ناوشکن HMS Opportune (G80) یکی از شناورهای کلاس O نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا بود. سفارش ساخت این ناوشکن در تاریخ ۳ سپتامبر ۱۹۳۹ به شرکت جان آی. تورنیکرافت و همکاران در ولسون داده شد و در ۱۴ اوت ۱۹۴۲ به خدمت عملیاتی درآمد. این دومین شناور نیروی دریایی سلطنتی با نام Opportune بود.
این ناوشکن در طول جنگ جهانی دوم، عمدتاً به عنوان کشتی اسکورت برای کاروانها خدمت کرد و تا اواسط دهه ۱۹۵۰ در خدمت نیروی دریایی سلطنتی باقی ماند.
سابقه خدمت
وظایف اسکورت کاروان در سال ۱۹۴۲
پیش از تکمیل ساخت، اقدامات دشمن بر Opportune تأثیر گذاشت. بمباران آلمان در سال ۱۹۴۰ به شدت به کارخانه سازنده آسیب زد و همین امر باعث تاخیر در تحویل قطعات شد. به همین دلایل، تکمیل ساخت این ناوشکن تا سال ۱۹۴۲ به تاخیر افتاد.
پس از راهاندازی، Opportune به تیپ هفدهم ناوشکنها در ناوگان خانگی پیوست. در طول آزمایشها، این ناوشکن به اسکورت کاروان PW-202 به سمت بریستول کمک کرد.
اولین وظیفه واقعی این ناوشکن، اسکورت کاروان قطبی PQ-18 به بندر مورمانسک در روسیه بود. در ۲۰ سپتامبر، Opportune موظف شد به ناوشکن [نام ناوشکن حذف شده] که توسط زیردریایی آلمانی [نام زیردریایی حذف شده] اژدر خورده بود، کمک کند. اگرچه شناور آسیبدیده قبلاً توسط [نام شناور حذف شده] پشتیبانی میشد و ناوشکنهای [نام ناوشکنها حذف شده] و [نام ناوشکن حذف شده] به همراه کشتی صیادی نیروی دریایی [نام کشتی صیادی حذف شده] نیز برای کمک در محل حضور داشتند، اما بادهای شدید و دریای طوفانی بیش از حد توانشان بود و این شناور در ۲۴ سپتامبر غرق شد. Opportune به انتقال برخی از بازماندگان به اسکاپا فلو کمک کرد.
عملیات مشعل
در اکتبر ۱۹۴۲، Opportune دریاسالار نیروی دریایی، سر اندرو کانینگهام را سوار بر رزمناو [نام رزمناو حذف شده] به جبلالطارق اسکورت کرد تا مقدمات عملیات مشعل، تهاجم به شمال آفریقا، فراهم شود. در آمادهسازی برای پیادهسازی نیروها، این ناوشکن سه روز گشت ضد زیردریایی در دریای مدیترانه انجام داد. در روز تهاجم، Opportune به عنوان اسکورت بخشی از نیروی H مستقر شد و از نقش آنها در عملیات پشتیبانی کرد.
پس از ده روز، این ناوشکن با اسکورت ناو جنگی [نام ناو جنگی حذف شده] و ناو هواپیمابر [نام ناو هواپیمابر حذف شده] به آبهای خانگی بازگشت. در طول مسیر، هواپیماهای Fairey Swordfish و Albacore از ناو هواپیمابر Victorious به زیردریایی آلمانی [نام زیردریایی حذف شده] حمله کردند. این زیردریایی آسیب دید و مجبور به سطح شدن شد، و خدمه آن توسط Opportune به اسارت گرفته شدند. زیردریایی بعداً غرق شد، در حالی که ۵۲ نفر از خدمه ۵۳ نفره آن برای انتقال به اردوگاه اسرای جنگی به گرینوک منتقل شدند.
وظایف اسکورت کاروان در سال ۱۹۴۳
پس از رسیدن به اسکاپا فلو، Opportune وظایف اسکورت کاروانهای قطبی را از سر گرفت و این نقش را از دسامبر ۱۹۴۲ تا مارس ۱۹۴۳ ادامه داد. در این دوره، این ناوشکن کاروان JW 53 را در شرایط آب و هوایی بسیار دشوار اسکورت کرد و زمانی که کشتی تجاری آسیبدیده John H. B. Latrobe را از یک میدان مین آلمانی نجات داد، پول نجات دریافت کرد.
در ماه مارس، Opportune به گروه پشتیبانی پنجم برای دفاع از کاروانهای اقیانوس اطلس منصوب شد. کمی بیش از یک ماه پس از تغییر مأموریت، در ۲۵ آوریل، این ناوشکن به همراه ناوشکن [نام ناوشکن حذف شده] و هواپیماهای ناو هواپیمابر [نام ناو هواپیمابر حذف شده] در غرق کردن زیردریایی آلمانی [نام زیردریایی حذف شده] نقش داشت. در ۱۲ مه، Opportune بار دیگر به یک زیردریایی حمله کرد، این بار زیردریایی [نام زیردریایی حذف شده] که دیگر دیده نشد و گمان میرود غرق شده باشد. این ناوشکن وظایف دفاع از کاروانهای اقیانوس اطلس و همچنین وظایف ناوگان در شمال غربی را برای چندین ماه ادامه داد. در ۱۴ سپتامبر، این وظایف شامل اسکورت نخستوزیر به کانادا برای کنفرانس کبک در سال ۱۹۴۳ بود.
