گالریای مرکزی ووستر: از شکوه تا بازسازی

Worcester Center Galleria
📅 13 تیر 1405 📄 233 کلمه 🔗 منبع اصلی

چکیده

گالریای مرکزی ووستر، واقع در مرکز شهر ووستر ماساچوست، یک مرکز خرید دوطبقه بود که در ۲۹ ژوئیه ۱۹۷۱ به‌عنوان بخشی از پروژه نوسازی شهری ووستر افتتاح شد. این مرکز که دو برج اداری را به هم متصل می‌کرد، ۲۰ سال موفق بود تا اینکه به دلیل خالی شدن مغازه‌ها تعطیل شد. در ۱۹۹۴ با نام «فروشگاه‌های مد ووستر کامن» بازگشایی شد، اما در نهایت در ۲۰۰۶ برای همیشه بسته شد و جای خود را به پروژه سیتی‌اسکوئر داد.

گالریای مرکزی ووستر: از شکوه تا بازسازی

گالریای مرکزی ووستر، واقع در مرکز شهر ووستر ایالت ماساچوست، یک مرکز خرید دوطبقه بود که در ۲۹ ژوئیه ۱۹۷۱ به‌عنوان بخشی از پروژه نوسازی شهری ووستر افتتاح شد. این مرکز که دو برج اداری ۱۰۰ فرنت استریت و ۱۲۰ فرنت استریت را به هم متصل می‌کرد، ۲۰ سال موفق بود تا اینکه به دلیل خالی شدن مغازه‌ها تعطیل شد.

در ۱۹۹۴ با نام فروشگاه‌های مد ووستر کامن بازگشایی شد، اما در نهایت در ۲۰۰۶ برای همیشه بسته شد. پس از تخریب، جای خود را به پروژه سیتی‌اسکوئر داد که ترکیبی از فضاهای خرده‌فروشی، مسکونی و اداری است.

تاریخچه

۱۹۷۱–۱۹۹۳: آغاز کار

برای ساخت گالریا، بخش بزرگی از مرکز شهر ووستر تخریب شد. این مرکز با الهام از گالریای ویتوریو امانوئل دوم در میلان ایتالیا طراحی شده بود و دارای پارکینگی با ۴۳۰۰ پارکینگ بود که در آن زمان بزرگترین پارکینگ جهان به شمار می‌رفت. فروشگاه‌های اصلی آن شامل فیلینز، جردن مارش و کندی بودند.

۱۹۹۴–۲۰۰۳: احیا

در ۱۹۹۴، مالکیت گالریا به نیوانگلند دِولوپمنت منتقل شد و با تغییر کاربری به فروشگاه‌های اوتلت، فروشگاه‌هایی مانند اسپورتس اتوریتی، بد بث اند بیوند و ساکس آف فیفث در آن مستقر شدند. با وجود ۱۲۶ فروشگاه، این تلاش‌ها موفقیت بلندمدت نداشت.

۲۰۰۴–اکنون: تعطیلی و بازسازی

در ۲۰۰۴، برکلی اینوستمنتس مالکیت مرکز را به دست گرفت و در ۲۰۰۶ آن را بست. تخریب و ساخت سیتی‌اسکوئر با بودجه ۵۶۳ میلیون دلاری آغاز شد. این پروژه به دلیل نزدیکی به حمل‌ونقل عمومی، نمونه‌ای از توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل است.

جمع‌بندی

گالریای مرکزی ووستر با وجود شروع قدرتمند و طراحی الهام‌گرفته از گالریای ویتوریو امانوئل دوم میلان، نتوانست در برابر تغییرات بازار دوام بیاورد. تلاش‌ها برای احیای آن با تغییر کاربری به فروشگاه‌های اوتلت نیز بی‌نتیجه ماند. در نهایت، تخریب و بازسازی آن به پروژه سیتی‌اسکوئر منجر شد که نمادی از توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی است. این داستان، نمونه‌ای از چالش‌های مراکز خرید سنتی در عصر مدرن است.