سانحه قطار رودین
سانحه قطار رودین در ۲۴ ژوئیه ۲۰۰۹ در نزدیکی روستای رودین در جنوب کرواسی رخ داد. این حادثه در خط آهن زاگرب-اسپلیت و در ساعت ۱۰:۰۸ به وقت گرینویچ اتفاق افتاد. قطار دو واگنی از نوع رجیوسوینگر که حدود ۹۰ مسافر را حمل میکرد، در منطقهای دورافتاده از ریل خارج شد. واگن جلویی دو بار به دیواره تپه برخورد کرد و در برخورد دوم از هم جدا شد.
رسانههای کروات این سانحه را بدترین حادثه ریلی در تاریخ کرواسی مستقل خواندند. اگر قطار ۳۰ متر دیگر به سمت دره منحرف میشد، تعداد تلفات بسیار بیشتر میشد.
جزئیات حادثه
علت اصلی سانحه، لغزندگی ماده آتشزایی بود که به طور نادرست روی ریلها اسپری شده بود. این ماده که معمولاً در گرماهای شدید تابستانی استفاده میشود، به دلیل استفاده از یک ماده شیمیایی جدید و اجرای نامناسب، باعث از بین رفتن اصطکاک ریلها شد. ترمزها کارایی خود را از دست دادند و قطار با سرعتی بیش از حد مجاز از ریل خارج شد.
تحقیقات
تحقیقات اولیه نشان داد که ماده آتشزا حدود ۱۰ دقیقه قبل از سانحه روی ریلها اسپری شده بود. قطار امدادی که برای پاکسازی محل اعزام شده بود، نیز در همان نقطه از ریل خارج شد و به سختی از برخورد با امدادگران گریخت. این حادثه شک و تردیدهایی در مورد اصطکاک ریلها ایجاد کرد.
در جریان پاکسازی، مشخص شد که یک لایه چسبناک و لغزنده از ماده ناشناخته روی ریلها باقی مانده است. نمونهبرداری از این ماده برای تحلیل شیمیایی به زاگرب ارسال شد. سه روز پس از حادثه، تولیدکننده ماده آتشزا هشدار «روی ریلها اسپری نکنید» را به وبسایت خود اضافه کرد.
پیامدها
مسئولان مربوطه از جمله مدیران شرکت راهآهن و واردکنندگان ماده آتشزا بازجویی شدند. وزیر حملونقل کرواسی، مدیر زیرساختهای راهآهن و دو نفر از همکارانش را برکنار کرد. دو نفر از مسئولان اصلی خرید و استفاده از ماده آتشزا نیز اخراج شدند.
۱۶ نفر از ۵۵ مجروح برای هفتهها در بیمارستان مرکزی اسپلیت بستری بودند. راننده قطار، یوسیپ پالنیک، پس از درمان ترخیص شد و هیچ اتهامی متوجه او نشد. اتهامات کیفری علیه چند نفر از مسئولان مربوطه صادر شد و در نهایت، دو نفر از آنها به حبس محکوم شدند.