خط کشتیرانی کاملیا
خط کشتیرانی کاملیا (Camellia Line) یک شرکت حملونقل دریایی است که با بهرهبرداری از کشتیهای مسافربری-باربری، بنادر هاکاتا در ژاپن و بوسان در کره جنوبی را به یکدیگر متصل میکند. این شرکت بهصورت سرمایهگذاری مشترک میان شرکت ژاپنی NYK (کینکای یوسن) و شرکت کرهای کوریو شیپینگ تأسیس شد.
نمای کلی عملیات
کشتی فریبورت «نیو کاملیا» روزانه یک سرفرکت رفتوبرگشت میان هاکاتا و بوسان انجام میدهد. این شناور در طول روز از هاکاتا حرکت کرده و سفر بازگشت آن در شب از بوسان آغاز میشود.
این مسیر آبی بخشی از بزرگراه آسیایی ۱ (AH1) است و تنها بخش این بزرگراه بهشمار میرود که بهصورت فریبورت فعالیت میکند. مسیر AH1 از فوکوئوکا با استفاده از فریبورت خط کاملیا به بوسان در کره جنوبی میرسد. برای ایجاد یک مسیر ثابت و خشکی، ساخت تونل زیردریایی ژاپن-کره پیشنهاد شده است.
شناورهای فعال
- نام شناور: نیو کاملیا (NEW CAMELLIA)
- تناژ: ۱۰۸۶۲ تن (تناژ ناخالص بینالمللی: ۱۹۹۶۱ تن)
- طول: ۱۷۰ متر
- عرض: ۲۴ متر
- سرعت سفر: ۲۳.۵ گره دریایی
- ظرفیت مسافر: ۵۲۲ نفر
- ظرفیت بار: ۴۱ خودروی سواری، ۸۳ کانتینر ۴۰ فوتی (FEU)، ۵۴ کانتینر ۲۰ فوتی (TEU)
- سازنده: میتسوبیشی هوی اینداستریز
- تاریخ بهرهبرداری: ژوئیه ۲۰۰۴
شناورهای پیشین
- نام شناور: کاملیا (CAMELLIA)
- تناژ: ۸۸۸۵ تن
- طول: ۱۶۶.۵ متر
- عرض: ۲۴ متر
- سرعت سفر: ۱۸ گره دریایی (حداکثر سرعت: ۲۱ گره دریایی)
- ظرفیت مسافر: ۵۶۳ نفر
- ظرفیت بار: ۱۲۰ کانتینر (TEU)
- سازنده: کارخانه ستودا متعلق به کشتیسازی اینیشی
این شناور پیشتر متعلق به شرکت سرمایهگذاری ژاپنی کینکای یوسن کوشیرو بود. پس از تغییر کاربری برای مسیرهای بینالمللی، فریبورت «ساروما» متعلق به مسیر توکیو در دسامبر ۱۹۹۰ به فعالیت خود آغاز کرد. کشتی کاملیا در ژوئن ۲۰۰۴ بازنشسته شد و نام آن به سوبیک بی ۱ (Subic Bay 1) تغییر یافت.
جستارهای وابسته
- بزرگراه آسیایی ۱ (AH1)