فیلیپ کروژان (متولد ۱۹۶۸) ورزشکار فرانسوی و اولین فرد چهار اندام قطع شده است که موفق به شنا در کانال مانش و شرکت در رالی داکار شده است.
حادثه
قطع چهار اندام کروژان در نتیجه یک حادثه شوک الکتریکی شدید در مارس ۱۹۹۴ رخ داد. در آن زمان، کروژان ۲۶ ساله، کارگر فولاد در کارخانه پواتو، متأهل و دارای یک پسر بود و همسرش در انتظار فرزند دوم خود بود. هنگام کار بر روی آنتن تلویزیون در پشت بام خانهاش در سن-رمی-سور-کروز، و با ایستادن روی نردبان فلزی، او دچار شوک الکتریکی شدیدی از خطوط برق فشار قوی شد که از طریق نردبان به او وصل شده بود. بیست دقیقه طول کشید تا همسایه متوجه شده و هشدار دهد. او در بیمارستان تورز بستری شد، جایی که پزشکان ابتدا بازوی چپ او را بالای آرنج، سپس بازوی راست را زیر آرنج و در نهایت پای راست را بالای زانو قطع کردند. جراحان امیدوار بودند که پای چپ را نجات دهند، اما وقتی آن نیز نیاز به قطع شدن داشت، کروژان احساس «ناامیدی» کرد.
چالش شنای کانال مانش
آمادگیها
در دوران نقاهت در بیمارستان، او برنامهای تلویزیونی درباره یک شناگر زن کانال مانش دید که به گفته کروژان، الهامبخش او شد. او برنامهریزی منظم شنا را آغاز کرد و بیش از پنج ساعت در روز با نیروهای ژاندارمری دریایی فرانسه در نزدیکی لا روشل تمرین کرد. او انواع مختلف پروتزهای طراحی شده برای شنا با بالههای متصل به انتهای پاهای قطع شدهاش را آزمایش کرد. هزینه یک جفت از این پروتزهای ویژه ۱۲۰۰۰ یورو بود و از کربن و تیتانیوم ساخته شده بودند.
او کتابی با عنوان «تصمیم گرفتم زندگی کنم» (J'ai décidé de vivre) نوشت و از سیستم کامپیوتری تبدیل گفتار به متن استفاده کرد. او همچنین پرش با چتر نجات را تجربه کرد.
آمادگیهای کروژان برای تلاش شنا در کانال مانش به مدت دو سال، ۳۵ ساعت در هفته به طول انجامید. در طول دوره تمرین، او نامههای حمایتی از سیاستمداران ملی، از جمله نیکولا سارکوزی، رئیسجمهور وقت فرانسه، دریافت کرد. در همین دوره بود که او شنای از نوآرموتیر تا پورنیک را در کمتر از پنج ساعت به پایان رساند.
رویداد
در روز شنبه ۱۸ سپتامبر ۲۰۱۰، در سن ۴۲ سالگی، او کانال مانش را در کمتر از ۱۴ ساعت شنا کرد. او از فولکستون در ساعت ۰۶:۴۵ حرکت کرد و در ساعت ۲۰:۱۳ به کیپ گریز-نز رسید، مسافتی حدود ۵۰ کیلومتر.
پس از عبور، او گزارش داد که درد داشته، اما اطمینان داشت که موفق خواهد شد.
چالش شنای بین قارهای تنگهها
در آوریل ۲۰۱۲، کروژان پروژه جدیدی را اعلام کرد: شنا در چهار تنگه که پنج قاره را از هم جدا میکنند. در این پروژه، شناگر مسافت طولانی، آرنو شاسری، او را همراهی میکرد. سفرهای برنامهریزی شده شامل اقیانوسیه به آسیا، عبور از دریای سرخ (ارتباطدهنده آسیا و آفریقا)، تنگه جبلالطارق (ارتباطدهنده آفریقا و اروپا) و تنگه برینگ (ارتباطدهنده آسیا و آمریکا) بود.
کروژان اولین شنا را در ماه مه ۲۰۱۲، که اقیانوسیه و آسیا را به هم متصل میکرد، انجام داد. او در این شنا از پاپوآ گینه نو به اندونزی در هفت و نیم ساعت، همراه با شاسری و مردی محلی از پاپوآ گینه نو به نام زت تامپا، که برای حمایت با آنها شنا میکرد، عبور کرد. مسیر آنها در امتداد جزیره گینه نو بود که بین دو کشور مشترک است.
در ماه ژوئن، او دریای سرخ را از مصر به اردن، در مسافتی حدود ۲۵ کیلومتر، در حدود ۵ ساعت عبور کرد.
کروژان عبور از تنگه جبلالطارق را در ماه ژوئیه تکمیل کرد؛ او از طریفه اسپانیا، مسافت ۱۴ کیلومتر را تا نزدیکی شهر طنجه مراکش شنا کرد. او این سفر را با یک دوست در «کمی بیش از پنج ساعت» به پایان رساند.
شنای برنامهریزی شده او در تنگه برینگ در ماه اوت، از جزیره دیومید کوچک، در سراسر خط تاریخ بینالمللی، به سمت جزیره دیومید بزرگ روسیه، قرار بود یک هفته پس از بیست و پنجمین سالگرد عبور تاریخی لین کاکس در ۷ اوت ۱۹۸۷ انجام شود. برنامههای تمرینی کروژان شامل تطبیق دمایی با آب زیر ۴۰ درجه فارنهایت (۴ درجه سانتیگراد) با شنا در آب دریاچههای کوهستانی ذوب شده از یخ و حمام آب یخ بود. تلاش برای شنا در ۱۳ اوت هنگام سپیدهدم، به دلیل رسیدن زود هنگام طوفان، به تعویق افتاد و سپس لغو شد. هنگامی که در ۱۷ اوت وقفه کوتاهی در هوای بد ایجاد شد، شروع تیم به دلیل امواج بلند تا اواخر بعد از ظهر (ساعت ۳ بعد از ظهر به وقت محلی) به تأخیر افتاد. کروژان و آرنو، شنای ۴.۳ کیلومتری (۲.۷ مایلی) را در تنگه برینگ در یک ساعت و ۲۰ دقیقه انجام دادند. مه غلیظ و جریانهای قوی، زمان و مسافت سفر را در آب ۴ درجه سانتیگراد (۳۹ درجه فارنهایت) افزایش دادند. پس از عبور از خط تاریخ بینالمللی، آنها چند صد یارد دیگر را به سمت جزیره دیومید بزرگ در آبهای روسیه و بدون مجوز رسمی ادامه دادند.
ویلچر
کروژان یک ویلچر برقی سفارشی دارد که ساخت آن ۲۴۰۰۰ یورو هزینه داشته است. در اوت ۲۰۱۳، این ویلچر به سرقت رفت، اما چند روز بعد پس از پوشش رسانهای گسترده و اطلاعرسانی در توییتر، بازیابی شد.
داکار
او در سال ۲۰۱۷ در رالی داکار با یک باگی اصلاح شده شرکت کرد و در جایگاه ۴۸ از ۳۱۷ شرکتکننده قرار گرفت.