گرند پری اسپرتس‌کار ۲۰۱۷ موبیل ۱

پیشینه

اسکات آترتون، رئیس IMSA، در آگوست ۲۰۱۶ تایید کرد که گرند پری اسپرتس‌کار موبیل ۱ در تقویم مسابقات قهرمانی IMSA ۲۰۱۷ قرار دارد. این رویداد چهارمین سال متوالی بود که به عنوان بخشی از مسابقات قهرمانی ودرتی‌تک اسپرتس‌کار برگزار می‌شد و سی‌وششمین دوره سالانه این مسابقه به شمار می‌رفت. این گرند پری هفتمین دور از دوازده مسابقه برنامه‌ریزی‌شده توسط IMSA در سال ۲۰۱۷ بود و چهارمین مسابقه‌ای بود که در چارچوب جام استقامت آمریکای شمالی برگزار نشد. مسابقه در تاریخ ۹ ژوئیه ۲۰۱۷ در پیست ده‌پیچی کانادین تایر موتوراسپورت پارک برگزار شد. یک هفته پس از مسابقه شش‌ساعته ساهلن در گلن، جردن تیلور و ریکی تیلور با ۲۰۲ امتیاز صدر جدول رانندگان پروتوتایپ را در دست داشتند؛ آن‌ها از ژائو باربوزا و کریستیان فیت‌یپالدی با ۱۸۲ امتیاز و میشا گویکبرگ و استفن سیمپسون با ۱۶۷ امتیاز پیشتر بودند. در کلاس PC، جیمز فرنچ و پاتریسیو اوارد با ۱۸۰ امتیاز و سی امتیاز اختلاف نسبت به دان یونت پیشتاز بودند. آنتونیو گارسیا و یان مگنوسن با ۱۵۴ امتیاز صدر جدول رانندگان GTLM را در اختیار داشتند و جویی هند و دیرک مولر با ۱۴۶ امتیاز در رتبه دوم قرار داشتند. در کلاس GTD، الساندرو بالزان و کریستینا نیلسن با ۱۷۳ امتیاز پیشتاز بودند و بن کیتینگ و یرون بلیکمولن با ۱۷۱ امتیاز تعقیبشان می‌کردند. کادیلاک، شورولت و مرسدس-آام‌جی در جدول سازندگانِ کلاس‌های خود پیشتاز بودند و تیم‌های وین تیلر ریسینگ، پرفورمنس تک موتوراسپرتس، کوروت ریسینگ و اسکودریا کورسا نیز صدر جدول تیمی خود را حفظ کرده بودند.

شرکت‌کنندگان

مجموعاً ۳۶ خودرو در ۴ کلاس مختلف در این رویداد شرکت کردند: ۱۰ خودرو در کلاس P، ۳ خودرو در PC، ۸ خودرو در GTLM و ۱۵ خودرو در GTD. در کلاس P، دیوید استلا و نیکلاس بولی جایگزین خوزه گوتی‌یرز و الیویه پلا در تیم PR1/Mathiasen شدند. پیپو درانی نیز به یوهانس ون اووربیک در خودروی شماره ۲۲ تیم تکیلا پاترون ESM پیوست. در کلاس PC، رایان لوئیس به دان یونت در خودروی شماره ۲۰ تیم BAR1 ملحق شد و گارت گریست و جیمز ونس خودروی شماره ۲۶ همین تیم را به اشتراک راندند. در کلاس GTD، تیم‌های الکس جاب ریسینگ و دریم ریسینگ موتوراسپرتس در این رویداد غایب بودند. یورگ برگمایستر پس از غیبت در دور قبلی به دلیل یک اورژانسی خانوادگی، به تیم پارک پلیس موتوراسپرتس بازگشت. برت کرتیس نیز به تیم ترنر موتوراسپرتس بازگشت.

جلسات تمرینی

پیش از آغاز مسابقه در روز شنبه، سه جلسه تمرینی برگزار شد؛ دو جلسه در روز جمعه و یک جلسه در روز شنبه. دو جلسه یک‌ساعته اول در صبح و بعدازظهر جمعه برگزار شدند و جلسه سوم در صبح شنبه و به مدت یک ساعت برگزار گردید.

تمرین ۱

اولین جلسه تمرینی ساعت ۱۱:۲۰ صبح به وقت محلی در روز جمعه برگزار شد و با ثبت بهترین زمان توسط جردن تیلور از تیم وین تیلر ریسینگ (۱:۰۹.۴۴۳) به پایان رسید. در کلاس PC، پاتریسیو اوارد با خودروی اورکا FLM09 تیم پرفورمنس تک با زمان ۱:۱۲.۵۱۲ سریع‌ترین بود. لارنس وانتهور در کلاس GTLM و اندی لالی در کلاس GTD سریع‌ترین زمان‌ها را ثبت کردند.

