کشتی مسافربری یوسف کا (MS Iosif K)

MS Iosif K
📅 13 تیر 1405 📄 171 کلمه 🔗 منبع اصلی

چکیده

کشتی یوسف کا، که در ابتدا با نام چلنجر نروژی در سال ۱۹۷۸ ساخته شد، مالکیت‌های متعددی را تجربه کرده است. این کشتی توسط شرکت‌های مختلف از جمله نریان لاین، اوت آفریقا لاین، مداورینت شیپینگ و در نهایت کرتا کارگو لاینز خریداری شده است. در سال ۲۰۰۶، به دلیل مشکلات حقوقی مربوط به دستمزد خدمه، در دوبلین توقیف شد، اما پس از حل مسئله، به فعالیت خود ادامه داد.

کشتی مسافربری یوسف کا (MS Iosif K) که در سال ۱۹۷۸ با نام چلنجر نروژی (Norwegian Challenger) ساخته شد، مالکیت‌های متعددی را تجربه کرده است. این کشتی ابتدا توسط شرکت اشتاینگر و ویک (Steineger & Wik) مالکیت شد و سپس توسط شرکت‌های مختلف از جمله نریان لاین (Norient Line)، اوت آفریقا لاین (OT Africa Line) و مداورینت شیپینگ (Medorient Shipping Lines) اجاره شد. در سال ۱۹۸۲، نام آن به جالی برونو (Jolly Bruno) تغییر یافت و تا سال ۱۹۹۳ تحت اجاره شرکت ایگناتزیو مسینا (Ignazio Messina) فعالیت کرد.

در سال ۲۰۰۶، کشتی یوسف کا در دوبلین به دلیل مشکلات حقوقی مربوط به دستمزد خدمه توقیف شد. پس از مداخله فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل (ITF)، مالک کشتی موافقت کرد مبلغ ۱۳۷,۰۰۰ دلار به عنوان حقوق معوقه به خدمه پرداخت کند. با این حال، اختلافات ادامه یافت و در نهایت، خدمه جدیدی جایگزین شدند.

در سال ۲۰۲۰، کشتی یوسف کا توسط شرکت یونانی کرتا کارگو لاینز (Creta Cargo Lines) خریداری شد و نام آن به یوسف کا تغییر یافت. این کشتی در حال حاضر در بندر دراپتسونا (Drapetsona) در یونان مستقر است.

جمع‌بندی

کشتی یوسف کا با سابقه‌ای پرفرازونشیب، از تغییر نام‌ها و مالکیت‌های متعدد گرفته تا مشکلات حقوقی خدمه، سرانجام در سال ۲۰۲۰ توسط شرکت یونانی کرتا کارگو لاینز خریداری شد. این کشتی که در مسیرهای مختلف از جمله دریای ایرلند و یونان فعالیت داشته، نمادی از تاریخچه پرتلاطم صنعت حمل‌ونقل دریایی است.