اسکادران شماره ۲۴ نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا

معرفی اسکادران

اسکادران شماره ۲۴ (که با نام اسکادران XXIV نیز شناخته می‌شود) از یگان‌های نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا است که وظیفه یگان آموزش عملیاتی قابلیت حمل‌ونقل هوایی (AM OCU) را بر عهده دارد. این اسکادران در پایگاه نیروی هوایی بریز نورتون در آکسفوردشایر مستقر است و مسئولیت آموزش خدمه پرواز هواپیماهای A400M Atlas و C-17 Globemaster را بر عهده دارد. این یگان همچنین آموزش مهندسی این هواپیماها را ارائه کرده یا بر آن نظارت می‌کند.

تاریخچه

یگان جنگنده (۱۹۱۵–۱۹۱۹)

این اسکادران در ۱ سپتامبر ۱۹۱۵ با نام اسکادران ۲۴ سپاه پرواز سلطنتی در فرودگاه هانزلو هیث تأسیس شد. این یگان در فوریه ۱۹۱۶ با جنگنده‌های D.H.2 به فرانسه رسید. هواپیمای DH.2 به دلیل داشتن موتور دواران که آن را «هل می‌داد»، به خاطر چرخش‌های خطرناک و اسپین معروف بود؛ اما پس از آنکه فرمانده یگان، سرگرد لانو هاوکر، روش‌های تازه کشف‌شده برای خروج از اسپین را به نمایش گذاشت، خلبانان اسکادران مانورپذیری این هواپیما را ستودند.

در اوایل سال ۱۹۱۷، هواپیمای DH.2 از رده خارج شد و جای خود را به Airco DH.5 داد. هواپیمای DH.5 به عنوان جنگنده مناسب نبود، اما اسکادران از آن در ماموریت‌های حمله به اهداف زمینی استفاده کرد. یکی از نخستین عملیات‌ها در نبرد مسینس بود و پس از آن در نبرد کامبره شرکت یافتند. هواپیمای DH.5 از عملیات‌ها کنار گذاشته شد و در دسامبر ۱۹۱۷، هواپیمای SE.5a به اسکادران تحویل داده شد. پس از چند ماه فعالیت در حمله به اهداف زمینی، اسکادران به عملیات‌های جنگ هوایی بازگشت. تا اکتبر ۱۹۱۸، این یگان ۲۰۰ هواپیمای دشمن را نابود کرده بود. با آتش‌بس، اسکادران به انگلستان بازگشت و در فوریه ۱۹۱۹ منحل شد.

اسکادران حمل‌ونقل VIP (۱۹۲۰–۱۹۶۸)

در ۱ فوریه ۱۹۲۰، اسکادران در پایگاه نیروی هوایی کنلی به عنوان یک یگان ارتباطی و آموزشی بازسازی شد. در طول اعتصاب عمومی ۱۹۲۶، به دلیل تعطیلی خدمات پستی، اسکادران ماموریت تحویل نامه‌های دولتی در سراسر کشور را بر عهده گرفت.

پس از آغاز جنگ جهانی دوم، این یگان هواپیماهای مسافربری غیرنظامی را که برای خدمت در زمان جنگ مصادره شده بودند، دریافت کرد. این اسکادران بخشی از نیروهای خود را در فرانسه مستقر کرد تا خدمات پیک‌رانی را اجرا کند، اما با عقب‌نشینی نیروهای بریتانیایی، به سرعت برای تخلیه نیروها به انگلستان مورد استفاده قرار گرفت. هواپیماهای سابق خطوط هوایی بریتانیا و امپریال در شبکه‌ای از پروازهای ارتباطی از جمله پرواز به جبل‌الطارق و بعداً مالت به کار گرفته شدند.

اسکادران به یک سازمان بزرگ تبدیل شد که شبکه‌ای از مسیرهای پروازی در سراسر بریتانیا داشت و در نهایت تا هند گسترش یافت. این یگان همچنین هواپیماهای حمل‌ونقل VIP از جمله هواپیمای شخصی سر وینستون چرچیل را اداره می‌کرد. تصمیم گرفته شد اسکادران تجزیه شود: پرواز ارتباطی داخلی در اکتبر ۱۹۴۲ به اسکادران ۵۱۰ تبدیل شد. در ژوئن ۱۹۴۳، اسکادران دوم با نام اسکادران ۵۱۲ که با هواپیماهای داگلاس داکوتا تجهیز شده بود، از اسکادران ۲۴ منشعب شد. این تفکیک باعث شد اسکادران ۲۴ روی مسیرهای طولانی با استفاده از هواپیمای آورو یورک تمرکز کند.

