یواسسیجیسی پوینت هانون (WPB-82355) یک کاتر گشت از کلاس پوینت بود که در سال ۱۹۶۷ برای مأموریتهای اجرای قانون، گشتزنی دریایی و جستوجو و نجات ساخته شد. این شناور پس از سالها خدمت در گارد ساحلی ایالات متحده، در سال ۲۰۰۱ به نیروی دریایی پاناما منتقل شد و با نام پی-۲۰۹ «۵ نوامبر» به خدمت خود ادامه داد.
طراحی و ساخت
پوینت هانون برای جای دادن خدمهای ۸ نفره طراحی شده بود. نیروی پیشران آن در ابتدا از دو موتور دیزلی اصلی VT600 کامینز و دو پروانه پنجپره تأمین میشد؛ بعدها این موتورها با نمونههای VT800 کامینز جایگزین شدند. در مشخصات موجود، ظرفیت مخزن آب و سوخت در حالت ۹۵ درصد پر بودن ذکر نشده است.
یکی از ویژگیهای کاربردی این کاتر، مسیر خروجی اگزوز از پشت بدنه بود؛ این طراحی به جای دودکش سنتی، دید ۳۶۰ درجه از پل فرماندهی فراهم میکرد و در عملیات جستوجو و نجات بسیار ارزشمند بود.
بدنه پوینت هانون از فولاد و روبنای آن از آلومینیوم ساخته شده بود. قاببندی طولی نیز برای کاهش وزن به کار رفته بود. کنترلهای شناور روی پل فرماندهی قرار داشتند و همین موضوع امکان هدایت آن توسط یک نفر را فراهم میکرد و دیگر نیازی به نگهبانی مهندس در اتاق موتور نبود. در بازههای کوتاه، حتی خدمه چهارنفره هم میتوانست کاتر را اداره کند؛ اما برای خدمت عادی و حفظ استراحت خدمه، تعداد عملی حدود ۸ نفر بود.
- پروانهها بهگونهای طراحی شده بودند که تعویض آنها آسان باشد و حتی بدون خارج کردن کاتر از آب امکانپذیر بود.
- در حالت کلاچ درگیر و دور آرام، سرعت آن حدود ۳ گره بود و به کاهش مصرف سوخت در گشتهای طولانی کمک میکرد.
- حداکثر سرعت کاتر به ۱۸ گره میرسید.
دسترسی به فضای داخلی از یک در ضدآب در سمت راست شناور، در عقب خانه عرشه، انجام میشد. این بخش شامل اتاق فرمانده، اتاق افسر دوم، محل نگهداری سلاحهای سبک، آبخوری خدمه، میز کار و سرویس بهداشتی بود. دسترسی به عرشه پایین و اتاق موتور از راه نردبانی فراهم میشد که در پایین آن آشپزخانه، محل غذاخوری و فضای تفریح خدمه قرار داشت.
در جلوی دیواره جداکننده محل غذاخوری، در دیگری ضدآب به اقامتگاه خدمه باز میشد؛ فضایی به طول ۱۰ فوت (حدود ۳ متر) با شش تخت تاشو، سه تخت در هر طرف. جلوتر از تختها، سرویس بهداشتی خدمه با سینک، دوش و توالت قرار داشت. فضاهای داخلی نیز تهویه مطبوع داشتند.
تاریخچه خدمت
پوینت هانون از سال ۱۹۶۷ تا ژانویه ۲۰۰۱ در وست جونزپورت، ایالت مین مستقر بود و بیشتر برای اجرای قانون، گشتزنی و عملیات جستوجو و نجات به کار میرفت.
- در ۱۲ ژوئیه ۱۹۶۷، هنگامی که کشتی صیادی استنلی باتلر را یدک میکشید، کشتی یدکشده در کانال گریت راند شولز با کشتی صیادی هوپ ۲ برخورد کرد. پوینت هانون عملیات یدککشی پشتسرهم را آغاز کرد تا زمانی که کاتر کیپ هورن مسئولیت را بر عهده گرفت.
- در ۲۲ اکتبر ۱۹۶۷، این کاتر در مهار آتشسوزی روی کشتی هندی ویشوا مانگال، نزدیک سیرزپورت مین، کمک کرد.
- در ۱۳ دسامبر ۱۹۷۸، یدککش پانامایی تاسکیور را توقیف کرد؛ شناوری که تلاش داشت حشیشی به ارزش حدود یک میلیون دلار را قاچاقی وارد ایالات متحده کند.
- در ۱۵ ژانویه ۱۹۸۴، مردی را که حدود ۱۲ مایل (نزدیک به ۱۹ کیلومتر) دورتر از راکلند، مین، به یک بویه چسبیده بود، نجات داد.
انتقال به پاناما
در سال ۲۰۰۱، پوینت هانون به نیروی دریایی پاناما واگذار شد و با نام پی-۲۰۹ «۵ نوامبر» شناخته شد. از آن زمان، این شناور بهعنوان بخشی از ناوگان دریایی پاناما و زیر نظر اداره ملی عملیات، گروه نیروی دریایی، در مأموریتهای مختلف در آبهای سرزمینی جمهوری پاناما به کار گرفته شده است. پاناما پنج شناور از این نوع را در اختیار دارد.
پوینت هانون نمونهای کوچک اما کارآمد از قایقهای گشت بود؛ شناوری که هم برای اجرای قانون و هم برای نجات دریایی طراحی شده بود.
منابع
این مقاله شامل مطالب برگرفته از منبع دامنه عمومی «گارد ساحلی ایالات متحده» است.