ایستگاه راهآهن ملمربی؛ گره ارتباطی در یورکشایر شمالی
ایستگاه راهآهن ملمربی و گره ارتباطی آن در منطقه یورکشایر شمالی انگلستان قرار داشت. این ایستگاه یک خط اصلی به سمت جنوب داشت که به ریپون و هاروگیت میرفت و یک خط اصلی شمالی که نورثالرتون را هدف قرار داده بود. علاوه بر اینها، یک خط فرعی کماهمیتتر به سمت شرق، شهر ثیرسک را پوشش میداد و در ایستگاه ثیرسک به خط اصلی ساحل شرقی متصل میشد. تنها خط دیگر این ایستگاه، شاخهای به سمت مَشَم بود.
تاریخچه شکلگیری و تغییرات
با افتتاح مسیر جنوبی از ثیرسک به ریپون، این ایستگاه در ژوئن ۱۸۴۸ به بهرهبرداری رسید. در زمان افتتاح، نام این مکان «واث» (Wath) بود، اما در فوریه ۱۸۵۲ به ملمربی تغییر یافت. موقعیت ایستگاه دقیقاً در فاصله برابر میان دو روستایی قرار داشت که نامش از آنها گرفته شده بود. آخرین بخشی که باز شد، شاخه مسیر مَشَم بود که در ۹ ژوئن ۱۸۷۵ رسماً افتتاح گردید. شاخه مَشَم سکوهایش را با خط نورثالرتون تقسیم میکرد و سکوی جزیرهای بزرگ V شکلی میان خطوط نورثالرتون و ثیرسک قرار داشت.
در سال ۱۹۰۱، ظرفیت خط نورثالرتون دو برابر شد و اتصال مستقیمی به خط اصلی در ایستگاه نورثالرتون پیدا کرد؛ پیش از این، دسترسی تنها به خط استوکتون محدود بود. این تغییر، اهمیت دو خط نورثالرتون و ثیرسک را دگرگون کرد. ترافیک سنگین و حیاتی به خط نورثالرتون منتقل شد و مسیر ثیرسک به یک خط فرعی تنزل یافت؛ هرچند به دلیل جمعیت بیشتر در طول این مسیر، خدمات محلی آن همچنان فعالتر بود.
افول و تعطیلی خطوط
شاخه مَشَم نخستین مسیری بود که خدمات مسافربری خود را از دست داد. تاریخ رسمی تعطیلی، روز سال نو ۱۹۳۱ اعلام شد؛ به این معنا که آخرین قطارها در آخرین روز سال ۱۹۳۰ حرکت کردند. با این حال، قطارهای باری تا نوامبر ۱۹۶۳ از این شاخه استفاده میکردند. پس از توقف سفرهای مسافری در شاخه مَشَم، سکوی مسیر نورثالرتون به سمت شمال جابهجا شد تا تنها قطارهای رفتوآمد به نورثالرتون به آن دسترسی داشته باشند.
نکته: این روایتِ جابهجایی سکو کاملاً دقیق نیست؛ هرچند در وبسایت «ایستگاههای متروکه» نیز همینطور ذکر شده. در واقع، در حالی که ترافیک مسافر مَشَم در دسامبر ۱۹۳۰ متوقف شد، نقشههای ۱۹۲۸-۱۹۲۹ نشان میدهند که سکو پیشتر جابهجا شده بود (یعنی قطعاً بین سالهای ۱۹۱۲ و ۱۹۲۹ این کار انجام شده). در واقع عکسها نشان میدهد که سکو در ابتدا دوطرفه بوده و هر دو خط نورثالرتون و مَشَم را خدمترسانی میکرده، تا اینکه توسط شرکت راهآهن بریتانیا تخریب و با یک سکوی کوچک یکطرفه در خط اصلی جایگزین شد. طبق گفتههای کن هول، این جابهجایی در سال ۱۹۱۳ و در راستای طراحی مجدد پس از تعطیلی یکی از دو خانهدستگاه ملمربی انجام گرفت. احتمالاً شخصی تاریخ توقف خدمات مسافری (۱۹۳۱) را با تاریخ تغییر سکو (۱۹۱۳) اشتباه گرفته و این ارتباطِ اشتباه در منابع تکرار شده است.
از آنجا که خط ثیرسک تنزل یافته و ترافیک از آن دور شده بود، زودتر از همه قربانی شد و در سپتامبر ۱۹۵۹ کاملاً تعطیل گردید.
این خط و تمامی ایستگاههای بین نورثالرتون و هاروگیت، در مارس ۱۹۶۷ و در چارچوب تعطیلیهای معروف «بیچینگ» رسماً بسته شدند. با این حال، به دلیل وقوع تصادفی در خط اصلی ساحل شرقی ثیرسک، این مسیر در تابستان ۱۹۶۷ و تنها برای سه روز به طور موقت برای ترافیک شمالی بازگردانده شد.
امروزه، یک خانه مسکونی جای ایستگاه را گرفته است و یک پایگاه حملونقل نیز جایگاه سابق باراندازهای جنوبی، در امتداد جاده ملمربی به واث را اشغال کرده است.