ایستگاه راه‌آهن گلاوبورگ-اشتوکهایم

Glauburg-Stockheim station
📅 22 خرداد 1405 📄 733 کلمه 🔗 منبع اصلی

چکیده

ایستگاه گلاوبورگ-اشتوکهایم در هسن آلمان، پیوندگاهی میان خط گیسن–گلنهاوزن و راه‌آهن دره نیدا است. این ایستگاه با سابقه‌ای از ۱۸۷۰، نقش مهمی در حمل‌ونقل منطقه‌ای و تاریخ راه‌آهن محلی دارد.

معرفی ایستگاه

ایستگاه گلاوبورگ-اشتوکهایم در شهر گلاوبورگ، در ایالت هسن آلمان قرار دارد. این ایستگاه روی خط گیسن–گلنهاوزن واقع شده و در عین حال، انتهای مسیر راه‌آهن دره نیدا از باد ویلبل به شمار می‌رود.

از ۱ اکتبر ۱۸۸۸ تا ۱ ژوئن ۱۹۸۴، راه‌آهن اوبروالد به مقصد لاوترباخ نیز از همین ایستگاه آغاز می‌شد. دویچه‌بان این ایستگاه را در رده ۵ ایستگاه‌های خود طبقه‌بندی کرده است و محدوده خدماتی آن زیر نظر انجمن حمل‌ونقل راین-ماین، یا RMV، قرار دارد.

تاریخچه

ایستگاه گلاوبورگ-اشتوکهایم در ۳۰ اکتبر ۱۸۷۰ هم‌زمان با افتتاح بخش پایانی از قسمت سوم خط گیسن–گلنهاوزن، یعنی مسیر نیدا تا بودینگن، افتتاح شد. این بخش توسط شرکت راه‌آهن هسن علیا ساخته و بهره‌برداری شد. نام نخستین ایستگاه، «اشتوکهایم» بود و پسوند «هسن علیا» نیز در نام رسمی آن به کار می‌رفت.

در ۱ اکتبر ۱۸۸۸، بخش اشتوکهایم–گدرن از راه‌آهن اوبروالد افتتاح شد. این بخش در عمل، قدیمی‌ترین قسمت راه‌آهن دره نیدا به شمار می‌آمد. دقیقاً ۱۷ سال بعد، در ۱ اکتبر ۱۹۰۵، راه‌آهن دره نیدا به سمت جنوب تا نیدراو گسترش یافت؛ با این حال، رفت‌وآمد مستقیم میان باد ویلبل و لاوترباخ تا ۱ ژوئن ۱۹۰۷ برقرار نشد.

خدمات مسافری در خط اشتوکهایم–لاوترباخ در ۲۸ سپتامبر ۱۹۷۵ پایان یافت. حمل‌ونقل باری در مسیر اشتوکهایم–گدرن تا ۱ ژوئن ۱۹۸۴ ادامه داشت و سرانجام در ۱۰ ژوئن ۲۰۰۱، کل خط میان اشتوکهایم و لاوترباخ بسته شد.

در سال ۲۰۰۸، راه‌آهن دره نیدا بازسازی و نوسازی شد. در این پروژه، چندین ایستگاه و توقفگاه از جمله نیدراو، نیدردورفلدن و گلاوبورگ-اشتوکهایم بهبود یافتند. سکوها بازسازی و ارتفاع آن‌ها تا سطح درهای خروجی واگن‌های دوطبقه، یعنی ۷۶ سانتی‌متر، افزایش پیدا کرد. از ۴ مه ۲۰۰۸، خدمات این خط در روزهای آخر هفته نیز برقرار شد. در همان روز، خط اتوبوس ۵۱۵۰ آر‌ام‌وی که پیش‌تر با شماره ۶۵۰ زیر نظر دویچه‌بان میان باد ویلبل و نیدراو فعالیت می‌کرد، به‌طور کامل تعطیل شد.

سکوها و مسیرهای قطار

این ایستگاه سه ریلِ سکویی دارد. آرایش سکوها به‌گونه‌ای است که مسیرهای محلی و منطقه‌ای می‌توانند با کمترین اختلال از کنار هم عبور کنند.

  • سکوی ۱: این سکوی کناریِ کنار ساختمان ایستگاه، فقط برای قطارهای راه‌آهن دره نیدا به مقصد نیدراو، باد ویلبل و ایستگاه مرکزی فرانکفورت استفاده می‌شود.
  • سکوی میانی: ریل‌های ۲ و ۳ این سکوی میانی را تشکیل می‌دهند و بیشتر قطارهای راه‌آهن ایالتی هسن در خط گیسن–گلنهاوزن از آن عبور می‌کنند.
  • مسیر به شمال: قطارها از این مسیر به سمت گیسن، از راه نیدا، هونگن و لیش حرکت می‌کنند.
  • مسیر به جنوب: قطارها از همین مسیر به سمت گلنهاوزن، از راه بودینگن، ادامه می‌دهند.

