دزدان دریایی در ونزوئلا: پیامدهای بحران اقتصادی
دزدی دریایی در سواحل ونزوئلا همزمان با بحران این کشور افزایش یافته است. این وضعیت با دزدی دریایی در سواحل سومالی که آن نیز ناشی از فروپاشی اقتصادی بود، مقایسه میشود. با افزایش ناامیدی ونزوئلاییها، نگرانیها از افزایش حوادث و گستره دزدی دریایی گزارش شده است. دزدان دریایی ونزوئلایی اغلب درگیر قاچاق سلاح، مواد مخدر و قربانیان قاچاق انسان هستند. مقامات نیز در دزدی دریایی در نزدیکی سواحل ونزوئلا دخیل بودهاند.
پیشینه تاریخی
در اواخر قرن بیستم، ونزوئلا دارای صنعت ماهیگیری موفقی بود که تجارت بینالمللی در آن رونق داشت. با انتخاب هوگو چاوز به عنوان رئیسجمهور در سال ۱۹۹۸، او ساختار اجتماعی، سیاسی و اقتصادی کشور را از طریق انقلاب بولیواری تغییر داد. سیاستهای پوپولیستی که توسط چاوز آغاز و توسط جانشین او، نیکلاس مادورو، ادامه یافت، کشور را به سمت زوال سوق داد و فقر، تورم و کمبود در ونزوئلا افزایش یافت. تا سال ۲۰۱۵، میزان صید ماهی در ونزوئلا ۶۰ درصد نسبت به زمانی که چاوز قدرت را به دست گرفت، کاهش یافت و هزاران ماهیگیر شغل خود را از دست دادند.
پیامدها
بسیاری از ماهیگیرانی که پیش از این در صنعت ماهیگیری موفق ونزوئلا کار میکردند، به دزدی دریایی روی آوردند. این دزدان اقدام به سرقت، قاچاق مواد مخدر و قاچاق انسان میکردند. این روند بازتابی مستقیم از بحران دزدی دریایی در سومالی دارد، جایی که ماهیگیران فقیر نیز پس از فروپاشی کشور به قانونشکنی در دهه ۱۹۹۰، به ربودن کشتیهای عبوری روی آوردند.
در سال ۲۰۱۰، دولت بولیواری صنعت ماهیگیری را در ایالت سوکره، یکی از فقیرترین ایالتهای ونزوئلا، مصادره و ملی کرد. این منطقه زمانی چهارمین ناوگان بزرگ کشتیهای تن ماهی در جهان را داشت، اما تا اواخر سال ۲۰۱۶، بسیاری از ماهیگیران سابق در این ایالت به دزدان دریایی تبدیل شدند. این دزدان دریایی، ماهیگیران منطقه را میکشتند و مشاغل را تهدید میکردند و افرادی را که وارد دریا میشدند، هدف قرار داده و موتور قایقها، ماهیها و سایر کالاها را میدزدیدند. طبق گزارش سازمان Oceans Beyond Piracy (OBP)، در مجموع ۲۱ حمله دزدان دریایی در نزدیکی ونزوئلا در سال ۲۰۱۶ گزارش شد.
در سال ۲۰۱۷، دزدی دریایی در دریاچه ماراکایبو افزایش یافت و راهزنان تلاش کردند تا قایقرانان منطقه را برای اموالشان ربوده و بکشند. ماهیهای ارزشمندی مانند ماهی کراکر (Croakers) که در آبهای حاوی کیسههای هوای غنی از کلاژن یافت میشوند، اغلب توسط دزدان دریایی در این منطقه برای فروش در بازارهای بینالمللی هدف قرار میگیرند. طبق گفته مردم محلی، نیروی دریایی بولیواری ونزوئلا به ندرت در آبها گشتزنی میکند. دزدان دریایی همچنین تجهیزات تأسیسات نفتی PDVSA در نزدیکی آبهای دریاچه ماراکایبو را سرقت میکردند. در مجموع، طبق گزارش OBP، ۷۱ حادثه دزدی دریایی در آبهای ونزوئلا رخ داد که نشاندهنده افزایش ۱۶۳ درصدی نسبت به سال قبل بود.
در سال ۲۰۱۸، گزارشهایی مبنی بر حمله دزدان دریایی ونزوئلایی به قایقهای تفریحی لوکس در دریای کارائیب آغاز شد. دزدان دریایی همچنین از طریق قاچاق کالا از ترینیداد و توباگو به ونزوئلا درآمد کسب میکنند، جایی که به دلیل مسائل اقتصادی کمبود بسیاری از محصولات رایج وجود دارد. با توجه به اینکه فاصله بین دو کشور با قایق دو ساعت است، دزدان دریایی ونزوئلایی میتوانند سود بالایی از فروش کالاهای ترینیدادی در کشور خود کسب کنند و سپس به این جزیره بازگردند تا کالاهای قاچاق ونزوئلایی را با قیمت پایین بفروشند. ونزوئلاییها همچنین از مقامات دولتی که به همان اندازه ناامید هستند، میترسند و آنها را به دزدی دریایی متهم میکنند. خشونت در منطقه باعث شد روزنامه Trinidad and Tobago Newsday این آبها را "خلیج بازگشت ناپذیر" بنامد.