دریاچه روتوما: نگینی در منطقه دریاچههای روتوروا
دریاچه روتوما (که با نام روتوما نیز شناخته میشود)، چهارمین دریاچه بزرگ از میان 11 دریاچه منطقه روتوروا است. این منطقه که در دهههای اولیه قرن بیستم به «منطقه دریاچههای داغ» معروف بود، در جزیره شمالی نیوزیلند و در منطقه خلیج پلنتی (Bay of Plenty) واقع شده است. روتوما شرقیترین دریاچه در زنجیرهای از سه دریاچه در شمال شرقی دریاچه روتوروا است؛ دو دریاچه دیگر عبارتند از دریاچه روتوایتی (Rotoiti) و دریاچه روتوئههو (Rotoehu). این دریاچه در نیمه راه بین شهر روتوروا و شهر واکاتانه (Whakatāne) قرار دارد.
دریاچه روتوما از کیفیت آب بسیار بالایی برخوردار است و شفافیت آن تا عمق حدود 13 متر میرسد. این دریاچه در بخش شمالی دارای حداکثر عمق 83 متر و در بخش جنوبی 73.5 متر است.
جغرافیا
دریاچه روتوما در داخل کالدِرای روتوما (Rotomā Caldera) شکل گرفته است؛ زمانی که جریانهای گدازه حاصل از یک انفجار بزرگ در دهانه آتشفشان، خروجی آن را 9,500 سال پیش مسدود کردند. تپههایی که بخشهای جنوبی و شرقی دریاچه را احاطه کردهاند، از ریولیت (rhyolite) تشکیل شدهاند که حاصل فورانهای آتشفشانی از دهانههای خود کالدرا، همترازیهای هاروهارو (Haroharo) و تاراورا (Tarawera) در مرکز آتشفشانی اوکاتاینا (Ōkataina Volcanic Centre) هستند. به همین دلیل، دریاچه روتوما هیچ خروجی سطحی ندارد. با این حال، وجود چشمهها نشاندهنده تخلیه آب دریاچه به صورت زیرزمینی است. سطح آب دریاچه روتوما هر 10 تا 15 سال یک بار به سطوح بیش از حد بالا یا پایین میرسد. در زمانهایی که سطح آب به شدت پایین است، جزیره غرق شده «موتوتارا» (Motutara) در دریاچه ممکن است نمایان شود.
تاریخچه
جاده
پیش از ساخت جاده دور دریاچه روتوما، چندین مسیر مائوری (Māori) بر فراز تپه روتوما وجود داشت که برای رفت و آمد بین روتوروا و خلیج شرقی پلنتی با پای پیاده قابل استفاده بود، اما این مسیرها برای عبور اسبها بیش از حد باریک و ناهموار بودند. مسافران از روتوروا فقط میتوانستند تا تیکیتیره (Tikitere) در مسیر ناهموار پیش بروند.
در ماه مه 1895، کار بر روی جاده تیکیتیره به روتوما آغاز شد. تا ماه ژوئیه، سه گروه کاری در بخشهای مختلف جاده مشغول بودند و کار بر روی بخش دشوار تپه روتوما در تابستان 1895-1896 آغاز شد. جادهای مناسب نیز از ته نِگائه (Te Ngae) در روتوروا تا تیکیتیره ساخته شد.
پس از تکمیل جاده، تردد با اسب آغاز شد و خدمات اتوبوس عمومی راهاندازی گردید. اولین سرویس توسط شرکت R.M. در سال 1907 راهاندازی شد که دو بار در هفته از روتوروا به اوپوتیکی (Ōpōtiki) با حمل نامه و حداکثر سه مسافر تردد میکرد. در سال 1910، شرکت R.M. اتوبوس بزرگی را با پنج اسب که قادر به حمل 10 مسافر بود، جایگزین کرد.
