مقدمه
کلاس رادتزکی شامل سه فروند رزمناو نیمهدردنوت بود که نیروی دریایی اتریش-مجارستان بین سالهای ۱۹۰۷ تا ۱۹۱۰ آنها را ساخت. کار ساخت هر سه ناو در کشتیسازی استیتی (STT) در شهر تریسته انجام شد. این ناوها، آخرین رزمناوهای پیشا-دردنوت اتریش-مجارستان و همچنین یکی مانده به آخرین کلاس از رزمناوهای این کشور بودند. این کلاس شامل سه ناو میشد: رادتزکی، زرینی و ارشدوک فرانتس فردیناند. تسلیحات اصلی آنها شامل چهار توپ ۳۰.۵ سانتیمتری در دو برجک دوتایی و هشت توپ ۲۴ سانتیمتری در چهار برجک دوتایی بود.
توسعه و طراحی
طراحی کلاس جدید رزمناوها تقریباً دو هفته پس از آباندازی ناو ارشدوک فردریش در ۳۰ آوریل ۱۹۰۴ آغاز شد. تا اواخر ژوئیه ۱۹۰۵، دریاسالار مونتهکوکولی، فرمانده کل نیروی دریایی اتریش، چشمانداز خود را برای گسترش ناوگان ارائه داد. این برنامه شامل دوازده رزمناو، چهار رزمناو زرهی، هشت رزمناو اسکورت، هجده ناوشکن، سیوشش قایق اژدرکش بزرگ و شش زیردریایی بود. هیئت طراحی نیروی دریایی بین ۲۵ تا ۲۹ سپتامبر ۱۹۰۵، پنج طرح مختلف را برای رزمناو جدید ارزیابی کرد.
پیش از آغاز ساخت ناوهای جدید، تامین بودجه ضروریترین گام بود. هرچند مخارج دریایی پس از ۱۹۰۵ بهویژه با حمایت ارشدوک فرانتس فردیناند، ولیعهد اتریش-مجارستان، بهشدت افزایش یافت و آنها توانستند حمایت عمومی را جلب کنند، اما بودجههای ۱۹۰۵ و ۱۹۰۶ هیچ سهمی برای ساخت کلاس جدیدی از رزمناوها در نظر نگرفتند. با تکمیل نزدیک ناوهای ارشدوک فردریش و ارشدوک فردیناند ماکس در آوریل و مه ۱۹۰۵، دو لنگرگاه بزرگ در کشتیسازی تریسته پس از سالها آزاد شدند. مونتهکوکولی در سخنرانی ژوئیه ۱۹۰۶ در پارلمان اتریش، با لحنی قاطع برای استفاده از این لنگرگاهها لابی کرد و گفت:
بهترین دفاع از سواحل، قطعاً در حملهای قدرتمند نهفته است. اما... ما قادر به حمله به ناوگان هیچ قدرت بزرگی نیستیم.
در نوامبر، مونتهکوکولی بودجه جدیدی را برای ساخت سه رزمناو با تناژ به پارلمانهای اتریش و مجارستان ارائه کرد. بودجه تصویب شد و نیروی دریایی سریعاً کار ساخت ناوها را به کشتیسازیهای تریسته سپرد.
زمانی که طراحی کلاس رادتزکی آغاز شد، بسیاری از نیروهای دریایی خارجی به استفاده از توپهای ثانویه بسیار سنگین روی آورده بودند؛ روندی که روی طراحان اتریش-مجارستان تاثیر گذاشت. به ناوهای این دسته گاهی «نیمهدردنوت» میگفتند. طرح اول شامل چهار توپ در دو برجک، چهار توپ در برجکهای تکی و هشت توپ در کاسمتها بود. طرح دوم توپهای ۲۸ و ۲۴ سانتیمتری را حفظ کرد اما توپهای ردهسوم را به دوازده توپ تغییر داد. طرح سوم که نمایانگر ناوهای دریدنوت بود، هشت توپ ۲۸ سانتیمتری در چهار برجک داشت و توپهای ثانویه سنگین حذف شده و توپهای سبک به شانزده توپ ۱۰ سانتیمتری افزایش یافت. طرح چهارم مشابه طرح سوم بود اما هشت توپ ۲۸ سانتیمتری با شش توپ جایگزین شد. طرح نهایی شامل چهار توپ ۳۰.۵ سانتیمتری، هشت توپ ۱۹ سانتیمتری و دوازده توپ ۱۰ سانتیمتری بود. زیگفریت پوپر، رئیس تیم طراحی، خواستار ساخت ناو «تمامتوپبزرگ» بود، اما امکانات لجستیک اتریش-مجارستان تناژ را محدود میکرد و طرحهای دریدنوت بسیار سنگین بودند.
