تراموا در ادینبرو

Trams in Edinburgh
📅 11 تیر 1405 📄 139 کلمه 🔗 منبع اصلی

چکیده

تراموا در ادینبرو از ۱۸۷۱ تا ۱۹۵۶ فعال بود و در سال ۲۰۱۴ دوباره راه‌اندازی شد. سیستم‌های اولیه با اسب کشیده می‌شدند، سپس کابل‌کشی در ۱۸۸۸ معرفی شد. ترامواهای برقی از ۱۹۰۴ در ماسلبورگ و ۱۹۰۵ در لیت آغاز به کار کردند. با برقی‌سازی، ترامواهای کابلی در ۱۹۲۳ منسوخ شدند. تا ۱۹۲۸، تمام ترامواهای ادینبرو تحت کنترل شهرداری قرار گرفتند. پس از توقف در ۱۹۵۶، تراموا در ۲۰۱۴ با سیستم جدیدی بازگشت.

تاریخ تراموا در ادینبرو

تراموا در ادینبرو از سال ۱۸۷۱ تا ۱۹۵۶ فعال بود و در سال ۲۰۱۴ دوباره راه‌اندازی شد. سیستم‌های اولیه با اسب کشیده می‌شدند، اما در سال ۱۸۸۸ کابل‌کشی معرفی شد. ترامواهای برقی از سال ۱۹۰۴ در ماسلبورگ و ۱۹۰۵ در لیت آغاز به کار کردند. با برقی‌سازی، ترامواهای کابلی در ۱۹۲۳ منسوخ شدند.

توسعه و یکپارچه‌سازی

تا سال ۱۹۲۸، تمام ترامواهای ادینبرو تحت کنترل شهرداری قرار گرفتند. آخرین ترامواهای برقی در ۱۹۵۶ توقف کردند، اما در ۲۰۱۴ با سیستم جدیدی بازگشتند.

بقایای سیستم‌های قدیمی

بقایای سیستم کابل‌کشی در واترلو پلیس و هندرسون رو قابل مشاهده است. همچنین بخشی از خط ماسلبورگ در موریسونز هون حفظ شده است.

ترامواهای حفظ‌شده

  • تراموا شماره ۲۳: ساخته شده در ۱۸۸۵، اکنون در موزه اتوبوس‌های قدیمی اسکاتلند نگهداری می‌شود.
  • تراموا شماره ۲۲۶: ساخته شده در ۱۹۰۳، در حال بازسازی است.
  • تراموا شماره ۳۵: ساخته شده در ۱۹۴۸، به موزه تراموا اهدا شده است.

جمع‌بندی

ترامواهای ادینبرو با گذر از دوره‌های مختلف از اسب‌کشی تا برقی‌سازی، نقش مهمی در حمل‌ونقل شهری داشتند. با وجود توقف در ۱۹۵۶، بازگشت آنها در ۲۰۱۴ نشان‌دهنده اهمیت این سیستم در توسعه پایدار شهری است. بقایای سیستم‌های قدیمی و حفظ برخی ترامواها در موزه‌ها، میراث تاریخی این شهر را زنده نگه داشته است.