در سال 1916، شرکت Colletts of Rotorua اولین سرویس منظم اتومبیل را با استفاده از خودروهای کادیلاک آغاز کرد. میانگین زمان سفر از روتوروا به واکاتانه 5 ساعت بود، اما مانند اتوبوسهای اسبی، خودروهای خدماتی بسته به شرایط رانندگی میتوانستند تا 9 ساعت این مسافت را طی کنند. سطح جاده به تدریج بهبود یافت و تا اواخر دهه 1920 زمان سفر به 3 ساعت کاهش یافت. امروزه این سفر تنها یک ساعت و 20 دقیقه طول میکشد.
در سال 1947، 60 مرد در ساخت بزرگراه روتوروا به واکاتانه مشغول به کار بودند، زیرا افزایش ترافیک مشکلاتی را در جادهای که به سختی 12 فوت عرض داشت، ایجاد کرده بود.
در زمستان سال 1956، سطح آب دریاچه روتوما بسیار بالا آمد و جاده مجبور شد به زمینهای مرتفعتر منتقل شود. سیلاب شدیدتری در سال 1962 رخ داد و نقطه عطف معروف «برش پنیر» (cheese cutting) تخریب شد و برای ساخت جاده مورد استفاده قرار گرفت. «برش پنیر» سنگی بزرگ به شکل گوه بود که در طول ساخت جاده در سالهای 1895-1896 شکل گرفته بود؛ زمانی که گروههای جادهسازی با کلنگ و بیل تپه را شکافته و بخشی از تپه را به صورت ایستاده باقی گذاشته بودند.
تأسیسات
تأسیسات مختلفی در روتوما آمده و رفتهاند و بیشتر آنها برای ارائه خدمات توقفگاه، نوشیدنی و اقامت به مسافران در حال عبور راهاندازی شده بودند.
تأسیسات گذشته
- «Rotoma Tearooms and Post Office»، که بعدها به «The Kettle Store and Tearooms» و سپس «The Kettle Store and Garage» تغییر نام داد.
- «T & K Service Station»
- «Stillwater Lodge & Motel»
- «Rotoma Accommodation House»
- «El Toreador Dine and Dance»
- «Atkinson's Fishing Lodge»، که بعدها به «Merge Lodge» تغییر نام داد.
- «Rotoma Traders»
در سال 1912، پوشش مسافت بین روتوروا و واکاتانه تا 9 ساعت طول میکشید و ایستگاههای تعویض اسب در فواصل هر 14 مایل از روتوروا تعبیه شده بود. ایستگاه تعویض در انتهای غربی روتوما به یک توقفگاه محبوب تبدیل شد. جان بیکر (John Baker) اداره پست و چایخانه را در اینجا بر عهده داشت و به خاطر گوشت گاو نمکی خود شهرت پیدا کرد. آقای بیکر به مسافران گوشت گاو نمکی با سیبزمینی و کلم یا ساندویچ گوشت گاو نمکی را ارائه میداد.
خانواده پیلبورو (Pilbrow) در سال 1948 پس از خرید Rotoma Tearooms and Post Office به روتوما آمدند. آنها کسب و کار را با افزودن یک فروشگاه عمومی گسترش دادند و نام آن را به The Kettle Store and Tearooms تغییر دادند. سپس یک گاراژ برای تعمیرات خودرو ساختند و کسب و کار به The Kettle Store and Garage تبدیل شد. بعدها توسط خانواده پیلبورو پمپ بنزین برای ایجاد T & K Filling Station نصب شد. در سال 1961، بارندگی بسیار شدیدی رخ داد که باعث مشکلات جدی سیل شد و کسب و کار به شدت تحت تأثیر قرار گرفت. آب سیل مخازن بنزین را از زمین بلند کرد و جاده برای جلوگیری از سیل کامل محل، مجبور شد بالا آورده شود. یک پمپ برای جلوگیری از ورود آب به محل، هفتهها به صورت 24 ساعته فعال بود.
خانواده پیلبورو همچنین آکسفورد رود (Oxford Road) را ایجاد کردند.
