زیردریایی‌های کلاس فارفادت: نخستین تلاش‌های فرانسه در ساخت زیردریایی

طراحی و مشخصات

زیردریایی‌های کلاس فارفادت توسط گابریل موگاس، مهندس پیشگام فرانسوی در بندرگاه دریایی روشفور، طراحی شدند. این زیردریایی‌ها تک‌بدنه و تنها با موتورهای الکتریکی حرکت می‌کردند، که باعث محدودیت در برد و عملکرد سطحی آنها نسبت به کلاس معاصر سیرن می‌شد. با این حال، مجهز به پروانه‌های با زاویه متغیر بودند که نیازی به موتور معکوس نداشت.

جابجایی این زیردریایی‌ها در حالت سطحی و غوطه‌ور به ترتیب و بود. طول کلی آنها ، عرض و پیشرانگی داشتند. عمق عملیاتی غواصی آنها بود و خدمه آنها شامل 2 افسر و 23 سرباز بود.

مشخصات فنی

برای حرکت در سطح، از دو موتور دیزلی ساتر-هارله استفاده می‌شد که هر کدام یک شفت پروانه را به حرکت درمی‌آوردند. در حالت غوطه‌ور، هر پروانه توسط یک موتور الکتریکی با قدرت 300 اسب بخار متریک حرکت می‌کرد. حداکثر سرعت آنها در سطح و در زیر آب بود. استقامت سطحی آنها در سرعت و استقامت غوطه‌ور در سرعت بود.

تسلیحات این زیردریایی‌ها شامل چهار لوله اژدر داخلی بود، دو عدد در جلو و دو عدد در عقب، که در مجموع 6 اژدر حمل می‌کردند.

تاریخچه خدمت

زیردریایی‌های کلاس فارفادت در چارچوب برنامه ساخت 1899 نیروی دریایی فرانسه سفارش داده شدند و در طول سه سال در بندرگاه دریایی روشفور ساخته شدند. با این حال، خدمت آنها موفقیت‌آمیز نبود. فارفادت در ژوئیه 1905 و لوتین در اکتبر 1906 در حوادث غواصی از دست رفتند. فارفادت پس از بازیابی مجدداً به خدمت بازگشت و تا 1911 فعال بود، اما سه فروند دیگر خلع سلاح شده و به کاربری‌های دیگر اختصاص یافتند.