رالی نیوزیلند ۲۰۰۸، یازدهمین مرحله از فصل مسابقات قهرمانی جهان رالی (WRC) در سال ۲۰۰۸ بود. این رویداد هیجانانگیز در جزیره شمالی کشور نیوزیلند، در نزدیکی شهر همیلتون، برگزار شد.
ویژگیهای مسیر
مراحل این رالی بر روی جادههای خاکی برگزار میشد که به دلیل شیب قابل توجهشان، سرعت بالایی داشتند و مسیری پرسرعت و روان را برای رانندگان فراهم میکردند. این جادهها همچنین به خاطر مناظر چشمنوازشان شهرت داشتند.
نتایج و رقابتها
این رالی از تاریخ ۲۸ تا ۳۱ اوت برگزار شد. سباستین لوب، راننده تیم سیتروئن، با پیروزی در این مرحله، چهلمین و چهارمین پیروزی خود در مسابقات WRC و هشتمین پیروزی فصلش را کسب کرد. این مسابقه شاهد رقابت نزدیکی بود، به طوری که میکو هیرونن در مراحل پایانی به مقام سوم رسید و دنی سوردو، دیگر راننده سیتروئن، جایگاه دوم را از آن خود کرد. پس از این رقابت، لوب با اختلاف هشت امتیازی نسبت به هیرونن، صدرنشینی خود را در جدول قهرمانی رانندگان با چهار مرحله باقیمانده حفظ کرد.
روز اول
با وجود پاکسازی جاده برای سایر رقبا و یک لحظه نفسگیر که در آن لوب تقریباً خودرویش واژگون شد، او تنها ۰.۷ ثانیه با هیرونن اختلاف داشت. هیرونن که در موقعیت اول جاده قرار داشت، برای اطمینان از موقعیت بهتر شروع در روز دوم، به طور تاکتیکی عقبتر از لوب قرار گرفت. اما مشکل استارت موتور لوب باعث شد او نتواند در زمان مقرر شروع کند. این اتفاق باعث شد هیرونن عملاً در موقعیت اول جاده قرار گیرد و نتواند از بازی تاکتیکی بهره ببرد. او روز اول را در صدر به پایان رساند و به عنوان جاروکننده جاده برای روز دوم عمل کرد. لوب هرگونه تاکتیک را رد کرد و دلیل اختلاف زمانی خود را جریمه ۳۰ ثانیهای به دلیل تأخیر در شروع مرحله دانست.
جاری-متی لاتوالا نیز برای بهبود موقعیت شروع خود تلاش کرد و با وجود عقب افتادن از لوب، توانست با اختلاف ۰.۱ ثانیه از دنی سوردو پیشی بگیرد. در پشت سر دو راننده اصلی فورد و سیتروئن، فرانسوا دووال قرار داشت که حدود ۹۰ ثانیه از صدر عقب بود. اورمو آوا در جایگاه ششم، پتر سُلبِرگ در رتبه هفتم و پیجی اندرسون، راننده سوزوکی، در جایگاه هشتم قرار گرفتند. رانندگان دیگری مانند هنینگ سُلبِرگ (مشکل فرمان هیدرولیک)، متیو ویلسون (مشکل گیربکس) و کریس اتکینسون (واژگونی خودرو) با مشکلات متعددی روبرو شدند.
روز دوم
لوب با استفاده از موقعیت شروع بهتر خود، در طول روز اختلاف با هیرونن را کاهش داد و در مرحله دوازدهم، رهبری مسابقه را بر عهده گرفت. با وجود داشتن تنها یک مرحله تا پایان روز، لوب تنها ۴.۲ ثانیه اختلاف با زمان هدف خود (پیشتازی ۲۰ ثانیهای) داشت. با این حساب، او در پایان مرحله سرعت خود را کاهش داد تا هیرونن دوباره به صدر بازگردد. لاتوالا با قرار گرفتن در زمان جلوتر از هیرونن، به او کمک کرد تا روز دوم را در صدر به پایان برساند. با نزدیک بودن سوردو به رانندگان پیشتاز، اختلاف بین چهار راننده برتر تنها ۱۶ ثانیه بود. در پشت گروه پیشتاز، رانندگان دیگر نتایج مشابه روز اول را داشتند. برجستهترین عملکرد مربوط به هنینگ سُلبِرگ بود که با استفاده از موقعیت جادهای مساعد، چهار مرحله را برد و به جدول بازگشت.
نتایج
جدول ردهبندی رانندگان پس از رالی
سباستین لوب (اول)، دنی سوردو (دوم)، میکو هیرونن (سوم)
جدول ردهبندی سازندگان پس از رالی
تیم سیتروئن (اول)، تیم فورد (دوم)، تیم سوزوکی (سوم)
پیوندها
- نتایج رسمی در سایت WRC.com