کارمن خوردا
کارمن خوردا بوادس (متولد ۲۸ مه ۱۹۸۸) راننده مسابقات اتومبیلرانی اسپانیایی است. او از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷ به عنوان راننده توسعه برای تیمهای فرمول یک لوتوس و رنو اسپورت فعالیت میکرد. انتصاب او توسط لوتوس، وی را به یازدهمین زن در تاریخ تبدیل کرد که به جمع رانندگان تیمهای فرمول یک پیوسته است.
خوردا در سایر سریهای مسابقات اتومبیلرانی مانند GP3، ایندیلایتز و سری لمانز نیز شرکت کرده است.
او در آلکوی اسپانیا متولد شده و در حال حاضر در والنسیا اسپانیا اقامت دارد.
اوایل زندگی و حرفه
کارمن دختر خوزه میگل خوردا، راننده سابق مسابقات اتومبیلرانی است که او را در سنین پایین به این ورزش معرفی کرد. او حرفه خود را با کارتینگ آغاز کرد و پیش از ورود به فرمول ۳ اسپانیا، در مسابقات مستر جونیور فرمولا به عنوان یک نوجوان شرکت نمود.
در فصل ۲۰۰۷ فرمول ۳ اسپانیا، خوردا در ردهبندی جام F300 چهارم شد و در طول فصل سه بار روی سکو رفت. او در سالهای ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ نیز به مسابقه در F3 ادامه داد و در اولین فصل مسابقات قهرمانی جدید اروپایی F3 Open Championship شرکت کرد.
در سال ۲۰۰۹، او برای تیم Q8 Oils Hache در سری لمانز و در کلاس LMP2 مسابقه داد.
ایندیلایتز (۲۰۱۰)
در ۱۹ ژانویه ۲۰۱۰، خوردا با یک خودروی ایندیلایتز برای تیم واکر ریسینگ در پیست بینالمللی سبِرینگ تست کرد و بعداً با یک خودروی ایندیلایتز برای تیم اندرسن ریسینگ در پارک موتورسپورت باربر تست داد. نزدیک به دو ماه بعد، در ۸ مارس ۲۰۱۰، اعلام شد که خوردا برای فصل ۲۰۱۰ به طور تمام وقت با تیم اندرسن ریسینگ برای رانندگی در سری مسابقات Firestone Indy Lights قرارداد بسته است.
خوردا اولین استارت حرفهای خود را در سری Firestone Indy Lights در ۲۸ مارس ۲۰۱۰، در مسابقه Firestone Indy Grand Prix of St. Petersburg در خیابانهای سن پترزبورگ، با کسب مقام یازدهم به عنوان آخرین خودروی حاضر در مسابقه، پس از شروع از جایگاه پانزدهم از میان ۱۶ خودرو، به پایان رساند. پس از تکمیل تنها یک دور قبل از بازنشستگی در پارک موتورسپورت باربر، خوردا بهترین نتیجه حرفهای خود را در سری Firestone Indy Lights کسب کرد و اولین حضور خود در بین ۱۰ نفر برتر را در ۱۸ آوریل ۲۰۱۰، در خیابانهای لانگ بیچ به دست آورد. پس از سه مسابقه غیبت، از دست دادن مسابقات در پیست بینالمللی ایندیاناپولیس، پیست آیووا و پیست واتکینز گلن، خوردا در ۱۸ ژوئیه ۲۰۱۰ در Exhibition Place تورنتو به رقابت بازگشت. با این حال، این مسابقه برای او خوب پیش نرفت و او در جایگاه آخر قرار گرفت. آخر هفته بعد، در فرودگاه مرکز شهر ادمونتون برای مسابقه Edmonton Indy 100، خوردا به دلیل مشکلات جعبه دنده تنها شش دور در مسابقه را تکمیل کرد. او برای دومین مسابقه متوالی در جایگاه آخر قرار گرفت. خوردا برای باقی فصل دیگر استارتی نداشت و مسابقات در پیست اتومبیلرانی Mid-Ohio Sports Car Course، پیست Infineon، پیست Chicagoland، پیست Kentucky و پیست Homestead–Miami Speedway را از دست داد.
GP3 (۲۰۱۲–۲۰۱۴)
خوردا در سال ۲۰۱۲ با تیم Ocean Racing Technology اولین حضور خود را در GP3 تجربه کرد. خوردا فصل را در رده ۲۸ مسابقات قهرمانی رانندگان به پایان رساند و نتوانست امتیازی کسب کند. در سال ۲۰۱۳، خوردا با تیم Bamboo Engineering قرارداد بست و فصل را در رده ۳۰ مسابقات قهرمانی رانندگان به پایان رساند و مجدداً نتوانست امتیازی کسب کند. برای فصل ۲۰۱۴، خوردا با تیم Koiranen GP قرارداد بست و باز هم نتوانست امتیازی کسب کند.
