مونوریل سان‌وی: سیستم حمل‌ونقل منحصربه‌فرد در مالزی

Sunway Monorail
📅 5 تیر 1405 📄 235 کلمه 🔗 منبع اصلی

چکیده

مونوریل سان‌وی، معروف به سان‌ترک ۲۰۰۰، یک سیستم حمل‌ونقل ریلی در شهر سان‌وی، سوبانگ جایا، سلانگور بود. این مونوریل که در سال ۲۰۰۰ افتتاح شد، دارای یک خط حلقه‌ای به طول ۳ کیلومتر با سه ایستگاه بود و به‌عنوان اولین مونوریل عمومی مالزی شناخته می‌شود. این سیستم با دو قطار پنج‌عربانه SL5 تولیدشده توسط شرکت بریتانیایی سورن-لمب فعالیت می‌کرد.

مونوریل سان‌وی: سیستم حمل‌ونقل منحصربه‌فرد در مالزی

مونوریل سان‌وی، که با نام سان‌ترک ۲۰۰۰ نیز شناخته می‌شد، یک سیستم حمل‌ونقل ریلی در شهر سان‌وی، واقع در سوبانگ جایا، سلانگور بود. این مونوریل در سال ۲۰۰۰ افتتاح شد و به‌عنوان اولین مونوریل عمومی مالزی شناخته می‌شود. خط اصلی این سیستم یک حلقه به طول ۳ کیلومتر بود که اطراف پارک آبی سان‌وی لاگون را پوشش می‌داد و دارای سه ایستگاه در بخش‌های شمالی و غربی حلقه بود.

ایستگاه‌های این مونوریل عبارتند از:

  • ایستگاه شرقی سان‌وی پیرامید: در شرق مرکز خرید سان‌وی پیرامید.
  • ایستگاه غربی سان‌وی پیرامید: در غرب سان‌وی پیرامید، که امروزه به رستوران جانی راکیتس تبدیل شده است.
  • ایستگاه کالج سان‌وی: در نزدیکی دانشگاه سان‌وی و شعبه مالزی دانشگاه موناش.

علاوه بر این، یک خط فرعی به طول ۶۰۰ متر از حلقه اصلی به سمت انبار مونوریل امتداد داشت. این سیستم با دو قطار پنج‌عربانه SL5 تولیدشده توسط شرکت بریتانیایی سورن-لمب فعالیت می‌کرد و هزینه ساخت آن حدود ۱۰ میلیون دلار برآورد شد.

توسعه، تعطیلی و احیای احتمالی

برنامه‌هایی برای توسعه مونوریل سان‌وی با افزودن دو حلقه دیگر وجود داشت، اما هیچ‌کدام اجرایی نشدند. این سیستم پس از چند سال فعالیت تعطیل شد، اما بخش‌هایی از خطوط و انبار آن همچنان باقی مانده‌اند.

در سال ۲۰۰۷، گزارش‌های غیررسمی از طرح‌هایی برای احیای این مونوریل و اتصال آن به ایستگاه ستیا جایا قطار شهری KTM خبر دادند. در نهایت، خطوط مونوریل به‌عنوان پیاده‌رو و بخشی از سیستم BRT سان‌وی خط استفاده شدند که ایستگاه ستیا جایا را به ایستگاه USJ7 خط کلانا جایا متصل می‌کند.

جمع‌بندی

مونوریل سان‌وی اگرچه پس از چند سال فعالیت تعطیل شد، اما میراث آن همچنان باقی است. بخش‌هایی از خطوط و ایستگاه‌ها به‌عنوان پیاده‌رو و بخشی از سیستم BRT سان‌وی خط استفاده می‌شوند. طرح‌های توسعه این مونوریل هرگز محقق نشدند، اما ایده احیای آن در سال ۲007 مطرح شد. این سیستم نمادی از نوآوری در حمل‌ونقل شهری مالزی به شمار می‌رود.