خانه اصلی که به Atkinson's Fishing Lodge معروف شد، در اوایل دهه 1900 توسط آقای و خانم سی. اتکینسون (C. Atkinson) که در نزدیکی دریاچه مزرعهداری میکردند و در سمت مقابل جاده باغ داشتند، ساخته شد. این خانه به یک مهمانسرا تبدیل شد که با ماهیگیران بسیار محبوب بود. این مهمانسرا توسط جف و روی وارویک (Geoff and Roy Warwick) که قبلاً در کاورا (Kawerau) بودند و در سال 1960 مالکیت آن را بر عهده گرفتند، به Merge Lodge تغییر نام داد. این مهمانسرا شش اتاق خواب، یک اتاق بیلیارد، دو آشپزخانه، دو سالن پذیرایی و یک فروشگاه در جلو داشت. امروزه یک پارک کاروان در محل Merge Lodge وجود دارد.
تأسیسات فعلی
- «Rotoma Auto Repair» در محل سابق Kettle Tearooms
- سایتهای کاروان کنار دریاچه در محل Merge Lodge
- «Rotoma Trading Post»، پمپ بنزین و فروشگاه عمومی واقع در مقابل محل سابق Merge Lodge
- «Rotoma Roadhouse Cafe and Takeaways» واقع در مقابل محل سابق Merge Lodge
- «Rotoma and Rotoehu Community Hall»
- «Rotoma Holiday Park»
- مدرسه دریاچه روتوما (Lake Rotomā School)
- کلیسای انجیلی روتوما (Rotoma Christian Fellowship)
«ساحل خودکشی» (Suicide Beach)
خلیج در پای تپه روتوما که جاده مانواهه (Manawahe Road) از آنجا آغاز میشود، در گذشته به دلیل وقوع یک قتل-خودکشی در ماه مه 1925، لقب «ساحل خودکشی» را داشت. داستان واقعی به مرور زمان گم شد و اکثر ساکنان محلی روتوما معتقد بودند که این اتفاق مربوط به یک زوج جوان تازهازدواجکرده بوده که با هم خودکشی کردهاند. اما در واقعیت، این حادثه مربوط به یک مرد 38 ساله و یک دختر 14 ساله بود که گفته میشود رابطه عاشقانهای داشتهاند. مرد، کارل اولسن (Carl Olsen)، عشق خود را به پدر دختر اعلام کرده بود. والدین مخالف، در تلاشی برای جدایی این دو، دختر، مولی مورز (Molly Moors) را نزد عمهاش در هستینگز (Hastings) فرستادند. بدون اطلاع عمهاش، اولسن مولی را با ماشین خود برداشت و گمان میرود که در راه همیلتون (Hamilton) بودهاند که در سواحل روتوما جان باختند. این رویداد به طور گسترده توسط روزنامههای آن زمان پوشش داده شد و به عنوان «تراژدی روتوما» (Rotoma Tragedy) شناخته شد. اولسن و مورز در کنار هم در قبرستان روتوروا دفن شدهاند و سنگ قبرهای آنها احتمالاً در ابتدا با صلیبهای چوبی مشخص شده بود. صلیبهای اولیه به مرور زمان از بین رفتند و سالها قبرهای این دو بدون علامت باقی ماندند تا اینکه در مه 2011 با صلیبهای چوبی جدید و مشابه مجدداً علامتگذاری شدند.
جزیره غرق شده
چهار شناور در بخش جنوبی دریاچه روتوما، مکان موتوتارا، جزیره غرق شده، را مشخص میکنند که درست زیر سطح دریاچه قرار دارد. گهگاه سطح آب دریاچه به اندازهای پایین میآید که بالای جزیره نمایان شود.
