ساخت و ساز
MS Ravnaas توسط شرکت Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB در گوتنبرگ در سال ۱۹۳۱ ساخته شد. این کشتی به طول ۱۰۰+۷ متر، پهنای ۱۵٫۵ متر و آبشدگیِ حدود ۷٫۸ متر بود و تناژ ۴٬۰۱۹ تن (۶٬۸۵۰ dwt) داشت. بدنهٔ فولادی با یک عرشه، موتورهای نفتی، چراغهای برقی و رادیوی بیسیم از ویژگیهای زمان خود بود.
جنگ جهانی دوم
در دوران جنگ جهانی دوم Ravnaas برای شرکت حمل و نقل آرنت ج. مورنلند با نام Agdesidens Rederi A/S و همچنین سازمان Nortraship کار میکرد. کاپیتان کشتی Thomas Eilertsen بود. بنا بر فهرستهای آرشیو ملی نروژ، Ravnaas در زمان تهاجم آلمان به نروژ در آوریل ۱۹۴۰ در پورتلندِ ایالات متحده حضور داشت و در مسیرهای از سیاتل به شانگهای، از یوکوهاما به ونکوور و از ونکوور به دوربان رفت و در پایان اوت ۱۹۴۰ به این بندر رسید. در سال ۱۹۴۱ نیز در اقیانوس آرام بین آسیا و آمریکا به مأموریتهای دریایی پرداخت و در ۲۸ نوامبر همان سال از کلکته به سوی سان فرانسیسکو حرکت کرد.
غرقشدن و سرنوشت خدمه
صبح روز ۸ دسامبر ۱۹۴۱، در مسیر کلکته به سان فرانسیسکو، Ravnaas به وسیلهٔ حملهٔ هوایی ژاپنی در حدود ۲۵۰ مِی دریایی شرق جزیره سامان غرق شد. تمام ۲۸ خدمه با قایقهای نجات فرار کردند و پس از سه روز به سورگائو در Mindanao رسیدند. در ادامهٔ رخدادها، به سِبو منتقل شدند. دو نفر از خدمه، Brynjolv Baardson و Jens Kristian Jensen، داوطلبانه به ارتش آمریکا پیوستند. پس از اشغال سِبو در آوریل ۱۹۴۲، خدمه در جنگل پنهان شدند و بیست و چهار نفر تسلیم شدند و در اردوگاههای ژاپنی مانند Santo Tomas و Los Baños نگهداری شدند. چهار نفر دیگر بهرغم تسلیم، همچنان پنهان ماندند و نهایتاً به نیروهای گوریلا پیوستند. هشت نفر از خدمه در عملیات Los Baños در سال ۱۹۴۵ نجات یافتند. نُه نفر از Ravnaas با کشتی SS Simeon G. Reed به سان فرانسیسکو منتقل شدند و در می ۱۹۴۵ به آنجا رسیدند. Baardson و Jensen پس از تسلیم ژاپن در آگوست ۱۹۴۵ از کمپ Roku Roshi در هونشو آزاد شدند، همراه با سربازان آمریکایی زندانی.
در سال ۱۹۸۱، Brynjolv Baardson کتاب Kiotskee! Norsk krigsfange i Japan را منتشر کرد که روایتی از بمباران Ravnaas، خدمت در ارتش آمریکا و تجربههای در اردوگاههای ژاپنی را دربرمیگرفت.