کارل روز، افسر نیروی دریایی امپراتوری آلمان، در جنگ جهانی اول زیر نظر کارل آگوست نرگر در کشتی اساماس ولف خدمت کرد. در طول مأموریت ۴۵۱ روزه این کشتی، پس از مرگ کاپیتان ایوان براندس، به فرماندهی دوم نرگر رسید.
در این سفر، روز فرماندهی دو کشتی غنیمتی را بر عهده گرفت: کشتی پستی ژاپنی هیتاچی مارو و کشتی زغالبر ایگوتز مندی. در ۷ نوامبر ۱۹۱۷، دستور غرق هیتاچی مارو برای حفظ زغال باقیمانده برای موتور کشتی ولف صادر شد. با این حال، ده روز بعد، روز فرماندهی کشتی غنیمتی دیگر، ایگوتز مندی، را بر عهده گرفت و آن را تا بازگشت به آلمان هدایت کرد.
سرنوشت روز زمانی تغییر کرد که به اشتباه فانوس دریایی را با کشتی گشت آلمان اشتباه گرفت و کشتیاش در سواحل دانمارک گیر کرد. با ورود چند کشتی جنگی دانمارکی، او تلاش کرد کشتی را به عنوان کشتی بازرگانی غیرنظامی معرفی کند، اما دانمارکیها فریب نخوردند و درخواست او برای یدککشی را رد کردند.
در نهایت، روز و تمام خدمهاش توسط پلیس نظامی دانمارک بازداشت شدند. این حادثه باعث تنش سیاسی بین دانمارک و آلمان شد و حتی شایعاتی مبنی بر اعلام جنگ آلمان به دانمارک به دلیل خودداری از تحویل خدمه به رایش آلمان منتشر شد.
کارل روز باقی جنگ را در زندان دانمارک گذراند و پس از جنگ به عنوان افسر بازرگانی در خط هامبورگ آمریکا مشغول به کار شد.