پوپر در نهایت تسلیم شد و پذیرفت طراحی دریدنوت نیازمند ساخت یک داک خشک شناور جدید است که هزینه پروژه را بهشدت بالا میبرد. هیئت طراحی طرح پنجم را برگزید، اما در حین بازبینی، کالیبر توپهای ثانویه از ۱۹ به ۲۴ سانتیمتر افزایش یافت. توپ ۳۰.۵ سانتیمتری انتخاب شد زیرا مکانیزم گلولهگذاری توپ جدید ۲۸ سانتیمتری غیرقابل اعتماد بود. این طراحی، آخرین نوع پیشا-دردنوت نیروی دریایی اتریش-مجارستان شد.
حفاظت زیرآبی نیز مورد تاکید بود. بین اوت و نوامبر ۱۹۰۶، نیروی دریایی با استفاده از یک ناو زرهی ۳۰ ساله، آزمایشهای انفجاری انجام داد. این آزمایشها با مینهای دریایی استاندارد در مقیاس ۱:۱۰ برای بررسی اثرات انفجار صورت گرفت اما عموماً ناموفق بودند. در نتیجه، پوپر مدل ریاضی برای پیشبینی قدرت سیستم حفاظت زیرآبی طراحی کرد. ناوها در نهایت برای دفاع در برابر مین و اژدر، به کف دوگانه زرهی مجهز شدند.
مشخصات کلی
طول ناوهای کلاس رادتزکی در خط آب و طول کلی آنها بود. عرض آنها و آبخورشان بود. تناژ طراحی عادی و با بار رزمی کامل بود. سامانه پیشران شامل دو موتور انبساط سهمرحلهای عمودی چهارسیلندر بود. هر موتور با شش دیگ بخار یارو کار میکرد. توان خروجی برای رسیدن به سرعت نهایی را تامین میکرد. ناوها زغالسنگ حمل میکردند که در سرعت کروز، برد نهایی را فراهم میکرد.
تسلیحات
همانطور که اشاره شد، باتری اصلی شامل چهار توپ ۳۰.۵ سانتیمتری (۱۲ اینچ) کالیبر ۴۵ در دو برجک بود. این توپها در کارخانه اسکودا در پیلزن ساخته شدند. نرخ شلیک آنها سه گلوله در دقیقه اول و سپس ۱ تا ۲ گلوله در هر دقیقه بود. توپها گلولههای ضدزره شلیک میکردند که وزن داشته و نیازمند باروت پرانه بود. سرعت دهانه گلوله بود. برجکها از زاویه -۳ تا ۲۰ درجه تغییر مکان میکردند و در حداکثر ارتفاع، برد داشتند. این برجکها ایرادات طراحی داشتند؛ از جمله گنبدهای بزرگی که با اصابت گلوله، زره بالای آنها کنده میشد. ایراد جدی دیگر، نقص سیستم تهویه بود: در شرایط جنگی، گازهای سمی پرانه به داخل برجک هدایت میشد. تخمین زده میشد برجکها تنها ۱۵ دقیقه اکسیژن پس از روشن شدن تهویه داشتند.
باتری ثانویه سنگین شامل هشت توپ ۲۴ سانتیمتری در چهار برجک دوتایی در میانه ناو (دو در هر طرف) بود. نفوذ این توپها نیمی از توپهای ۳۰.۵ سانتیمتری و بردشان ۲۵ درصد کمتر بود. تسلیحات ثانویه با بیست توپ ۱۰ سانتیمتری تکلوله تکمیل شد. این توپها گلولههایی با نرخ ۸ تا ۱۰ شلیک در دقیقه پرتاب میکردند. سرعت دهانه گلوله و برد آن بود. ناوها چندین توپ کالیبر کوچکتر از جمله دو توپ پیادهنظام، چهار توپ شلیکسریع و یک توپ ۴۷ میلیمتری حمل میکردند. پس از ارتقا در ۱۹۱۶-۱۹۱۷، چهار توپ ضدهوایی اسکودا به هر ناو اضافه شد. سه لوله اژدرانداز نیز در دو طرف و عقب نصب شد.
