96 مقاله — صفحه 8 از 8
C56 31 لوکوموتیو بخار ژاپنی ساخت ۱۹۳۶ است که نخستین لوکوموتیو راهآهن تایلند و برمه شد؛ امروز در موزه یوشوکانِ وابسته به زیارتگاه یاسوکونی به نمایش درآمده، اما نمایش آن بدون اشاره به جانباختگان این مسیر محل نقد است.
پل تیرریزی کپ-روژ، سازهای فولادی و تاریخی در کبک است که از سال ۱۹۰۸ برای عبور قطارها از دره رود کپ-روژ ساخته شده و هنوز کاربرد دارد.
استارک و فولتن شرکتی مهندسی در گلاسگو بود که در آغاز عصر راهآهن بخار، چندین لوکوموتیو برای خطهای اسکاتلند و میدلند ساخت. اطلاعات زیادی از این شرکت باقی نمانده، اما نام چند لوکوموتیو و مشخصات فنی آنها در تاریخ راهآهن بریتانیا ثبت شده است.
کلاس L راهآهن ویکتوریا، مجموعهای از لوکوموتیوهای بخار مسافری بود که از ۱۸۶۱ تا ۱۹۰۶ در استرالیا به خدمت گرفت و نمادی از آغاز گسترش راهآهن بخار در ایالت ویکتوریا به شمار میرود.
ایستگاه راهآهن وارسا در ایندیانا، که در سال ۱۸۹۳ توسط راهآهن پنسیلوانیا ساخته شد، روزگاری پذیرای قطارهای مهمی چون منهتن لیمیتد بود. هرچند خدمات ریلی به این ایستگاه در سال ۱۹۷۱ متوقف شد، اما مدتی بعد دوباره فعال شد و در نهایت در سال ۱۹۹۰ برای همیشه تعطیل شد.
خط فلکهفیورد، خط انشعابی متروکه در نروژ، از سیر و فلکهفیورد میگذشت. این خط که در ابتدا با خط باریک ساخته شد، به خط اصلی سورلند متصل شد. امروزه تنها فعالیت آن، قطارهای توریستی درزین است. ساختمانهای ایستگاه طراحی شده توسط پل آرمین دو، همگی تخریب شدهاند.
نگاهی عمیق به تاریخچه خط راهآهن ایلفراکومب، از تلاشهای اولیه و موانع مهندسی گرفته تا دوران شکوفایی و افول آن در برابر رقابت حملونقل جادهای. این خط، علیرغم چالشهای فراوان، نقشی کلیدی در توسعه گردشگری منطقه نورث دوون ایفا کرد.
ایستگاه راهآهن اِلوِی در اسکاتلند، بخشی از خط راهآهن میدنز و دانور بود. این ایستگاه در سال ۱۹۰۶ افتتاح، چندین بار باز و بسته شد و سرانجام در سال ۱۹۳۳ به طور کامل تعطیل گردید.
فوردر، روستایی در نزدیکی سالتَش در کورنوال انگلستان است. پل هوایی فوردر که زمانی در مسیر راهآهن قرار داشت، پس از تغییر مسیر خط آهن در سال ۱۹۰۸ تخریب شد.
ایستگاه راهآهن هاتفیلد هاید هالت، بخشی از راهآهن هرتفورد و ولو ین جانکشن، تنها کمی بیش از یک ماه در سال ۱۹۰۵ فعال بود و به دلیل عدم استفاده تعطیل شد. این ایستگاه در نزدیکی شهرک باغ گاردن سیتی ولو ین قرار داشت.
ایستگاه راهآهن برکلی در گلاسترشر انگلستان، بخشی از خط شاخه شارپنس بود که با هدف اتصال خط اصلی بریستول به گلاستر با اسکلههای شارپنس ساخته شد. این ایستگاه در سال ۱۸۷۶ برای مسافران باز شد و با وجود دورههای رونق، سرانجام در سال ۱۹۶۴ بسته شد. بقایای آن هنوز شاهد تاریخچه این خط ریلی است.
ایستگاه شیمو-کانایاما یکی از ایستگاههای تاریخی در خط اصلی نمورو است که در منطقه مینامیفورانو هوکایدو واقع شده و بیش از یک قرن قدمت دارد.
