۲۰۲۰، پیشبینی شده است.
شبیهساز رانندگی
یک شبیهساز جدید رانندگی قطار که در مرکز آموزش متروی قاهره برای رانندگان خط ۱ ادغام شده است، توسط شرکت Transurb Technirail ارائه شده است. این شرکت در مناقصه بینالمللی که توسط متروی قاهره در دسامبر ۲۰۱۱ برگزار شد، برنده شد.
Transurb Technirail یک شبیهساز رانندگی و یک منطقه یادگیری به کمک کامپیوتر را برای آموزش رانندگان خط ۱ فراهم خواهد کرد تا مهارتهای رانندگی آنها را بهبود بخشد و آنها را برای کار با قطعات متحرک و نحوه مدیریت خرابیها آموزش دهد.
مطالب مرتبط
- فهرست ایستگاههای متروی قاهره