زرهبندی
کمربند زرهی ناوها در بخش میانه که انبار مهمات و ماشینآلات را حفظ میکرد، ضخامت داشت. در سمت جلو و عقب برجکهای اصلی، ضخامت به کاهش مییافت. یک دیوار ضد اژدر به ضخامت در طول بدنه کشیده شده بود تا لایه دوم حفاظت زیرآبی را تشکیل دهد. عرشه زرهی به ضخامت بود و عرشه شیبداری به ضخامت ۴۸ میلیمتر آن را تقویت میکرد.
برجکهای اصلی بهشدت زرهی بودند. دیوارها و جلوی آنها و سقفشان ضخامت داشت. برجکهای ثانویه زره کمتری داشتند؛ ضخامت دیوار و سقف آنها بود. کاسمتهای توپهای ۱۰ سانتیمتری با زره محافظت میشدند. برجک فرماندهی نیز دیوارهایی به ضخامت ۲۵۰ میلیمتر و سقفی ۱۰۰ میلیمتری داشت.
تاریخچه خدمت
پیش از جنگ
سه ناو کلاس رادتزکی در کنار ناوهای کلاس ارشدوک کارل در لشکر اول ناوگان اول خدمت میکردند. پس از ورود به خدمت در ۱۹۱۰-۱۹۱۱، چندین گشت آموزشی در دریای مدیترانه انجام دادند. رادتزکی در مراسم رژه دریایی تاجگذاری بریتانیا در اسپیتهد در ۱۹۱۱ حضور یافت. در ۱۹۱۲، زرینی همراه با ناوهای دریدنوت جدید در مدیترانه شرقی مانور کرد. سال بعد، این سه ناو در تظاهرات دریایی بینالمللی برای اعتراض به جنگهای بالکان شرکت کردند؛ در این عملیات، برای نخستین بار هواپیماهای دریایی از روی یک ناو جنگی در نبرد به پرواز درآمدند.
جنگ جهانی اول
نیروی دریایی اتریش-مجارستان برای یاری به ناوگان مدیترانهای آلمان (شامل رزمناو گوبن و رزمناو سبک برسلاو) فراخوانده شد. ناوهای آلمانی قصد داشتند از مسینا فرار کنند که ناوهای بریتانیایی آنجا را محاصره کرده بودند. اتریش-مجارستان هنوز ناوگانش را کاملاً بسیج نکرده بود، اما سه ناو رادتزکی و سه ناو تگتهوف در کنار چند رزمناو آماده بودند. فرماندهی عالی اتریش، برای اجتناب از جنگ با بریتانیا، دستور داد ناوگان از ناوهای بریتانیایی دوری کند و تنها در آبهای خود از آلمانیها پشتیبانی کند. در ۷ اوت، ناوهای اتریشی تا بریندیسی رفتند و سپس بازگشتند.
در اکتبر ۱۹۱۴، ارتش فرانسه باتریهای توپخانهای در کوه لوفتشن مستقر کرد تا از ارتش مونتهنگرو در برابر اتریش در کاتارو پشتیبانی کند. توپهای ۲۴ سانتیمتری ناوهای موجود نتوانستند مواضع فرانسویها را نابود کنند، بنابراین رادتزکی برای کمک فراخوانده شد. در ۲۱ اکتبر، آتشبار توپهای ۳۰.۵ سانتیمتری این ناو، فرانسویها را وادار به عقبنشینی کرد. در ۲۴ مه ۱۹۱۵، پس از ورود ایتالیا به جنگ، هر سه ناو سواحل ایتالیا از جمله پایگاه دریایی آنکونا را بمباران کردند.
تا اکتبر ۱۹۱۸، اتریش تصمیم گرفت ناوگانش را به دولت تازهتأسیس اسلوونیها، کرواتها و صربها منتقل کند تا به دست ایتالیاییها نیفتد. در ۱۰ نوامبر، افسران یوگسلاو با خدمههای موقت، رادتزکی و زرینی را از پولا خارج کردند. هنگام عبور از موجشکن، ناوگان ایتالیایی را دیدند. این دو ناو پرچم آمریکا را برافراشتند و به سمت خلیج کاستلی رفتند. آنها از نیروهای دریایی آمریکا خواستند تسلیمشان را بپذیرند که ناوهای شکارچی زیردریایی آمریکایی این کار را کردند. اما بر اساس معاهده صلح، متفقین انتقال ناوها به یوگسلاوی را نادیده گرفتند و آنها را به ایتالیا واگذار کردند. رادتزکی و زرینی بین ۱۹۲۰ و ۱۹۲۱ در ایتالیا اوراق شدند؛ ارشدوک فرانتس فردیناند نیز در ۱۹۲۶ به همین سرنوشت دچار شد.