اس‌اس آئوسونیا (۱۹۵۶)

معرفی کشتی

اس‌اس آئوسونیا (SS Ausonia) که در دوران فعالیت خود با نام‌های اس‌اس آیوری (SS Ivory) و ایجین تو (Aegean Two) نیز شناخته می‌شد، یک کشتی کروز متعلق به شرکت لوییز کروز لاینز بود که در آب‌های مدیترانه فعالیت می‌کرد. این شناور در طول ۵۲ سال عمر خود، عمدتاً خدمات کروز را ارائه می‌داد. این کشتی در سپتامبر ۲۰۰۸ از خدمت خارج شد و به آخرین ناو اقیانوس‌پیمای ایتالیایی تبدیل شد که هنوز در حال کار بود. سرانجام در مارس ۲۰۱۰، برای اوراق‌سازی به ساحل کشیده شد.

دوران فعالیت ۱۹۵۶ تا ۱۹۹۸

این کشتی در ابتدا توسط شرکت آدریاتیکا لاینز برای مسیر دریایی تریسته به مصر و لبنان سفارش داده شد. کار ساخت آن در ۵ اوت ۱۹۵۶ در کارخانه کانتیری رونیتی دل آدریاتیکو در مانفالکونه آغاز شد و در ۲۳ سپتامبر ۱۹۵۷ تحویل گردید. تجهیز کشتی با سرعت انجام شد و در اکتبر ۱۹۵۷ فعالیت خود را آغاز کرد. بنادر تریسته، ونیز، بریندیسی، اسکندریه، بیروت، پیرئوس و باری از مقاصد این شناور بودند.

آئوسونیا تا سال ۱۹۷۸ در مالکیت اولیه خود باقی ماند؛ در این سال یک بازسازی اساسی انجام شد که ظرفیت مسافران آن را از ۵۲۹ نفر به ۶۹۰ نفر افزایش داد. این کشتی سپس به مالکیت جدید، یعنی ایتالیا کروچیره اینترناسیونالی، درآمد و تا سال ۱۹۹۸ در خدمت این شرکت ماند. در نهایت، به شرکت قبرسی لوییز کروز لاینز فروخته شد.

روزی جالب در تاریخ این کشتی رقم خورد؛ در ۵ ژانویه ۱۹۵۹ ساعت ۰۷:۳۰، نوزاد دختری روی عرشه متولد شد که به افتخار کشتی «آئوسونی» نام گرفت. والدین او، الیاس سلیمان سیکالی و همسرش هربا، در حال مهاجرت از لبنان به کانادا بودند. تولد این نوزاد که بعدها نامش «آزونیا» ثبت شد، توسط دکتر ویویانی لئوناردو انجام گرفت و همان روز با حضور کاپیتان جینو فابرو به عنوان سندر مادر تعمید شد. این رویداد در ۸ ژانویه در کنسولگری لبنان در ناپل به ثبت رسید.

دوران فعالیت ۱۹۹۸ تا ۲۰۱۰

پس از انتقال به مالکیت جدید، کشتی بلافاصله تحت نام اصلی خود وارد خدمت نشد؛ بلکه برای حدود چهار سال به شرکت فست چویس هالیدیز اجاره داده شد. در سال ۲۰۰۵، نام کشتی توسط لوییز به «آیوری» تغییر یافت و تا پایان تابستان ۲۰۰۸ تحت مدیریت همین شرکت به فعالیت خود ادامه داد. در این مدت، سفرهای تفریحی دو روزه از قبرس به بندر سعید مصر را انجام می‌داد.

کشتی آیوری در سال ۲۰۰۹ به دلیل عدم انطباق با مقررات ایمنی سال ۲۰۱۰ (SOLAS) از گردونه خدمات خارج شد.

سرانجام کشتی

در ۳ مارس ۲۰۱۰، این شناور برای عملیات اوراق‌سازی در سواحل آلانگ هند به خشکی کشیده شد. در آستانه تخریب، نام آن به «وینر ۵» تغییر کرد. کار تخلیه و خلع تجهیزات داخلی آغاز شد و برش بدنه قریب‌الوقوع بود. تا ۲۰ مه، عملیات برش آغاز شد و نوک سینه کشتی قطع گردید. ناو اقیانوس‌پیمای مائسترو جایگزین این کشتی شد و در جایگاه شماره ۱۴۱ ساحل آلانگ پهلو گرفت.