طبق افسانهها، زمانی یک دهکده مائوری در این جزیره وجود داشته و یک توهونگا (Tohunga - روحانی یا متخصص) سالخورده در میان سایر ساکنان در آنجا اقامت داشته است. نام او تِهراراو-مای-واِهو (Te Rarau-mai-Waho) بود و او بسیار قدرتمند و خطرناک بود. ابری که توهونگا سالخورده بر جزیره میانداخت، تنها زمانی برداشته میشد که او برای دیدار با برخی از خویشاوندانش در کاورائو و اطراف پوتواکی (Mount Edgecumbe) میرفت. یک شب او از چنین دیداری بازگشت و از کنار ساحل دریاچه در نزدیکی تالاب ماتاهی (Matahi lagoon)، از مردم جزیره خواست تا برایش قایقی بفرستند. هیچکس به درخواستهای او پاسخ نداد و توهونگا خشمگین، جزیره و ساکنانش را نفرین کرد. مردم جزیره فریادهای وحشتناک توهونگا خشمگین را شنیدند، اما از سزای وحشتناکی که او اعمال میکرد، بیخبر بودند. نفرین باعث شد جزیره به آرامی غرق شود و تا صبح کاملاً زیر آب رفت؛ تنها نشانههای دهکده، اجساد و قطعاتی از لاشه شناور بر سطح دریاچه بود. برخی از مردم با شنا به ساحل دریاچه فرار کرده و این افراد سرانجام در جزیره جنوبی ساکن شدند. باشگاه زیر آب وايكاتو (Waikato Underwater Club) موتوتارا را بررسی کرده است. دو سکو یا تراس یافت شد و مقداری سنگ هانگی (hāngi stones - سنگهای مورد استفاده برای پخت و پز سنتی) در قله پیدا شد. پیشنهاد شده است که اگر پا (Pā - دژ مائوری) حصارکشی شده بود، شاید امروز نیز باقی مانده بود.
سکونت
سرشماری سال 2006 نشان داد که 1,863 نفر به طور معمول در منطقه وسیعتر روتوما زندگی میکنند؛ 0.7 درصد از جمعیت منطقه خلیج پلنتی. با این حال، بخش کنار دریاچه روتوما جمعیت دائمی بسیار کمتری دارد، زیرا بسیاری از خانهها فقط به عنوان خانههای تعطیلات استفاده میشوند. شایعترین گروه قومی در منطقه وسیعتر روتوما، مائوریها با 49.9 درصد جمعیت هستند. این رقم در مقایسه با 27.5 درصد جمعیت مائوری در کل منطقه خلیج پلنتی است.
سکونت اولیه
کادر ساخت جاده اولیه به عدم وجود سکونتگاههای مائوری در روتوما و دریاچه همسایه روتوئههو اشاره کردهاند. با این حال، سایتهای پا (pā) مستحکم، چالههای غذا، مناطق کشت و سایتهای دفن در اطراف خط ساحلی روتوما و تپههای اطراف کشف شدهاند. قبیله نگاتی تووهارتوا (Ngāti Tūwharetoa) ممکن است به طور دائم در روتوما زندگی نکرده باشند، اما حداقل برای بهرهمندی از فرصتهای شکار و ماهیگیری، اقامت موقت داشتهاند. بعدها، نگاتی توآهوریری (Ngāti Tūāhuriri)، زیرقبیلهای از نگاتی پیکیاو (Ngāti Pikiao)، در روتوما ساکن شدند. مائوریهای ساکن در نزدیکی روتوایتی، درگیریهای مکرر بین مائوری و پاکهها (Pākehā - سفیدپوستان نیوزیلند) را عامل پراکندگی این جمعیت مائوری میدانستند و تا زمان شروع ساخت جاده در سال 1895، روتوما را ترک کرده بودند.
سرشماری سالهای 1874 تا 1891 برای روتوما صفر را نشان میدهد. در سال 1896، سرشماری جمعیت 33 نفری را نشان میدهد که گفته میشود ساکنان اردوگاه راهاندازی شده برای کارگران جاده و خانوادههایشان در انتهای شرقی ساحل اونهروآ (Oneroa beach) کنار تالاب بودهاند.
آکسفورد رود
در سال 1948، آقای و خانم تی.اچ. پیلبورو (T.H. Pilbrow) و فرزندانشان از آکسفورد در کانتربری به دریاچه روتوما آمدند. آنها Rotoma Tearooms and Post Office را که در زمینی به مساحت 25 جریب واقع شده بود، خریداری کرده بودند.