تمرین ۲

دومین جلسه تمرینی ساعت ۱۵:۵۵ عصر جمعه برگزار شد و رایان دالزیل از تیم تکیلا پاترون ESM با زمان ۱:۰۸.۹۹۴ صدرنشین شد. جیمز فرنچ سریع‌ترین زمان کلاس PC را ثبت کرد. در کلاس GTLM، لارنس وانتهور با پورشه ۹۱۱ RSR تیم پورشه GT با زمان ۱:۱۴.۷۵۳ صدرنشین شد؛ پاتریک پیله در خودروی خواهری شماره ۹۱۱ دوم شد و جان ادواردز در رتبه سوم قرار گرفت. سیج کارام در کلاس GTD سریع‌ترین بود.

تمرین ۳

سومین و آخرین جلسه تمرینی ساعت ۹:۲۰ صبح شنبه برگزار شد و استفن سیمپسون از تیم JDC-Miller با زمان ۱:۰۹.۱۴۲ صدرنشین شد. پاتریسیو اوارد در کلاس PC با ۱.۶۷۸ ثانیه اختلاف نسبت به رایان لوئیس سریع‌ترین زمان را ثبت کرد. در کلاس GTLM، دیرک ورنر با پورشه ۹۱۱ RSR شماره ۹۱۱ با زمان ۱:۱۴.۷۹۹ صدرنشین شد و تریستان ووتیه در کلاس GTD سریع‌ترین زمان را ثبت کرد. این جلسه دو بار با پرچم قرمز متوقف شد. ۲۰ دقیقه پس از آغاز، جک هاکسورث با خودروی لکسوس RC F GT3 شماره ۱۵ در پیچ سوم از مسیر خارج شد و پس از ورود به چمن، خودرو به سمت موانع لاستیکی پرتاب و در هوا چرخید. خودرو آسیب شدیدی به بخش جلو دید، اما هاکسورث آسیبی ندید و بدون کمک خارج از خودرو شد. توقف نهایی نیز به دلیل وجود قطعات روی پیست بود.

تعیین خط

جلسات تعیین خط در چهار بخش برگزار شد. بخش اول برای خودروهای کلاس GTD بود؛ سیج کارام با خودروی شماره ۱۴ تیم 3GT Racing صدرنشین این کلاس شد و اندرو دیویس با خودروی شماره ۵۷ تیم استیونسون موتوراسپرتس را پشت سر گذاشت. بخش دوم برای کلاس GTLM بود؛ دیرک ورنر با خودروی شماره ۹۱۱ تیم پورشه GT پول پوزیشن را کسب کرد و بیل آوبرلن با خودروی شماره ۲۵ تیم BMW RLL را با اختلاف کمتر از یک‌دهم ثانیه شکست داد. بخش سوم برای کلاس PC بود؛ جیمز فرنچ با خودروی شماره ۳۸ تیم پرفورمنس تک سریع‌ترین زمان را ثبت کرد. بخش نهایی نیز برای کلاس P برگزار شد؛ ریکی تیلور با خودروی شماره ۱۰ تیم وین تیلر ریسینگ صدرنشین شد و میخائیل گویکبرگ با خودروی شماره ۸۵ تیم JDC-Miller را شکست داد.

نکات نتایج تعیین خط: خودروی شماره ۵۴ تیم CORE Autosport پس از تعویض تایر پس از تعیین خط، به انتهای صف کلاس GTD منتقل شد. خودروی شماره ۱۵ تیم 3GT Racing نیز پس از تغییر راننده شروع‌کننده، به انتهای صف کلاس GTD منتقل شد.

مسابقه و پس از مسابقه

نتایج این مسابقه باعث شد جردن تیلور و ریکی تیلور با ۲۲۶ امتیاز صدر جدول رانندگان پروتوتایپ را حفظ کنند؛ آن‌ها ۱۹ امتیاز از باربوزا و فیت‌یپالدی که در رتبه پنجم مسابقه قرار گرفتند، پیشتر بودند. در کلاس PC، فرنچ و اوارد اختلاف امتیازی خود را نسبت به یونت به ۳۲ امتیاز رساندند. در کلاس GTLM، آوبرلن و سیمز از رتبه سوم به دوم صعود کردند. بالزان و نیلسن صدرنشینی کلاس GTD را حفظ کردند و آشنباخ و دیویس از رتبه هفتم به پنجم صعود کردند. کادیلاک و شورولت صدرنشینی جدول سازندگان خود را حفظ کردند و فراری صدرنشینی جدول سازندگان GTD را به دست آورد. تیم‌های وین تیلر ریسینگ، پرفورمنس تک موتوراسپرتس، کوروت ریسینگ و اسکودریا کورسا نیز با پنج دور باقی‌مانده تا پایان فصل، برتری خود در جدول تیمی را حفظ کردند.