قطارهای هر دو جهت معمولاً از ریل ۲ استفاده می‌کنند. ریل ۳ بیشتر برای عبور و سبقت قطارها کاربرد دارد، اما گاهی قطارهایی که از باد ویلبل و از مسیر راه‌آهن دره نیدا می‌آیند، سفر خود را در همین ریل به پایان می‌رسانند.

ساختمان ورودی و هویت محلی

راه‌آهن دره نیدا در میان مردم به نام Stockheimer Lieschen، یعنی «لیزی اشتوکهایم»، شناخته می‌شد. این نام از رستوران قدیمی ایستگاه گلاوبورگ-اشتوکهایم گرفته شده بود؛ رستورانی که لیزل براند آن را اداره می‌کرد و بسیاری از مسافران و کارکنان راه‌آهن در انتهای خط، در آن توقف می‌کردند.

نام «لیزی اشتوکهایم» یادگار روزگاری است که ایستگاه‌های کوچک، تنها محل سوار و پیاده شدن نبودند؛ بلکه به کانونی برای گفت‌وگو، استراحت و زندگی محلی تبدیل می‌شدند.

پس از سال‌ها بی‌توجهی، ساختمان ایستگاه در سال ۲۰۰۶ خصوصی شد و بخشی از آن بازسازی گردید. رستوران قدیمی ایستگاه نوسازی شد و دوباره به شکل یک بیسترو افتتاح گردید. در اتاق‌های اداری سابق نیز یک راه‌آهن ماکتی با نام Modellbahnhof Stockheim ایجاد شده است که تمرکز اصلی آن بر راه‌آهن دره نیدا در دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ است.

عملیات و برنامه خدمات

در روزهای کاری، دویچه‌بان خط آر‌بی ۳۴ را در راه‌آهن دره نیدا هر ساعت یک‌بار تا ایستگاه مرکزی فرانکفورت اجرا می‌کند. از دوشنبه تا جمعه و در ساعات اوج سفر، خدمات اضافی تا باد ویلبل نیز برقرار می‌شود تا فاصله میان قطارها به حدود ۳۰ دقیقه کاهش یابد.

در روزهای یکشنبه، قطارها فقط تا باد ویلبل و با فاصله حدود دو ساعته حرکت می‌کنند. در خط گیسن–گلنهاوزن نیز خط آر‌بی ۴۶ توسط راه‌آهن ایالتی هسن و با قطارهای چندواگنه GTW 2/6، معمولاً هر ساعت یک‌بار میان گیسن و گلنهاوزن اجرا می‌شود.

در ساعات اوج صبح و پس از ظهر، یک سرویس اضافی به سمت گلنهاوزن اضافه می‌شود و در ساعات اوج عصر، سرویس اضافی از سمت گلنهاوزن به حرکت درمی‌آید.

خط‌های اتوبوس

ایستگاه اشتوکهایم به چند خط اتوبوس منطقه‌ای متصل است. هر سال از ۱ مه تا ۳۱ اکتبر، خط‌های VB-90 تا VB-95 مربوط به فولکان‌اکسپرس فوگلزبرگ، یا Vex، از این ایستگاه فعالیت می‌کنند.

  • خط VB-90: از ایستگاه اشتوکهایم آغاز می‌شود و از گدرن، گرِبن‌هاین، هرب‌اشتاین و لاوترباخ عبور می‌کند.
  • خط VB-94: از بودینگن شروع می‌شود، از اشتوکهایم و گدرن می‌گذرد و تا هوهه‌رودسکف ادامه پیدا می‌کند.

با این ترکیب از قطارهای منطقه‌ای و اتوبوس‌های فصلی، ایستگاه گلاوبورگ-اشتوکهایم همچنان نقش مهمی در دسترسی به مقاصد محلی و گردشگری منطقه فوگلزبرگ ایفا می‌کند.

جمع‌بندی

گلاوبورگ-اشتوکهایم با وجود رده‌بندی کوچک، بخشی زنده از تاریخ ریلی هسن است؛ از روزهای نخست راه‌آهن اوبروالد و دره نیدا تا خدمات امروزی دویچه‌بان و اتوبوس‌های منطقه‌ای، این ایستگاه همچنان نقش اتصال‌دهنده‌ای در شبکه حمل‌ونقل محلی دارد.