در منطقهای که عمدتاً زمینهای اجارهای داشت، پیلبوروها ارزش زمین 25 جریبی خود را که سند مالکیت داشت، درک کردند و در سال 1950 تصمیم به تقسیم آن گرفتند. شصت و سه قطعه زمین مساحی شد که بیشتر آنها یک چهارم جریب بودند و چهار قطعه توسط شورای منطقه روتوروا برای ذخیرهگاه برداشته شد. هفده قطعه در امتداد جاده اصلی قرار داشتند، اما برای دسترسی به قطعات عقبتر، به جاده جدیدی نیاز بود. پیلبوروها جاده جدید را «آکسفورد رود» نامیدند تا یادآور شهر زادگاهشان باشد.
آموزش
مدرسه دریاچه روتوما (Lake Rotomā School) یک مدرسه ابتدایی دولتی مختلط برای دانشآموزان پایه 1 تا 8 است.
اولین مدرسه در 2 فوریه 1928 در ساختمان چایخانه قدیمی با 8 دانشآموز و معلمی به نام آقای ای.جی. ساترلند (E.G. Sutherland) افتتاح شد. آقای ساترلند بیان کرد که آن «احتمالاً بدترین ساختمان در نیوزیلند بود. با این حال، وقتی هوا خیلی بد بود، ما به سادگی تعطیل اعلام میکردیم – و هیچکس اهمیتی نمیداد».
مدرسه جدیدی ساخته شد و در 25 مه 1936 در مکان فعلی خود در جاده سُودا اسپرینگز (Soda Springs Road) با 29 دانشآموز افتتاح شد.
تعداد دانشآموزان به دلیل اقامت موقت بسیاری از ساکنان در روتوما، نوسان داشت. کارخانههای چوببری منطقه، Tunnicliffe's Mill و Rendall's Mill، به ایجاد جمعیت پایدارتر در روتوما کمک کردند و باعث ازدحام بیشتر در مدرسه شدند. در سال 1973، تعداد دانشآموزان به 55 نفر رسید و شرایط کاری برای کارکنان و کودکان بسیار ناگوار بود. در 14 اوت 1973، اکثریت والدین به اعتراض به عدم اقدام برای بهبود استانداردها، فرزندان خود را در خانه نگه داشتند. پوشش گسترده رسانهای وجود داشت و در اکتبر، وزیر آموزش و پرورش دستور ساخت مدرسه جدیدی را صادر کرد که در 16 نوامبر 1974 افتتاح شد.
از سال 1948، آقای تام پیلبورو (Tam Pilbrow) اولین سرویس اتوبوس مدرسه را با استفاده از اتومبیل هیلمن (Hillman) اداره میکرد. در سال 1952، این سرویس توسط جورج گراهام (George Graham) و کن، پسر آقای پیلبورو، که یک ون بردفورد (Bradford) را از Kettle Store اداره میکردند، بر عهده گرفته شد. آقای گاوین ویلی (Gavin Wyllie) Kettle Store and Garage را خرید و در سال 1958 شروع به انتقال کودکان به مدرسه با ون کمبی V.W خود کرد، اما با بسته شدن Rendall's Mill در پایان همان سال، تعداد کافی کودک برای ادامه سرویس وجود نداشت.
حفاظت
به دلیل معرفی گونههای گیاهی مهاجم، گیاهان بومی در دریاچه از بین رفتهاند و جمعیت خرچنگهای آب شیرین به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. قبیله محلی تِهآراوا (Te Arawa) در تلاش برای حذف علفهای هرز مهاجم و احیای جمعیت خرچنگها با اتصال حصیرهای بافته شده از کتان به نام اووِهی (uwhi) به کف دریاچه، که رشد گیاهان مهاجم را محدود میکند در حالی که گیاهان بومی نازکتر قادر به رشد هستند، مشارکت داشته است. حصیرهای برزنتی و لاستیکی ناموفق بودند زیرا از کف دریاچه به دلیل تجمع گاز ناشی از پوسیدگی گیاهان جدا میشدند.