در اکتبر ۱۹۴۳، Opportune بخشی از عملیات رهبر بود و چندین کشتی نیروی دریایی سلطنتی و ناو هواپیمابر آمریکایی [نام ناو هواپیمابر حذف شده] را در حملات به مواضع آلمان در بودو، نروژ اسکورت کرد.
غرق کردن شارنهورست
در دسامبر، این ناوشکن بار دیگر کاروانهایی را در طول شبهای طولانی قطبی به مقصد اتحاد جماهیر شوروی اسکورت میکرد. هنگامی که در ۲۵ دسامبر گزارش شد که [نام کشتی جنگی آلمانی حذف شده] در حال شکار کاروان JW 55B است، Opportune برای پیوستن به نبرد اعزام شد. این ناوشکن در نبرد کیپ شمالی حضور داشت، زمانی که شارنهورست تحت آتش مکرر ناوگان نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا قرار گرفت. کشتی آلمانی حریف سرسختی بود و با وجود اینکه از نظر تعداد و قدرت آتش در اقلیت بود و با اصابت مستقیم به رادار خود کور شده بود، توانست ساعتها از تعقیبکنندگان خود بگریزد. اکثر ناوهای اصلی بریتانیا تمام اژدرهای خود را شلیک کرده بودند، بنابراین ناوشکنهای Opportune، [نام ناوشکن حذف شده]، [نام ناوشکن حذف شده] و [نام ناوشکن حذف شده] به جلو آمدند و مجموعاً نوزده اژدر به سمت شارنهورست شلیک کردند که شش فروند اصابت کرد. این کشتی سرانجام کج شد و غرق شد. سرسختی شارنهورست در نبرد مورد توجه و احترام فرماندهان پیروز بریتانیایی قرار گرفت.
پیادهسازی نیروها در نرماندی
در سال جدید، Opportune بار دیگر در اسکورت کاروانهای قطبی تا ماه مارس خدمت کرد، سپس برای عملیات ضد E-boat در آمادهسازی برای پیادهسازی نیروها در نرماندی، که چند ماه بعد انجام میشد، مستقر شد. این ناوشکن همچنان کاروانهای قطبی را اسکورت میکرد، اما در حال آمادهسازی برای تهاجم بود. در ماه آوریل، زمانی که برای تمیز کردن دیگ بخار و تعمیرات جزئی فراخوانده شد، به طور دائم به گروه ضربت ۲۷ در کانال مانش ملحق شد.
در طول یک تمرین عمومی فاجعهبار از پیادهسازی در ساحل یوتا در تاریخ ۲۸ آوریل، Opportune با قایقهای تندروی آلمانی (E-boats) که هشت قایق فرود آمریکایی را در مسیرشان به سمت اسلپتون سَندز شناسایی و مورد حمله قرار داده بودند، درگیر شد. قایقهای تندرو پس از ایجاد پرده دود گریختند، اما بیش از ۶۳۸ سرباز آمریکایی در حمله آنها کشته شدند. بسیاری از تلفات از پرسنل ارتش آمریکا بودند که آموزش کافی ندیده بودند و با جلیقههای نجات و سایر تجهیزات مشکل داشتند و هنگام انتظار برای نجات غرق شدند. این فاجعه تقریباً باعث لغو خود روز دی (D-Day) شد، زیرا تصور میشد که حدود ده سرباز با دانش کامل عملیات ممکن بود توسط آلمانیها اسیر شوند؛ تنها کشف اجساد آنها بود که عملیات را نجات داد.
پیادهسازی واقعی در ۶ ژوئن بسیار کمحادثهتر بود. Opportune در بخشهای شرقی کانال مانش گشتزنی میکرد و از حمله دریایی آلمان جلوگیری مینمود. این ناوشکن با هیچ قایق دشمنی روبرو نشد، اگرچه در ماه ژوئیه و اوت، در حالی که از عملیات در فرانسه پشتیبانی میکرد، با E-boats درگیر شد.
وظایف اسکورت کاروان در سالهای ۱۹۴۴ و ۱۹۴۵
پس از تهاجم موفقیتآمیز نرماندی، Opportune بار دیگر برای دفاع از کاروانها در قطب شمال و نقشهای مینگذاری مستقر شد. این ناوشکن گاهی با نیروی ۳ در عملیات خارج از سواحل نروژ مستقر میشد. این وظایف تا سال ۱۹۴۵ و تا پایان جنگ ادامه یافت.
دوره پس از جنگ
Opportune پس از روز پیروزی بر ژاپن (VJ Day) همچنان در خدمت باقی ماند و در پورتسموث برای آموزش زیردریایی و وظایف ناوگان محلی تا سال ۱۹۵۰ مستقر شد. سپس بازسازی شد و به نورِک لوکال فلوتیلا پیوست. این شناور در نوامبر ۱۹۵۲ در اسکله چتام به حالت ذخیره درآمد. در ژوئیه ۱۹۵۳ به پورتسموث منتقل شد و سال بعد در فهرست فروش قرار گرفت. پس از فروش به BISCO در نوامبر ۱۹۵۵، در ۲۵ نوامبر برای اوراق شدن توسط Thos. W. Ward به میلفورد هاون رسید.
منابع
نشریات
پیوندهای خارجی
- HMS Opportune, destroyer
- uboat.net
- O and P-class destroyers
- Ships built in Southampton
- 1942 ships
- World War II destroyers of the United Kingdom
- Cold War destroyers of the United Kingdom
- Ships built by John I. Thornycroft & Company