لوکوموتیوهای بخار کلاس 10-12-D بالدوین، مجموعهای از لوکوموتیوهای بخار باریکپیچ بودند که توسط شرکت Baldwin Locomotive Works در ایالات متحده برای British War Department Light Railways (راهآهنهای سبک وزارت جنگ بریتانیا) ساخته شدند. این لوکوموتیوها برای خدمت در فرانسه در طول جنگ جهانی اول طراحی و در سالهای 1916 تا 1917 با خطای 600 میلیمتر ساخته شدند.
ریشههای این طرح
طراحی اولیه این نوع لوکوموتیو به بلژیکیها در اوایل قرن بیستم بازمیگردد. شرکت Chemins de fer du Calvados در فرانسه از لوکوموتیوهای 2′C n2t با خطای 600 میلیمتر استفاده میکرد. نمونه اولیه آن، مدل 73 کارخانه Tubize بود. شرکت Weidknecht با الهام از این طرحها، لوکوموتیوهای مشابه 11 تنی ساخت که دیگ بخار آنها توسط شرکت S.A. Energie در Marcinelle تأمین میشد.
در آن زمان، ارتش فرانسه به این نوع لوکوموتیو برای خطوط راهآهن سبک نظامی خود در مراکش علاقهمند شد. طرحی کمی سنگینتر (14 تن) توسعه یافت و سفارشی برای تولید این لوکوموتیوها برای خطوط با خطای 600 میلیمتر مراکش به شرکت Weidknecht داده شد. این شرکت در سال 1913، ده لوکوموتیو دیگر برای Chemins de fer Militaires du Maroc (راهآهنهای نظامی مراکش) تحویل داد که با شمارههای W1-W5 و 1-5 شناسایی میشدند.
تولید لوکوموتیو توسط بالدوین
برای دولت فرانسه
با شروع جنگ جهانی اول در اوت 1914، فرانسه بخش قابل توجهی از توان تولید لوکوموتیو خود را در شمال فرانسه به دلیل اشغال توسط آلمان از دست داد. در نتیجه، ارتش فرانسه نیاز فوری به جایگزینی توان تولیدی خود برای نوع قابل اعتماد 2′C n2t که برای خطوط راهآهن سبک نظامی بسیار مناسب بود، داشت.
سه نقشه از انواع لوکوموتیو بخار به کارخانه بالدوین ارسال شد (با تضمین مالی دولت فرانسه) تا انواع C n2t، 2′C n2t و لوکوموتیو سبک مالِت B′B n4v برای خطوط با خطای 600 میلیمتر تولید شوند. دفتر طراحی بالدوین با آزادی عمل معمول آمریکایی، نسخه آمریکایی خود را از این طرحها تولید کرد. اولین لوکوموتیو C n2t (بر اساس طرح Decauville) در نوامبر 1914 و اولین سری 2′C n2t در ژانویه 1915 از خط تولید خارج شدند. تنها دو سری دیگر برای فرانسه ساخته شد.
برای وزارت جنگ بریتانیا
وزارت جنگ بریتانیا تصمیم گرفت این طرح را به عنوان لوکوموتیو بخار نظامی اصلی خود بپذیرد و بالدوین تولید را در سال 1916 آغاز کرد. این شرکت بین اکتبر 1916 و آوریل 1917، 495 لوکوموتیو ساخت. تمامی این لوکوموتیوها تحویل داده شدند، به جز نه دستگاه که در دریا مفقود شدند.
استفاده در خارج از اروپا
برخی از این لوکوموتیوها در طول جنگ به جبهههای دیگری غیر از اروپا راه یافتند. لوکوموتیوهای بالدوین با شمارههای 45163–45222 از سری شماره 1001–1104 توسط وزارت جنگ بریتانیا به شمارههای War Department Light Railways, Middle East No 581–640 تغییر نام یافتند و برای استفاده در سینا و فلسطین در طول حمله سال 1917 بریتانیا علیه عثمانیها به مصر فرستاده شدند. پس از جنگ، بیشتر آنها در خاورمیانه باقی ماندند.
خدمت در دوران صلح
پس از جنگ، بسیاری از این لوکوموتیوها فروخته شده و در فرانسه، بریتانیا و هند به کار خود ادامه دادند. راهآهن شمال غربی هند (Indian North Western Railway) پنجاه لوکوموتیو دریافت کرد که با شماره NWR No 1–50 شمارهگذاری شدند و بسیاری از آنها بعدها در کارخانههای قند در مناطق مختلف کشور به کار گرفته شدند. راهآهنهای باریکپیچ بریتانیا که از این لوکوموتیوها استفاده کردند عبارتند از:
- راهآهن Welsh Highland Railway
- Glyn Valley Tramway
- Snailbeach District Railways
- Ashover Light Railway
- کارخانه سیمان Rainham [Kent]
حفظ و نگهداری
چهار لوکوموتیو از کلاس 10-12-D بالدوین در بریتانیا حفظ و نگهداری شدهاند که همگی از هند وارد شده بودند:
- شماره 608 (شماره کارخانه 45190 از 1917): در سال 2013 به همراه شماره 779 به موطن بازگردانده شد و در حال حاضر در Ffestiniog Railway قرار دارد.
- شماره 778 (شماره کارخانه 44656 از 1917): در Leighton Buzzard Light Railway نگهداری میشود.
- شماره 779 (شماره کارخانه 44657 از 1917): در مارس 2013 توسط Statfold Barn Railway به موطن بازگردانده شد.
- شماره 794 (شماره کارخانه 44699 از 1917): در Welsh Highland Heritage Railway قرار دارد.
شماره 778 در پایگاه اصلی خود فعال است. شماره 794 تحت بازسازی قراردادی در Vale of Rheidol Railway برای WHHR قرار دارد. شماره کارخانه 45190 (WDLR 608) در حال حاضر در Ffestiniog and Welsh Highland Railways (پس از بازسازی در سال 2018) و شماره کارخانه 44657 تحت بازسازی در SBR قرار دارد.
یک لوکوموتیو دیگر، شماره 633 (بالدوین 45215 از 1917)، در Dreamworld Railway در Coomera، کوئینزلند، استرالیا نگهداری میشود. این لوکوموتیو در یک کارخانه قند در Mackay کار میکرد و قبل از افتتاح Dreamworld در سال 1981، پس از خرید، تغییرات زیادی از جمله اضافه شدن یک واگن تاندم، دودکش به سبک غرب وحشی و تبدیل به سوخت نفتی بر روی آن انجام شد. این لوکوموتیو در حال حاضر منتظر تعمیرات اساسی است.
سه لوکوموتیو از کلاس 10-12-D در سال 1954 در فرانسه به لوکوموتیوهای دیزلی پرقدرت تبدیل شدند. یکی از این لوکوموتیوها حفظ و نگهداری شده و اکنون در Tacot des Lacs قرار دارد.
مدلها
شرکت Bachmann Branchline مدلهایی از لوکوموتیو کلاس 10-12-D بالدوین را در مقیاس 009 در 10 طرح رنگ مختلف، از جمله طرح رنگ وزارت جنگ، راهآهن Ashover Light، Glyn Valley Tramway، Snailbeach District Railway، راهآهن Southern Railway و راهآهن Welsh Highland Railway تولید کرده است. Minitrains نیز مدلهایی از لوکوموتیوهای مشابه 2-6-2PT بالدوین برای وزارت جنگ را در مقیاس 009 تولید میکند.