مقدمه
زیردریایی آلمانی یو-309 از کلاس VIIC بود که در جنگ جهانی دوم به خدمت نیروی دریایی آلمان (Kriegsmarine) درآمد. این زیردریایی در 24 ژانویه 1942 در کارگاه Flender Werke در لِیوبِک به آباندازی رسید، در 5 دسامبر 1942 به آباندازی رسمی شد و در 27 ژانویه 1943 با فرماندهی اوبرلوتنات زور زی Hans-Gert Mahrholz به خدمت گمارده شد. او در نه مأموریت نبرد شرکت کرد اما تنها یک کشتی را آسیب زد و سرانجام در 16 فوریه 1945 در نزدیکی اسکاتلند غرق شد.
طراحی
زیردریاییهای آلمانی از نوع VIIC جایگزین VIIB شدند. یو-309 دارای جابهجایی سطحی و جابهجایی زیر سطح بود. طول کل، طول بدنهٔ تحت فشار، پهنا، ارتفاع و عمق عملیاتی نامشخص باقی ماندهاند. این زیردریایی به دو موتور دیزل Germaniawerft F46 چهارزمانه، ششسیلندر با سوپرشارژ، با توان سطحی و دو موتور الکتریکی Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c برای استفاده زیر سطح مجهز بود. دو شافت و دو پره داشت و میتوانست تا عمق مشخصی فرورود. حداکثر سرعت سطحی و زیر سطحی و بردهای عملیاتی نیز در متن موجود ذکر نشدهاند. یو-309 به پنج لوله اژدر (چهار در جلو و یک در عقب)، چهارده اژدر، یک توپ دریایی SK C/35 با 220 فریم، و دو قبضه دو لولهای C/30 ضد هوایی مجهز بود. خدمهٔ این زیردریایی بین 44 تا 60 نفر بود.
سوابق خدمت
- اولین مأموریت: پس از آموزش با 8th U-boat Flotilla در Königsberg، یو-309 به 11th Flotilla در Bergen، نروژ، برای خدمت عملی منتقل شد. این زیردریایی 26 اوت 1943 کییل را ترک کرد و هفت روز بعد در 1 سپتامبر به Bergen رسید. از آنجا در 13 سپتامبر وارد دریای نروژ شد و در 18 سپتامبر به تروندهم رسید. سپس به 9th U-boat Flotilla در Brest منتقل شد. از تروندهم در 25 سپتامبر عزیمت کرد و به مأموریت پیگیری در اقیانوس اطلس رفت و در 7 نوامبر به Brest رسید. در این مأموریت، در 30 سپتامبر Mechanikergefreiter Erich Jungmann بر اثر سقوط از عرشه از دست رفت.
- دومین مأموریت: از Brest در 19 دسامبر 1943 به سمت اقیانوس اطلس غربی اطراف ایرلند رفت و در 14 فوریه 1944 به Bordeaux بازگشت. در آوریل 1944 زیردریایی به Schnorchel برای تنفس زیر آب تجهیز شد.
- سوم تا پنجمین مأموریتها: در ژوئن و ژوئیه 1944 دو مأموریت کوتاه در Bay of Biscay انجام داد و بالاخره در مأموریت پنجم از Brest در 12 ژوئیه 1944 به کانال انگلیسی وارد شد. در ساعت 21:00 روز 24 ژوئیه، سه اژدر به کاروان FTM-47 شلیک کرد و کشتی بریتانیایی Samneva (با 7٬219 GRT) را بهشدت آسیبزده و به Southampton هدایت شد تا سرانجام شکسته و نابود شد. یو-309 در 3 اوت به Brest بازگشت.
- ششم و هفتمین مأموریتها: با سقوط پایگاههای فرانسه به دست دشمنان، به Flotilla 33 در Flensburg انتقال یافت. زیر فرمان Oberleutnant zur See Herbert Loeder، از La Pallice عازم شد و به حول و حوش بریتانیای کبیر به Stavanger رفت و در 13 اکتبر به آنجا رسید. پس از دو روز به Flensburg بازگشت. در سال 1978، بوخهمین تصاویر این مأموریت را در کتاب U-Boot-Krieg منتشر کرد و همچنین کتاب Das Boot را در 1973 نوشت که تجربیات او را بر روی یو-309 و یو-96 به تصویر میکشد.
- هشتم و نهمین مأموریتها: یو-309 در 30 ژانویه 1945 از آلمان به Horten رفت و در 2 فوریه رسید. او در 8 فوریه از هرتن حرکت کرد و به دریای شرق اسکاتلند هدایت شد.
سرنوشت
در 16 فوریه 1945، هنگامی که یو-309 کاروان WN-74 را به سمت Moray Firth تعقیب میکرد، توسط کاناداییها با ASDIC شناسایی شد. نخستین حمله روغن سطحی ایجاد کرد؛ دو حمله دیگر با Hedgehog روغن بیشتری به وجود آوردند. چهارمین حمله با بمباران عمق، همراه با یافتن نقشهها، کتابهای راهنما و عایق چسبی، باعث غرق شدن شد. یو-309 در موقعیت مشخصی غرق شد و 47 خدمه از جمله فرمانده را از دست دادند.
ولفپَکها
- Rossbach (6–9 اکتبر 1943)
- Schlieffen (14–22 اکتبر 1943)
- Siegfried (22–26 اکتبر 1943)
- Rügen 7 (28 دسامبر 1943–2 ژانویه 1944)
- Rügen 6 (2–7 ژانویه 1944)
- Rügen (7–26 ژانویه 1944)
- Stürmer (26 ژانویه–3 فوریه 1944)
کشف
خرابهای که احتمالاً متعلق به یو-309 است، در 17 مه 2001، حدود 25 مایل از Wick در عمق نامشخصی یافت شد. هیچ نشانهٔ شناسایی مشخصی در آن نیست، اما نزدیکی محل گزارششده غرق این زیردریایی و آسیبهای ناشی از انفجارهای عمق با این فرض سازگار است. با این حال احتمال وجود دارد که این wreck به U-1020 تعلق داشته باشد که در دریای شمال در نوامبر 1944 گم شد و تاکنون پیدا نشده است.
خلاصه تاریخ باجگیری
یو-309 در مجموع به یک کشتی آسیب زد و در مأموریتهای متعدد نقشهای گوناگونی ایفا کرد.
منابع
Bibliography
پیوندهای خارجی
- scapaflow.com: John\'s U-309/U-1020 Expedition