پس از سال‌ها، اسکادران در فوریه ۱۹۴۶ مجبور به ترک پایگاه نیروی هوایی هندون شد، زیرا این فرودگاه برای پرواز هواپیماهای بزرگ‌تر آورو یورک و آورو لنکاستریان بسیار کوچک شده بود. این یگان همچنین به عنوان یک اسکادران مشترک‌المنافع تعیین شد و خدمه از کشورهای مختلف مشترک‌المنافع به نیروی آن پیوستند.

اسکادران فرماندهی حمل‌ونقل (۱۹۶۸–۲۰۱۱)

در سال ۱۹۶۸، اسکادران از پایگاه نیروی هوایی کولرن به پایگاه لینهام منتقل شد و با هواپیماهای لاکهید هرکولس مجهز گردید. این یگان در سال ۲۰۰۲ با نسل جدید هرکولس یعنی C.4 و C.5 (که نیروی هوایی بریتانیا به ترتیب آن‌ها C-130J-30 و C-130J می‌نامد) تجهیز شد. اسکادران در سال ۲۰۰۸ چهلمین سالگرد فعالیت با هرکولس را جشن گرفت و تا ژوئیه ۲۰۱۱ در لینهام ماند و سپس به پایگاه نیروی هوایی بریز نورتون منتقل شد.

اسکادران آموزشی (۲۰۱۱–اکنون)

در ژانویه ۲۰۱۱، اسکادران ۲۴ انتقال خود را از یک یگان خط مقدم با هواپیمای C-130J هرکولس به یگان آموزش عملیاتی قابلیت حمل‌ونقل هوایی آغاز کرد. این انتقال، بخش اعظم آموزش‌های پرواز و مهندسی در نیروی حمل‌ونقل هوایی را تحت پوشش یک یگان آموزشی تخصصی قرار داد. اسکادران ۲۴ در حال حاضر مسئول ارائه آموزش به خدمه پرواز هواپیماهای C-17 Globemaster و A400M Atlas است؛ آموزش هواپیمای C-130J هرکولس نیز تا زمان بازنشستگی‌اش در سال ۲۰۲۳ بر عهده این یگان بود.

به عنوان یک مؤسسه آموزشی معتبرِ مورد تأیید مدرسه مرکزی پرواز، اسکادران ۲۴ نهاد آموزشی حرفه‌ای برای نیروی حمل‌ونقل هوایی است که آموزش‌های پرواز و مهندسی را ارائه می‌دهد. این اسکادران همچنین بر توسعه مربیان خدمه پرواز نظارت داشته و دوره‌های اولیه مربیگری خدمه پرواز را برگزار می‌کند.

هواپیماهای به کار رفته

• 1915-1915 Curtiss JN-4
• 1915-1915 Caudron G.III
• 1915-1915 Avro 504
• 1915-1915 Royal Aircraft Factory BE.2C
• 1915-1915 Bleriot IX
• 1915-1915 Bristol Scout
• 1915-1915 Maurice Farman Longhorn
• 1915-1915 Maurice Farman Shorthorn
• 1915–1916 Vickers FB.5
• 1916–1917 Airco DH.2
• 1917–1918 Airco DH.5
• 1917–1919 Royal Aircraft Factory SE.5A
• 1920–1930 Bristol F.2 Fighter
• 1920–1927 de Havilland DH.9A
• 1927–1933 Avro 504N
• 1927–1933 de Havilland Moth
• 1927–1933 Westland Wapiti
• 1927–1933 Fairey IIIF
• 1930–1933 Hawker Tomtit
• 1931–1932 Avro Tutor
• 1933–1941 Hawker Hart
• 1933–1938 de Havilland Tiger Moth
• 1933–1938 Hawker Audax
• 1933–1944 de Havilland Dragon Rapide and Dominie
• 1937–1938 Miles Nighthawk
• 1937–1943 de Havilland Express
• 1938–1940 Miles Magister
• 1938-1938 Avro Anson I
• 1938–1944 Miles Mentor
• 1938–1942 Percival Vega Gull
• 1939–1940 de Havilland Leopard Moth
• 1939–1940 de Havilland Fox Moth
• 1939–1941 de Havilland Dragon
• 1939–1942 Lockheed 10 Electra
• 1939–1942 Percival Q.6
• 1939–1940 de Havilland Puss Moth
• 1939–1944 de Havilland Flamingo
• 1939–1940 Airspeed Envoy
• 1940–1942 Miles Whitney Straight
• 1940-1940 Heston Phoenix
• 1940-1940 Savoia-Marchetti S.73
• 1940-1940 Douglas DC-3
• 1940-1940 Avro Anson I
• 1940-1940 Armstrong Whitworth Ensign
• 1940–1942 de Havilland Hornet Moth
• 1940–1944 Airspeed Oxford
• 1941–1943 Stinson Reliant
• 1941–1942 General Aircraft Cygnet
• 1941–1942 Blackburn Botha
• 1941–1945 Beech 17 Traveler
• 1941-1941 Parnall Heck III
• 1941–1942 de Havilland Leopard Moth
• 1941–1943 Lockheed Hudson I
• 1941–1942 Lockheed Hudson II
• 1942-1942 Messerschmitt Bf 108 Aldon
• 1942–1943 Fokker F.XXII
• 1942–1943 Foster Wikner Wicko
• 1942-1942 Lockheed Hudson IV
• 1942–1945 Lockheed Hudson III
• 1942-1942 Heston Phoenix
• 1942–1943 Lockheed Hudson VI
• 1942–1944 Lockheed 12
• 1942–1943 Percival Proctor
• 1943–1944 Grumman Goose
• 1943–1944 Vickers Wellington XVI
• 1943–1944 Avro York I
• 1943–1952 Douglas Dakota
• 1944-1944 Avro Anson XX
• 1944–1945 Douglas Skymaster
• 1946–1949 Avro Lancastrian C2
• 1946–1951 Avro York C1
• 1950-1950 Vickers Valetta C1
• 1950-1950 Handley Page Hastings C1
• 1951–1968 Handley Page Hastings C2
• 1951–1968 Handley Page Hastings C4
• 1968–2000 Lockheed Hercules C130K
• 2000–2023 Lockheed Hercules C130J
• 2013-present Airbus A400M Atlas
• 2021-present Boeing C-17 Globemaster III

