پیست کادور، که گاهی با نام کادور-لارئول نیز شناخته میشود، یک پیست تاریخی مسابقات خودرو در جنوب غربی فرانسه و در شهرستان اوت-گارون بود. این مسیر پرپیچوخم در حوالی روستای کادور، امروز در محدوده نفوذ شهری تولوز، روزگاری صحنه یکی از رویدادهای مهم موتوراسپرت فرانسه بود.
پیشینه کادور و تولد یک ایده محلی
کادور در آغاز شکلگیری پیست، شهری کوچک با حدود ۶۰۰ نفر جمعیت بود؛ اما اهالی آن پیش از جنگ جهانی دوم توانایی خود را در برگزاری رویدادهای بزرگ نشان داده بودند. از نخستین برنامههای پروازی در دهه ۱۹۲۰ و نمایشهای هوایی بعدی گرفته تا مسابقات اسبدوانی و دوچرخهسواری، کادور پیشینهای زنده در میزبانی رویدادهای عمومی داشت.
ایده اصلی برگزاری مسابقه خودرو از لویی آریوه، مکانیک محلی کادور، برخاست. آریوه در میانه روستا کارگاه تعمیر خودرو داشت، به قطعات و طراحیهای مهندسی علاقهای عمیق نشان میداد و مالک یک بوگاتی تایپ ۴۷ بود. تخصص او در تنظیم موتور فراتر از مرزهای شهرستان شناخته میشد و دفترچه ارتباطاتش او را به هواداران خودروهای اسپورت زیادی وصل میکرد.
آریوه با کمک دوستان و یک کمیته سازماندهی تازهتشکیل، نخستین رویداد را با عنوان «کادور استاپ اند گو» راه انداخت و حدود ۲۰ راننده را گرد هم آورد. اعضای این کمیته شامل آقای گرو، آقای گابریل بهعنوان دبیر و خود آریوه بودند. آنها برای آموختن ایدههای بهتر به پیست لاگیپی در شهرستان همسایه سر زدند و سپس مثلثی میان جادههای فرعی و پرپیچوخم D29، D89 و D41 را برای ساخت مسیر مسابقه انتخاب کردند.
در آن روزها، بستههای کاه نقش محافظ را در برابر برخوردهای سنگین ایفا میکردند و چند کلبه چوبی ساده به گاراژ موقت تیمها تبدیل میشدند. در ۱۸ سپتامبر ۱۹۴۸ حدود بیست خودرو برای نخستین رویداد ثبتنام کردند؛ از جمله سیمکا-گوردینی رنه موریس، سیمکا دِهو میشل لسرف، سیمکای روژه آرمیشَن، گالی اسپشیال روبر گالی و خودروی پیِ امیل پی که از قطعات سیتروئن تراکسیون استفاده میکرد. رنه موریس اهل آلبی برنده این نخستین رویداد شد.
۱۹۴۹: تولد گراند پری کادور
برای فصل ۱۹۴۹، آریوه و همکارانش توانستند از باشگاه اتومبیل فرانسه اعتبار برگزاری گراند پری را در کلاس وویتورت/فرمول ۲ دریافت کنند. همین تصمیم، رویداد کادور را از یک مسابقه محلی به گراند پریای تبدیل کرد که در سالهای بعد جنبه بینالمللی پیدا کرد.
در آن دوره، بسیاری از رانندگان و تیمها در پایان فصل به کادور میآمدند؛ بعضی برای جبران امتیازهای از دسترفته و تثبیت جایگاه خود، و بعضی برای تنظیم نهایی خودروهای فصل آینده. نخستین گراند پری کادور در ۱۸ سپتامبر ۱۹۴۹ برگزار شد و بیش از ۳۰۰۰ تماشاگر را به خود دید. رویداد موفق بود و گربو اهل پاریس با گربو اسپشیال، که بر پایه یک لومبار قدیمی ساخته شده بود، به پیروزی رسید.
۱۹۵۰: ورود نامهای بزرگ و حادثهای فراموشنشدنی
در سال ۱۹۵۰، کمیته برگزارکننده به مسابقهای در پیست لسپار، نزدیک بوردو رفت؛ جایی که رقیبان مطرح فرمول ۲ گرد آمده بودند. هدف این بود که رانندگان سرشناس را برای حضور در کادور ترغیب کنند و این تلاش نتیجه داد.
