معرفی
فوکر D.III با کد کارخانهای فوکر M.19، یک جنگنده تکسرنشین آلمانی در جنگ جهانی اول بود. این هواپیمای دوبال برای جانشینی بهتر فوکر D.II طراحی شد، اما بهدلیل مشکلات فنی و محدودیتهای عملیاتی، خدمت خطمقدمی کوتاهی داشت و در دسامبر ۱۹۱۶ از رده رزم کنار رفت.
طراحی و توسعه
پروژه M.19 با هدف ارتقای کارایی فوکر D.II، که در کارخانه فوکر M.17 نام داشت، آغاز شد. طراحان موتور روتاری اوبرورزل U.III با ۱۴ سیلندر در دو ردیف را روی بدنه نصب کردند و از سازه بال دودهانه فوکر D.I بهره بردند.
موتور U.III پیشتر در فوکر E.IV استفاده شده بود؛ اما برای نصب آن روی M.19، پایه نگهدارنده در راستای طول بدنه بازطراحی شد و بدنه نیز تقویت شد. نمونه اولیه M.19 در ۲۰ ژوئیه ۱۹۱۶ برای آزمایش به آدلرشوف رسید.
همان زمان، اداره بازرسی هوانوردی آلمان (Idflieg) دستور ساخت ۵۰ فروند را صادر کرد. سپس در اوت ۶۰ فروند دیگر و در نوامبر ۱۰۰ فروند به سفارش اضافه شد. نام رسمی این هواپیمای جدید در طبقهبندی Idflieg، D.III تعیین شد.
تاریخچه عملیاتی
نخستین هفت فروند تولیدی در ۱ سپتامبر ۱۹۱۶ تحویل داده شدند. در همان روز، دو فروند D.III از پارک هوایی ارتش شماره ۱ به اسکادران شکاری ۲، مستقر در برتینکور، منتقل شدند. اسوالد بولکه، خلبان نامآور آلمانی، هواپیمایی با شماره سریال ۳۵۲/۱۶ دریافت کرد و از ۲ تا ۱۵ سپتامبر با آن هفت پیروزی هوایی ثبت کرد.
با وجود اینکه D.III نسبت به D.I و D.II عملکرد بهتری داشت، بولکه آن را هنوز کند میدانست. مشکل اصلی، موتور U.III بود؛ موتوری که زود فرسوده میشد، ساخت آن دشوار بود و نسبت تراکم پایینش باعث کاهش کارایی در ارتفاع میشد. افزون بر این، خنککاری ردیف عقب سیلندرها همواره دردسرساز بود و مانورپذیری هواپیما نیز چندان قانعکننده نبود.
بهدلیل توصیه بولکه، فوکر D.III از بخشهای بسیار حساس و پرتنش جبهه غربی کنار کشیده شد؛ با این حال، در بخشهای آرامتر جبهه همچنان به خدمت ادامه داد.
در اوایل اکتبر ۱۹۱۶، بررسی نمونه اولیه M.21 فوکر در آدلرشوف نشان داد که کیفیت ساخت و ظرافت کاری پایین است. در پاسخ، Idflieg دستور داد یک فروند D.III تولیدی برای کنترل کیفیت آزمایش شود. در نوامبر ۱۹۱۶، هواپیمای شماره سریال ۳۶۹/۱۶ باز شد و تا حد تخریب کامل آزمایش گردید.
در این آزمون، بالها قابل قبول ارزیابی شدند، اما بدنه و سطوح دم با مشخصات فنی مورد انتظار همخوانی نداشتند. Idflieg فوکر را بهدلیل روشهای ساخت پایینتر از استاندارد توبیخ کرد، اما اجازه ادامه تولید D.III را صادر کرد. در مقابل، فرماندهی نیروهای هوایی آلمان (Kogenluft) استفاده از هواپیماهای فوکر را برای ماموریتهای خطمقدم ممنوع اعلام کرد.
فوکر پیش از توقف تولید در بهار ۱۹۱۷، در کارخانه شوئرین ۲۱۰ فروند D.III ساخت. در نمونههای تولیدی اواخر دوره، سامانه پیچش بال با بالکهای شاخکدارِ متعادلشده روی بال بالا جایگزین شد. اگرچه این هواپیما برای خدمت خطمقدم مناسب نبود، تا اواخر ۱۹۱۷ در یگانهای دفاع هوایی داخلی آلمان باقی ماند.
در اکتبر ۱۹۱۷، آلمان ۱۰ فروند D.III به هلند تحویل داد. این هواپیماها در نیروی هوایی هلند، یعنی Luchtvaartafdeling، تا سال ۱۹۲۱ در خدمت ماندند.
هواپیمای بولکه با شماره سریال ۳۵۲/۱۶ از جنگ جان سالم به در برد و بعدها در موزه تسوگهاوس برلین به نمایش درآمد. اما این هواپیما در سال ۱۹۴۳، در جریان حمله هوایی متفقین، نابود شد.
کاربران
- Luftstreitkräfte: نیروی هوایی امپراتوری آلمان
- Luchtvaartafdeling: بخش هوانوردی هلند
مشخصات کلی
- نوع: جنگنده دوبال تکسرنشین
- کشور سازنده: آلمان
- موتور: اوبرورزل U.III، ۱۴ سیلندر دو ردیف، روتاری
- کد کارخانهای: M.19
- نام رسمی نظامی: D.III
- تعداد ساختهشده: ۲۱۰ فروند
- دوره خدمت: ۱۹۱۶ تا اواخر ۱۹۱۷ در آلمان؛ تا ۱۹۲۱ در هلند
یادداشتها
یادداشت فنی جداگانهای در متن مرجع برای این مقاله ثبت نشده است.
منابع
منابع اصلی این مقاله به کتابهای تخصصی تاریخ هوانوردی و جنگندههای جنگ جهانی اول ارجاع میدهند.
کتابنامه
- Gray, Peter and Owen Thetford. German Aircraft of the First World War. London: Putnam, 1962.
- Green, William and Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1994.
- Lamberton, W.M., and E.F. Cheesman. Fighter Aircraft of the 1914-1918 War. Letchworth: Harleyford, 1960.
- Leaman, Paul. Fokker Dr.I Triplane: A World War One Legend. Hersham, Surrey, UK: Classic Publications, 2003.
- VanWyngarden, Greg. Early German Aces of World War I (Aircraft of the Aces No. 73). Oxford: Osprey Publishing, 2006.
- VanWyngarden, Greg. Jagdstaffel 2 Boelcke: Von Richthofen's Mentor (Aviation Elite Units No. 26). Oxford: Osprey Publishing, 2007.
- Weyl, A.R. Fokker: The Creative Years. London: Putnam, 1965.
- Woodman, Harry. Spandau Guns (Windsock Mini Datafile No.10). Berkhamsted, Herts, UK: Albatros Publications, 1997.