فرماندهان یگان

افسران زیر فرماندهی اسکادران ۲۴ را بر عهده داشته‌اند:

• 1 September 1915, Captain A G Moore
• 29 September 1915, Major L G Hawker
• 29 November 1916, Major C E Rabagliati
• 23 March 1917, Major A G Moore
• 22 August 1917, Major J G Swart
• 2 February 1918, Major V A H Robeson
• 1 April 1920, Squadron Leader E H Johnston
• 23 October 1922, Squadron Leader O T Boyd
• 22 October 1923, Squadron Leader R S Maxwell
• 27 August 1925, Squadron Leader W H L O'Neill
• 20 September 1927, Squadron Leader S N Cole
• 20 March 1929, Squadron Leader D S Don
• 3 October 1931, Squadron Leader J Whitford
• 1 December 1935, Squadron Leader H K Goode
• June 1939, Wing Commander J Anderson
• October 1939, Wing Commander H K Goode
• April 1941, Wing Commander H G Lee
• June 1941, Wing Commander P M W Wright
• June 1942, Wing Commander H B Collins
• September 1944, Wing Commander T H Archbell
• October 1945, Wing Commander E L A Walter
• September 1946, Wing Commander C W K Nicholls
• March 1948, Wing Commander P H Lombard
• March 1950, Wing Commander C F Read (RAAF)
• December 1950, Squadron Leader H A Nash
• October 1951, Major J N Robbs (SAAF)
• October 1953, Squadron Leader J L Kerr
• September 1955, Squadron Leader R B Bolt (RNZAF)
• February 1957, Squadron Leader M M Mair
• October 1957, Wing Commander D W Hitchins (RAAF)
• October 1959, Wing Commander H D Archer
• November 1961, Wing Commander R B Sillars
• November 1963, Wing Commander R T Saunders
• January 1966, Wing Commander G Moss
• January 1968, Wing Commander J E H Tetley
• July 1970, Wing Commander R D Bates
• July 1972, Wing Commander M J Hardy
• July 1974, Wing Commander C E Evans
• February 1976, Wing Commander M C A Davis
• August 1978, Wing Commander K Chapman
• October 1980, Wing Commander D R Jones
• March 1983, Wing Commander C J M Carrington
• June 1985, Wing Commander R M Peach
• December 1987, Wing Commander D B Farquhar
• April 1990, Wing Commander R D Iredale
• October 1992, Wing Commander M D Stringer
• June 1995, Wing Commander R M Bailey
• April 1998, Wing Commander P N Oborn CBE
• August 2000, Squadron Leader G C Cook
• December 2000, Wing Commander R Hobson
• June 2003, Wing Commander K Groves
• October 2005, Squadron Leader S K Marston
• December 2005, Wing Commander D Turnbull
• June 2008, Wing Commander A Bacon
• November 2010 Wing Commander P G Cochrane
• February 2011 Wing Commander T Jones
• December 2012 Wing Commander D James
• January 2015 Wing Commander D Rawlins
• March 2017 Wing Commander G Burdett
• October 2019 Wing Commander A McIntyre
• May 2022 Wing Commander G T M Anderson