نگاهی به راهآهن شهرستان نورث هادسون
شرکت راهآهن شهرستان نورث هادسون (North Hudson County Railway) در دوران پیش و پس از آغاز قرن بیستم، سیستم تراموای شهری را در شهرستان هادسون و جنوب شرقی شهرستان برگن در ایالت نیوجرسی بنا نهاد و آن را اداره کرد. این شرکت در سال ۱۸۶۵ توسط هیلریک جی. بون (Hillric J. Bonn) تأسیس شد که به عنوان اولین رئیس هیئت مدیره منصوب شد و تا زمان مرگش در ۲۶ سال بعد، این سمت را بر عهده داشت. در نهایت، مدیریت این شرکت به شرکت راهآهن خدمات عمومی (Public Service Railway) واگذار شد.
این شرکت برای غلبه بر مانع عظیم صعود از تپههای پایین هادسون (Palisades) یا تپه برگن (Bergen Hill)، راهحلهای مهندسی نوآورانهای را ابداع کرد که شامل آسانسورهای واگنی (funicular wagon lifts)، یک راهآهن مرتفع شیبدار، یک آسانسور و پلهای روگذر (viaducts) میشد.
قدیمیترین خط پیشین راهآهن شهرستان نورث هادسون در سال ۱۸۶۱ افتتاح شد. در سال ۱۸۷۴، سه شرکت ادغام شدند تا شرکت راهآهن شهرستان نورث هادسون را تشکیل دهند. این شرکت در سال ۱۸۹۱ شرکت راهآهن اسبی پاوانیا (Pavonia Horse Railroad Company) را خریداری کرد، در سال ۱۸۹۳ شرکت راهآهن و تراموای هادسون و برگن (Hudson & Bergen Traction Company) را افتتاح کرد و در سال ۱۸۹۴ راهآهن پالیسیدز (Palisades Railroad) را راهاندازی نمود.
راهآهن شهرستان نورث هادسون شامل مسیرهای همسطح و مسیرهای مرتفع بود. بون همیشه در پروژههای دیگر جادهسازی و املاک در شهرستان فعال بود. او در ویهاوکن (Weehawken) اقامت داشت، جایی که خیابانی به افتخار او نامگذاری شده است.
آسانسورهای واگنی
در سال ۱۸۹۳، دو آسانسور واگنی (funicular wagon lifts) ساخته شد. آسانسور هابوکن از نزدیکی پایین جاده پترسون پلنک (Paterson Plank Road) تا خیابان فری (Ferry Street)، در کنار سالن پولمنز (Pohlmann's Hall) در منطقه جرزی سیتی هایتس (Jersey City Heights) کشیده شده بود. آسانسور ویهاوکن از پایین جاده هکنساک پلنک (Hackensack Plank Road) تا ویست هابوکن (West Hoboken) (که اکنون یونیون سیتی نامیده میشود) بالا میرفت. بقایای این آسانسور تا زیر برج تروی (Troy Tower)، یک ساختمان مسکونی بلند، ادامه دارد.
راهآهن مرتفع هابوکن
راهآهن مرتفع هابوکن (Hoboken Elevated) یک پل روگذر طولانی بود که از میدان هادسون (Hudson Place) در نزدیکی ترمینال لاکاوانا (Lackawanna Terminal) تا منطقه جرزی سیتی هایتس، در کنار آسانسور واگنی در سالن پولمنز، امتداد داشت. این خط از ملک خصوصی عبور کرده و به سمت غرب تا خیابان سنترال (Central Avenue) ادامه مییافت و سپس از روی این خیابان به سمت جنوب تا دادگاه شهرستان هادسون در خیابان نیوآرک (Newark Avenue) در نزدیکی میدان ژورنال (Journal Square) میرفت.
بخشی از این خط از ترمینال هابوکن تا بلوار پالیسید (Palisade Avenue) در ۲۵ ژانویه ۱۸۸۶ با نیروی کابل افتتاح شد. توسعه آن تا خیابان نیوآرک در ۱۹ ژوئن ۱۸۹۲ با قطارهای برقی به بهرهبرداری رسید و مسافران در بلوار پالیسید تعویض خط میکردند. سرویس کامل برقی در دسامبر ۱۸۹۲ آغاز شد. ظرف چند سال آینده، خطوط تراموای نورث هادسون به بهرهبرداری با ترامواهای برقی تبدیل شدند و رمپهایی در بلوار پالیسید و خیابان نیوآرک ساخته شد تا ترامواها بتوانند از روی راهآهن مرتفع عبور کنند. این خط تا زمان تعطیلی در سال ۱۹۴۹ با ترامواهای برقی اداره میشد.
آسانسور الدورادو
آسانسور الدورادو (Eldorado Elevator) از ترمینال فری وست شور (West Shore Ferry Terminal) در ویهاوکن بالا میرفت تا به خط تراموا برسد. این خط از روی یک پل روگذر به سمت برشی در تپههای پالیسید که موازی الدورادو، یک باغ تفریحی، کشیده شده بود، حرکت میکرد و سپس به سمت شرق و شمال به سوی پیست اسبدوانی نونگرسر در گوتنبرگ (Nungesser's Guttenberg Racetrack) ادامه مییافت.
خط هیلساید
از خیابان چهاردهم در هابوکن، این خط به سمت غرب حرکت کرده و با مجموعهای از پلهای روگذر و پیچهای نعل اسبی، از تپههای پالیسید بالا رفته و به ویست هابوکن و مناطق اطراف آن میرسید. بخشی از این سیستم در نزدیکی پل روگذر وینگ (Wing Viaduct) در خیابان چهاردهم، به عنوان مکانی تاریخی در فهرست میراث ایالتی نیوجرسی ثبت شده است.
خط پالیسید
پیچهای نعل اسبی، واگنها را از فری ادجواتر (Edgewater ferry) تا بالای صخرهها و پارک تفریحی پالیسیدز (Palisades Amusement Park) حمل میکرد و به خط کویتسویل (Coytesville Line) متصل میشد.