خط شروع گراند پری آن سال شاهد حضور نامهایی چون آلدو گوردینی، رنه بونه، الی بایول، مارسل بالسا، رنه سیمون، هری شل و ریموند سومر بود. همزمان با مسابقات خودرو، رویداد موتورسیکلت نیز برگزار شد و این موضوع به شناختهتر شدن پیست و رویداد کادور کمک کرد.
دومین گراند پری کادور با مرگ ریموند سومر به یکی از تلخترین فصلهای تاریخ این پیست تبدیل شد.
در این مسابقه، نقص در سازوکار فرمان کوپر T12-Jap سومر به تصادفی مرگبار انجامید. مرگ او ضربهای سنگین به جامعه موتوراسپرت بود و خاطرهای ماندگار در تاریخ پیست کادور بر جای گذاشت.
یادبود سومر و آغاز افول پیست
در ۹ سپتامبر ۱۹۵۱، پیش از آغاز سومین گراند پری کادور، بنای یادبودی به یاد ریموند سومر رونمایی شد. این اثر را لوسین پاسی ساخته بود و هزینه آن از کمکهای مردمی تأمین شد. بنای مشابهی نیز در موزون، در ناحیه آردن فرانسه و زادگاه سومر، برپا گردید.
سال بعد، در ۲ ژوئن ۱۹۵۲، خوآن مانوئل فانخیو به نمایندگی از مردم آرژانتین به کادور آمد تا از دوست درگذشتهاش تجلیل کند. این حضور، جایگاه کادور را در حافظه جمعی موتوراسپرت اروپا پررنگتر کرد.
اما در ۱۹۵۵، پس از فاجعه لمانز، بسیاری از رویدادهای اتومبیلرانی لغو شدند و الزامات ایمنی سختگیرانهتری وضع گردید. اجرای بسیاری از این الزامات برای پیستهای کوچک و محلی سرمایهگذاری گران و دشواری میطلبید. از همین رو، افول تدریجی پیست کادور-لارئول، مانند چندین پیست مشابه در فرانسه و اروپا، آغاز شد.
آخرین فصلهای پیست و میراث کادور
در ۱۹۵۷، رویدادی در کلاس خودروهای اسپورت برگزار شد و آندره لوئنس به پیروزی رسید؛ رانندهای که مدت کوتاهی بعد در حادثهای در مونتلهری جان باخت.
دو رویداد پایانی پیست در دسته تازهتعریفشده فرمول جونیور برگزار شد. آخرین مسابقه را یو سیفرت برد؛ رانندهای که بعدها به چهرهای سرشناس در سوئیس تبدیل شد.
در ۱۹۵۸، کیت کمپبل، قهرمان جهان کلاس ۳۵۰ سیسی، هنگامی که در مسابقه ۵۰۰ سیسی پیشتاز بود، در پیچ معروف کاکس کنترل را از دست داد، تصادف کرد و در جا جان باخت. گزارشهای روزنامهای آن زمان میگفتند او در تمرینها همه رکوردهای پیست را شکسته و دورها را با میانگین ۷۱.۵ مایل بر ساعت طی کرده بود.
از سال ۱۹۹۸، هر دو سال یکبار رویدادی برای گرد هم آوردن مالکان و هواداران خودروهای کلاسیک در مسیری ویژه برگزار میشود. این برنامه، کادور را نه بهعنوان یک پیست فعال، بلکه بهعنوان بخشی از خاطره جمعی دوستداران موتوراسپرت زنده نگه داشته است.
برگزیدگان و رویدادهای شاخص
- ۱۹۴۸: پیروزی رنه موریس در نخستین رویداد کادور.
- ۱۹۴۹: برگزاری نخستین گراند پری کادور با حضور بیش از ۳۰۰۰ تماشاگر.
- ۱۹۵۰: حضور رانندگان سرشناس فرمول ۲ و حادثه مرگبار ریموند سومر.
- ۱۹۵۷: پیروزی آندره لوئنس در رویداد خودروهای اسپورت.
- آخرین رویداد: پیروزی یو سیفرت در فرمول جونیور.
منابع و پیوندهای بیرونی
در متن اصلی، وبسایت شهر کادور بهعنوان یکی از پیوندهای بیرونی معرفی شده است.