65 مقاله — صفحه 2 از 6
بلکبرن باکانییر، جنگندهی تهاجمی بریتانیایی دههی ۱۹۵۰، برای نیروی دریایی سلطنتی طراحی شد. این هواپیما با قابلیت حمل تسلیحات هستهای و متعارف، در عملیاتهای دریایی و زمینی نقش کلیدی داشت. باکانییر با وجود مشکلات اولیه، بهعنوان ستون فقرات نیروی هوایی بریتانیا در جنگ سرد شناخته میشد.
بولخویتینوف اس، با نام دیگر اسپارکا، یک بمبافکن سریع و هواپیمای شناسایی بود که از سال ۱۹۳۷ در اتحاد جماهیر شوروی طراحی و ساخته شد. این هواپیما با دو موتور خطی M-103 و پروانههای سهتیغه هممحور، سرعت و آیرودینامیک بالایی داشت. با وجود طراحی نوآورانه، مشکلاتی در عملکرد و تولید انبوه باعث توقف توسعه آن شد.
سسنا ۱۷۵ اسکایلارک، هواپیمای چهارنفره با بال بالا و موتور تکملخه، بین سالهای ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۲ تولید شد. این هواپیما با موتور ۱۷۵ اسببخاری و بدنه تمامفلزی، برای پر کردن شکاف بین مدلهای ۱۷۲ و ۱۸۲ طراحی شد. با تولید ۲۱۰۶ فروند، اسکایلارک به دلیل موتور گیربکسدار GO-300 شهرت یافت، هرچند مشکلات اولیه آن به دلیل استفاده نادرست خلبانان بود.
موتور آراف ۳، یک موتور وی-۱۲ مایعخنک بریتانیایی است که در جنگ جهانی اول برای هواپیماهای نظامی توسعه یافت. این موتور بر پایه آراف ۱ هشتسیلندر طراحی شد و توسط شرکتهای آرمسترانگ ویتورث و نپییر تولید گردید. نسخه پرقدرتتر آن، آراف ۷، با کمپرسون بالا و میلسوپاپ با لیفت بالا عرضه شد.
ریچارد کراسبی (۱۷۵۵–۱۸۲۴)، نخستین ایرلندی بود که در ۱۹ ژانویه ۱۷۸۵ با بالن هیدروژنی از رانلگ در جنوب دوبلین به کلونتارف در شمال این شهر پرواز کرد. این دستاورد تنها ۱۴ ماه پس از نخستین پرواز انسانی برادران مونگلفیه در فرانسه رخ داد. کراسبی پیش از این پرواز، بالنهایی حاوی حیوانات را آزمایش کرده بود.
آئروکلوب فرانسه، تأسیس ۱۸۹۸، با هدف ترویج حملونقل هوایی توسط شخصیتهای برجستهای مانند ژول ورن و آلبرتو سانتوس-دومون بنیان نهاده شد. این باشگاه نقش کلیدی در تدوین مقررات اولیه هوانوردی، برگزاری رقابتهای تاریخی و اعطای گواهینامههای پرواز ایفا کرد. از ۱۹۰۹ با نام رسمی آئروکلوب فرانسه فعالیت میکند و امروزه بر ارتقای هوانوردی و صدور گواهینامهها تمرکز دارد.
کنسولیدیتد فلیتستر، هواپیمای ترابری سبک آمریکایی دهه ۱۹۲۰، توسط شرکت هواپیماسازی کنسولیدیتد ساخته شد. این هواپیما با بدنه تمامفلزی و بال چوبی، برای مسیرهای ساحلی آمریکای جنوبی طراحی شد و در مدلهای مختلف از جمله هواپیمای آبنشین و بمبافکن تولید گردید.
سسنا ایکسامسی، یک هواپیمای نمونه اولیه بود که برای نمایش فناوریهای پیشرفته در زمینه آیرودینامیک و مواد ساخته شد. این هواپیما با نام مستعار «فرش جادویی آزمایشی» شناخته میشد و با کدهای ۱۰۱۴ و ۱۰۳۴ در اسناد شرکت ثبت شد. هدف اصلی، آزمایش مفاهیمی مانند پروانه کانالی و بالهای سینیشکل بود.
موران-سولنیه ام.اس.۳۲۵، جنگندهای فرانسوی بود که در سال ۱۹۳۳ توسط شرکت موران-سولنیه طراحی شد. این هواپیما با هدف برآورده کردن نیازهای طرح سی۱ (C1) برای جنگندههای تکسرنشین ساخته شد، اما به دلیل مشکلات فنی و عملکرد ضعیف، در سال ۱۹۳۴ کنار گذاشته شد. این هواپیما با بدنه تمامفلزی و بالهای پایین، تلاش ناموفقی برای نوآوری در صنعت هوانوردی نظامی فرانسه بود.
فرودگاه لوشین، واقع در جزیره لوشین کرواسی، یک فرودگاه عمومی خصوصی است که ۵.۹ کیلومتر از مالی لوشین فاصله دارد. این فرودگاه برای پروازهای داخلی و بینالمللی ثبت شده و دارای باند پروازی ۹۰۰ متری است. با وجود ساخت آن در سال ۱۹۸۵ برای ورزشهای هوایی، هماکنون پروازهای منظم ندارد و تحت تأثیر پاندمی کووید-۱۹ قرار گرفته است.
آدریا ایرویز، حامل پرچم سابق اسلوونی، در سال ۱۹۶۱ تأسیس شد و با ارائه پروازهای برنامهریزیشده و چارتری به مقصدهای اروپایی فعالیت میکرد. این شرکت پس از ادغامها و تغییر نامهای متعدد، در نهایت در سال ۲۰۱۹ به دلیل مشکلات مالی ورشکسته شد و کلیه عملیات خود را متوقف کرد.
اسکات وایکینگ ۲، نخستین گلایدر دو نفره با عملکرد بالا در بریتانیا بود که چند روز پیش از آغاز جنگ جهانی دوم پرواز کرد. تنها یک فروند از این هواپیما ساخته شد و در تابستان ۱۹۴۰ برای آزمایش ایستگاههای رادار استفاده شد. این هواپیما با طراحی چوبی و بالهای اصلاحشده، تفاوتهایی با مدل وایکینگ ۱ داشت.
