فرودگاه بینالمللی برازیلیا: دروازهای به سوی پایتخت برزیل
فرودگاه بینالمللی برازیلیا، که رسماً با نام فرودگاه بینالمللی ژوسلینو کوبیچک شناخته میشود، تنها دروازه هوایی پایتخت برزیل است. از ۲۰ آوریل ۱۹۹۹، این فرودگاه به افتخار ژوسلینو کوبیچک (۱۹۰۲–۱۹۷۶)، بیست و یکمین رئیسجمهور برزیل، نامگذاری شده است. مدیریت این فرودگاه بر عهده شرکت Inframerica است.
مساحت این فرودگاه حدود ۲۹۰۰ هکتار است و برخی از تأسیسات آن با پایگاه هوایی برازیلیا متعلق به نیروی هوایی برزیل مشترک است.
تاریخچه فرودگاه برازیلیا
برازیلیا در زمان احداث، تنها یک پروژه بود. در سال ۱۹۵۶، رئیسجمهور ژوسلینو کوبیچک برای اولین بار بر فراز فلات مرکزی فرود آمد. فرودگاه ورا کروز، که در سال ۱۹۵۵ ساخته شده بود، تنها یک سازه موقت با باند خاکی و ترمینال چوبی بود. ساخت فرودگاه دائمی در ۶ نوامبر ۱۹۵۶ آغاز شد و پس از بیش از شش ماه کار، اولین باند آن با طول ۲۵۰۰ متر و عرض ۴۵ متر آماده شد. ترمینال مسافربری چوبی بود و در ۲ آوریل ۱۹۵۷ هواپیمای ریاست جمهوری و در ۳ مه ۱۹۵۷ رسماً افتتاح شد. در همان سال، پایگاه هوایی برازیلیا نیز در همین مکان راهاندازی شد.
تحولات معماری و توسعه
در سال ۱۹۶۵، اسکار نیمایر طرحی نوآورانه برای جایگزینی ترمینال چوبی ارائه داد، اما طرح او اجرا نشد. در عوض، دولت نظامی طرح ترسیو فونتانا پاکو را اجرا کرد و ساختمان فعلی در سال ۱۹۷۱ افتتاح شد. این فرودگاه یکی از معدود بناهای مهم برازیلیا است که به نیمایر مرتبط نیست.
در سال ۱۹۹۰، اولین بازسازی عمده فرودگاه آغاز شد و با ساخت بدنه مرکزی و بال غربی، شکل امروزی خود را پیدا کرد. این پروژه که تا سال ۲۰۰۴ ادامه داشت، شامل احداث پل دسترسی، سقف فلزی (۱۹۹۲) و اولین ترمینال مدور ماهوارهای شبیه به دیسک پرنده (۱۹۹۴) بود. در فاز دوم، مرکز اصلی ترمینال با مرکز خرید بازسازی شد و ترمینال ماهوارهای ۹ پل هوایی دریافت کرد. در سال ۲۰۰۵، باند دوم فرودگاه افتتاح شد.
ترمینال سابق هوانوردی عمومی که در سال ۱۹۸۸ ساخته شده بود، به ترمینال مسافربری ۲ تبدیل و در ۲ اوت ۲۰۱۰ برای ترافیک هوایی بازگشایی شد.
بازسازی برای جام جهانی و المپیک
در ۳۱ اوت ۲۰۰۹، شرکت Infraero طرح سرمایهگذاری ۵۱۴.۸ میلیون رئال برزیل (حدود ۳۰۶ میلیون دلار آمریکا) را برای بازسازی فرودگاه به منظور آمادهسازی برای جام جهانی ۲۰۱۴ و المپیک تابستانی ۲۰۱۶ اعلام کرد. این طرح شامل:
- توسعه سکوهای پرواز و تاکسیویها (تکمیل در آوریل ۲۰۱۳)
- بازسازی ترمینال مسافربری موجود (تکمیل در نوامبر ۲۰۱۵)
- توسعه ترمینال مسافربری (تکمیل در آوریل ۲۰۱۵)
- ساخت پارکینگ (تکمیل در آوریل ۲۰۱۴)
خصوصیسازی و سرمایهگذاریهای جدید
در ۱۸ مه ۲۰۱۱، برازیلیا به عنوان یکی از فرودگاههای بهشدت اشباع شده با ظرفیت بالای ۸۵٪ معرفی شد. در ۶ فوریه ۲۰۱۲، مدیریت فرودگاه برای ۲۵ سال به کنسرسیوم Inframérica واگذار شد. این کنسرسیوم بین سالهای ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۴، حدود ۱.۲ میلیارد رئال برزیل سرمایهگذاری کرد که منجر به افزایش تعداد پلهای هوایی و جایگاههای پارک هواپیما شد. در آوریل ۲۰۱۴، ترمینال جنوبی پروازهای داخلی افتتاح شد. این ترمینال که پیش از این قادر به جابجایی ۹ میلیون مسافر در سال بود، عملاً حدود ۱۴ میلیون مسافر را جابجا میکرد.
برای سالهای ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۲، برنامههایی برای توسعه بخش بینالمللی، ساخت پارکینگهای جدید، هتلها، منطقه تجاری و مرکز خرید در نظر گرفته شده بود که تا اواسط سال ۲۰۲۲ هیچکدام عملیاتی نشدند.
حوادث و رویدادها
فرودگاه برازیلیا شاهد چند حادثه و رویداد هوایی بوده است:
- ۲۲ دسامبر ۱۹۶۲: سقوط یک فروند Convair CV-240 شرکت Varig در هنگام فرود.
- ۲۵ آوریل ۱۹۷۰: هواپیماربایی یک فروند Boeing 737 شرکت VASP.
- ۱۴ مه ۱۹۷۰: هواپیماربایی دیگر یک فروند Boeing 737 شرکت VASP.
- ۲۲ فوریه ۱۹۷۵: هواپیماربایی یک فروند Boeing 737 شرکت VASP که با موفقیت خنثی شد.
- ۲۵ مه ۱۹۸۲: فرود سخت یک فروند Boeing 737 شرکت VASP که منجر به شکستگی هواپیما شد.
- ۱۸ مارس ۱۹۹۱: سقوط یک فروند Learjet 25 شرکت Air Conesul در نزدیکی فرودگاه.
دسترسی
فرودگاه در فاصله ۱۱ کیلومتری مرکز شهر برازیلیا واقع شده است. اتوبوسهای خطوط ۱۰۲ و ۱۰۲.۱ به طور مرتب بین فرودگاه و پایانه اصلی اتوبوسرانی (Rodoviária) تردد میکنند. تاکسیها نیز در دسترس هستند.
ملاحظات
مرکز کنترل ترافیک هوایی یکپارچه و دفاع هوایی برزیل، بخش ۱ (Cindacta I) در نزدیکی فرودگاه قرار دارد.
نگاهی به آینده
با وجود چالشها و تأخیر در برخی پروژهها، فرودگاه بینالمللی برازیلیا همچنان یکی از مهمترین مراکز حمل و نقل هوایی در برزیل محسوب میشود و انتظار میرود با سرمایهگذاریهای آتی، نقش خود را در توسعه منطقه و اتصال برزیل به جهان تقویت کند.