اچ‌ام‌سی‌اس پریزوِر (۱۹۴۱): ناوشکن پشتیبان نیروی دریایی کانادا در جنگ جهانی دوم

HMCS Preserver (1941)
📅 15 خرداد 1405 📄 443 کلمه 🔗 منبع اصلی

چکیده

اچ‌ام‌سی‌اس پریزوِر، کشتی پشتیبان نیروی دریایی سلطنتی کانادا در جنگ جهانی دوم بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ به خدمت گرفته شد و از قایق‌های موتوری Fairmile B در آب‌های کانادا و نیوفاندلند پشتیبانی می‌کرد. پس از جنگ، به نیروی دریایی پرو فروخته شد و با نام‌های مختلفی چون ماریسکال کاستیلا، کابو بلانکو، کایو بلانکو و پتروناپ خدمت کرد و سرانجام در سال ۱۹۶۳ در نزدیکی کالائو غرق شد.

اچ‌ام‌سی‌اس پریزوِر (HMCS Preserver)، یکی از کشتی‌های پشتیبان نیروی دریایی سلطنتی کانادا در دوران جنگ جهانی دوم بود. این کشتی که در ژوئیه ۱۹۴۲ به خدمت گرفته شد، نقشی کلیدی در پشتیبانی از قایق‌های موتوری Fairmile B در آب‌های کانادا و نیوفاندلند ایفا کرد.

خدمات در جنگ جهانی دوم

اچ‌ام‌سی‌اس پریزوِر در سال ۱۹۴۱ در کارخانه کشتی‌سازی Marine Industries در Sorel, Quebec ساخته شد و در ۲۱ دسامبر ۱۹۴۱ به آب انداخته شد. این کشتی در ۱۱ ژوئیه ۱۹۴۲ در Sorel به خدمت رسمی درآمد و در ۴ اوت همان سال به هالیفاکس، نوا اسکوشیا اعزام شد. وظیفه اصلی آن، خدمت به عنوان یک پایگاه عملیاتی برای قایق‌های موتوری Fairmile B بود که در منطقه نیوفاندلند فعالیت می‌کردند.

این کشتی نه تنها به عنوان پایگاه، بلکه به عنوان ایستگاه سوخت‌رسانی نیز عمل می‌کرد، به خصوص در زمانی که تأسیسات سوخت‌گیری اصلی در سنت جانز، نیوفاندلند هنوز در حال ساخت بود. پریزوِر همراه با ناوگروهی از قایق‌های Fairmile به Botwood، نیوفاندلند اعزام شد تا از انتقال سوخت هواپیما به فرودگاه Gander محافظت کند. این کشتی در طول جنگ، موقعیت‌های عملیاتی خود را بین سنت جانز، Botwood و Red Bay تغییر داد و در نهایت در ۶ نوامبر ۱۹۴۵ از خدمت خارج و در ۴ ژانویه ۱۹۴۶ به نیروی دریایی پرو فروخته شد.

خدمات در پرو و سرنوشت نهایی

در نیروی دریایی پرو، این کشتی با نام Mariscal Castilla مجدداً به عنوان کشتی تدارکات ناوگان (fleet supply ship) خدمت خود را آغاز کرد. این نام به افتخار رئیس‌جمهور سابق پرو، مارشال رامون کاستیلا انتخاب شده بود. در سال ۱۹۵۱، نام کشتی به Cabo Blanco تغییر یافت و تا مارس ۱۹۶۱ در خدمت نیروی دریایی پرو باقی ماند.

پس از سال ۱۹۶۰، سرنوشت این کشتی در منابع مختلف با ابهام روبروست. برخی منابع بیان می‌کنند که Cabo Blanco برای اوراق شدن فروخته شده است، در حالی که برخی دیگر به فروش آن به بخش خدمات تجاری اشاره دارند. در هر صورت، این کشتی با نام‌های Cayo Blanco و سپس Petronap تغییر نام داد. در نهایت، در ۲۰ آوریل ۱۹۶۳، کشتی Petronap دچار آتش‌سوزی شد و در جزیره سن لورنزو، نزدیک کالائو، پرو، غرق شد.

مشخصات فنی

کشتی پریزوِر دارای طول کلی ...، عرض ... و آبخور ... بود. وزن جابجایی آن ... تن، تناژ ناخالص ثبت شده (GRT) ... تن و تناژ بار مفید (DWT) ... تن بود. این کشتی با موتورهای دیزلی دو پروانه، سرعتی طراحی شده ... و حداکثر سرعتی ... داشت. برد عملیاتی آن ... در سرعت ... بود.

تسلیحات کشتی شامل یک توپ دریایی ... و دو توپ اتوماتیک اورلیکن ... یا یک توپ ۱۲ پوندی ... بود. این کشتی به عنوان کشتی پشتیبان قایق‌های Fairmile B طراحی شده بود و مجهز به کارگاه ماشین، محل اقامت اضافی و فضاهای ذخیره‌سازی سوخت و آذوقه بود. خدمه کشتی شامل ۱۰۷ نفر (۲۰ افسر و ۸۷ درجه‌دار) بود.

جمع‌بندی

اچ‌ام‌سی‌اس پریزوِر، با وجود نقش غیرمستقیم اما حیاتی خود در پشتیبانی از عملیات‌های نیروی دریایی کانادا در جنگ جهانی دوم، داستانی از خدمت، تغییر هویت و سرنوشتی درخشان در دریا را روایت می‌کند. این کشتی پس از جنگ جهانی دوم، فصل جدیدی را در نیروی دریایی پرو آغاز کرد و تا زمان غرق شدن در سال ۱۹۶۳، به خدمت خود ادامه داد.