فرمول ۱ (۲۰۱۵–۲۰۱۶)
در ۶ فوریه ۲۰۱۵، اعلام شد که خوردا به عنوان راننده توسعه به تیم Lotus F1 پیوسته است. این امر او را به یکی از تنها ۱۱ زن در تاریخ تبدیل کرد که در لیست رانندگان تیم فرمول یک قرار گرفتهاند. با این حال، او تنها به عنوان راننده شبیهساز (sim driver) استفاده شد.
استخدام خوردا با انتقادات شدید برخی از افراد حاضر در این ورزش روبرو شد. میشل موتون، راننده سابق رالی و رئیس کمیسیون زنان و ورزشهای موتوری FIA، او را «نمایش تبلیغاتی» توصیف کرد و افرادی مانند سیمونا دی سیلواسترو، دنیکا پاتریک، سوزی ولف یا حتی بیتسک ویسر را گزینههای بهتری دانست. جیمز نیوبولد در مقالهای برای Vice نوشت که امضای قرارداد با خوردا «پیام اشتباهی» بوده و پیشنهاد داد که او این موقعیت را بر اساس ظاهر خود به دست آورده، نه عملکردش در GP3، جایی که در سال ۲۰۱۴ بیست و نهم شد، در حالی که تنها برنده سری، الکس لین، نیز برای سال ۲۰۱۵ مکانی در تیم فرمول یک به دست آورد. خوردا در مصاحبهای با Motorsport.com از تعجب خود از اظهارات موتون و جاهطلبی خود برای دعوت او به یک مسابقه F1 سخن گفت تا «او بتواند دقیقاً درک کند که برنامههایش با لوتوس چیست». در آوریل ۲۰۱۵، خوردا از ایده یک مسابقات قهرمانی جداگانه برای زنان حمایت کرد و گفت: «منصفانه نیست که زنان مجبور باشند در همان مسابقات قهرمانی با مردان رقابت کنند، زیرا ما هرگز قهرمان جهان نخواهیم شد، و من فکر میکنم زنان شایسته آن فرصت هستند.» این دیدگاه توسط سایر رانندگان زن مسابقه، مانند سوفیا فلورش، شرکتکننده ADAC Formula 4، و پیپا مان، راننده مسابقه ۵۰۰ ایندیاناپولیس، مورد انتقاد قرار گرفت.
برنی اکلستون، مدیرعامل فرمول یک، از انتصاب خوردا دفاع کرد و او را به ویژه برای «آمادگی برای فداکاری آنچه لازم است» ستود. او در مصاحبهای با Motorsport.com ابراز امیدواری کرد که استعدادهای زن بیشتری را در آینده کشف کند و استدلال کرد که کمبود زنان دیگر که در سطوح قابل مقایسه مسابقه میدهند، انتقاد از خوردا را ناعادلانه میسازد. او گفت: «او بسیار خوب است. ما از لوتوس خواستیم که او را ببینند و او کار خوبی برای آنها انجام داده است. او میخواهد در F1 باشد. ما باید سعی کنیم راه درست را پیدا کنیم، اما او تنها نیست. افراد زیادی وجود دارند.» در سال ۲۰۱۶، خوردا پس از خرید لوتوس توسط سازنده فرانسوی، با تیم که اکنون با نام Renault Sport Formula One Team شناخته میشد، باقی ماند.
در اوایل سال ۲۰۱۶، مارکو سورنسن، راننده سابق تست لوتوس، ادعا کرد که او در شبیهساز تا دوازده ثانیه از سرعت او کندتر بوده است. این ادعا توسط خوردا رد شد و او به روزنامه اسپانیایی AS گفت که زمانهای شبیهساز او «کم و بیش در حد یک ثانیه» با رومن گروژان، راننده دیگر لوتوس، بوده است.
W Series (۲۰۱۹)
در سال ۲۰۱۹، خوردا برای مسابقات W Series وارد مرحله مقدماتی شد. با این حال، او در روز ارزیابی شرکت نکرد و به طور خودکار از فرآیند مقدماتی حذف شد.
فعالیتهای خارج از پیست
در دسامبر ۲۰۱۷، خوردا به کمیسیون زنان در ورزشهای موتوری FIA منصوب شد. انتصاب او با تمسخر بسیاری از رانندگان زن موفق روبرو شد. پیپا مان، راننده وقت مسابقه ۵۰۰ ایندیاناپولیس و برنده مسابقات ایندیلایتز، در مصاحبه با مجله Autosport گفت: «بسیار ناامیدکننده است که بدانیم رانندهای با نتایج قابل توجه در هیچ یک از دستههایی که در آنها شرکت کرده، و کسی که معتقد است و نقل قول شده که میگوید ما به عنوان رانندگان زن نمیتوانیم رقابت کنیم، به کمیسیون زنان در ورزشهای موتوری FIA منصوب شده است.»
رکورد مسابقات
خلاصه حرفهای
نتایج سری لمانز
نتایج مسابقات چرخ باز آمریکایی
(کلید: مسابقات با قلم برجسته نشاندهنده پول پوزیشن است)
ایندیلایتز
نتایج کامل سری GP3
(کلید: مسابقات با قلم برجسته نشاندهنده پول پوزیشن است) (مسابقات با قلم کج نشاندهنده سریعترین دور است)