زندگی پیش از جنگ
سر ادوارد فنسکی سیبیای (۱۷ ژانویه ۱۹۱۲ – ۲۱ نوامبر ۲۰۰۹) مهندس الکترونیک انگلیسی بود که در توسعه چندین سیستم رادار اولیه تحت رابرت واتسون-وات کمک کرد و سپس رهبری توسعه مجموعهای از سیستمهای ناوبری رادیویی را بر عهده گرفت. در دوران پس از جنگ، رهبری توسعه سیستم ناوبری دکا و گسترش بعدی شرکت به یک رهبر در سیستمهای رادار دریایی را بر عهده گرفت. او بعداً برای پلسی کار کرد، قبل از اینکه مدیرعامل تحقیقات بریتیش تلکامونیکیشنز و سپس معاون رئیس کلی پستخانه عمومی شود. او همچنین به عنوان استخدامکننده آرتور سی کلارک به عنوان یک تکنسین رادار در زمان جنگ شناخته میشود.
فنسکی در وست هام، اسکس متولد شد و در مدرسه گرامر سنت بوناونتور در فورست گیت تحصیل کرد. مسیر تحصیلی اولیه او چندان درخشان نبود و در سال ۱۹۳۴ با مدرک درجه دوم از کالج لندن شرقی فارغالتحصیل شد. او از سن ۱۰ سالگی در آزمایش تجهیزات برقی فعال بود و این موضوع در جستجوی شغل مفید واقع شد. او و جفری رابرز بلافاصله پس از فارغالتحصیلی به استاندارد تلِفونز و کابلها پیوستند. در اینجا روی «تقویتهای مکانیابی صوتی» کار کرد.
تلاشهای جنگی
در سال ۱۹۳۷ رابرز فراخوانده شد تا با رابرت واتسون-وات در مرکز مخفی توسعه رادار وات در عمارت بودزی، سافولک کار کند. به نظر میرسد او فنسکی را برای پیوستن فراخواند، اما فنسکی ابتدا به دلیل عدم تناسب رد شد. با اینکه آزمایشها به مرحله توسعه رسید، نیاز به مهندسین احساس شد و فنسکی در سال ۱۹۳۸، بلافاصله پس از ازدواج با ماریون بانکس (درگذشت ۱۹۸۳)، که دو فرزند با او داشت، به بودزی فراخوانده شد.
در ۲۹ اکتبر ۱۹۳۸ رابرز و فنسکی سفر فوری شبانهای از بودزی برای ملاقات با سرهنگکل هوایی سر هیو داویدین در شب آغاز بحران مونیخ انجام دادند. آن دو با توضیح مشکلات هماهنگی اطلاعات از رادار و برتریای که این موضوع به افآرای میداد اگر این مشکل حل شود، داویدین را متقاعد کردند تا اتاق عملیات مشهور جنگندهها را در یک زیرزمین در مقر فرماندهی جنگندهها تأسیس کند. کل این کار تنها در ۳۶ ساعت کامل شد. در آن زمان تنها پنج ایستگاه چین هوم عملیاتی بودند، عددی که رابرز آن را کاملاً کاربردی میدانست و فنسکی توجه خود را به ساخت سریع ایستگاههای جدید برای تکمیل شبکه معطوف کرد.
با آغاز جنگ، وات نگران بود که موقعیت بودزی در ساحل شرق آن را در معرض حمله قرار میدهد و پیشنهاد جابجایی کل مرکز به دندی، اسکاتلند را داد. فنسکی بر جداسازی بخشهای عملیاتی از بخش تحقیقاتی اصرار کرد. این منجر به ایجاد «گروه شماره ۶۰ افآرای» در لایتون بازارد، بیدفوردشایر، نه دور از لندن شد. بخش تحقیقاتی وات چندین بار در سالهای بعد جابجا شد، قبل از تبدیل شدن به مؤسسه تحقیقات مخابراتی در مالورن.
در گروه ۶۰، فنسکی رهبری استقرار عملیاتی بسیاری از سیستمهای رادار و ناوبری رادیویی را بر عهده گرفت. اینها شامل توسعه سیستمهای رادار قابل حمل و هر دو سیستم ناوبری جی و اوبو بود. یک توسعه به ویژه طنزآمیز مربوط به سیستم ناوبری رادیویی سونِه که توسط لوفتوافه راهاندازی شده بود، است. سونِه آنقدر برای فرماندهی ساحلی افآرای مفید بود که وقتی پیشروی خطوط مقدماتی توسط متفقین باعث شد آلمان دیگر دسترسی به اسپانیا را نداشته باشد، فنسکی برای تحویل قطعات یدکی به فرستندههای سونِه واقع در آنجا ترتیب داد.
در اواخر ۱۹۴۳ فنسکی یک طرح برای سیستمهای ناوبری و هدایتراه برای حمایت از یک فرود آبی در قاره آماده کرد. او نورماندی را به عنوان مثال مکان انتخاب کرد و وقتی طرح را ارائه داد، توسط مارشالهای پروست تا زمانی که متقاعدشان کرد این اتفاقی تصادفی بوده، بازداشت شد. سپس برای برنامهریزی برای تهاجم «اختصاص یافت» و وظیفه تحقق بخشیدن به طرح را به او سپردند. او در ۱۹۴۴ در گزارشها ذکر شد و به نشان امپراتوری بریتانیا (OBE) منصوب شد، در ۱۹۵۷ فرماندار نشان امپراتوری بریتانیا (CBE) و در ۱۹۷۵ به شوالیه شد.
پس از جنگ
فنسکی در سال ۱۹۴۵ به عنوان گروهکاپیتان در ذخیره هوایی افآرای به حالت غیرفعال تبدیل شد. به مدت پنج سال واحد گزارشدهی رادار شماره ۳۷۰۰ (شهر لندن) را فرماندهی کرد. در ۱۹۴۶ موقعیتی در شرکت دکا نویگیتور، یک اسپینآف تازه از دکا رکوردز ایجاد شده برای تجاریسازی سیستم ناوبری دکا که شرکت در زمان جنگ ساخته بود، پذیرفت. تا سال ۱۹۵۰ فنسکی توسعه سیستمهای رادار کمهزینه را کامل کرد که منجر به اسپینآف دیگر، دکا رادار، با فنسکی به عنوان مدیرعامل شد.
دکا برای سالها پیشروی قانعکنندهای در دنیای رادار مدنی بریتانیا داشت و یک بازیگر عمده در سطح جهانی بود. در ۱۹۵۲ او تلاشهایی را رهبری کرد که در نهایت قرارداد برای «رادار تایپ ۸۰» افآرای را به دست آورد و یک کارخانه بزرگ در کاوز در جزیره وایت برای تولید آنها باز کرد. این کارخانه در طول تاریخ خود یک کارخانه رادار عمده باقی ماند.
در ۱۹۶۵ دکا رادار به پلسی فروخته شد تا به شرکت رادار پلسی تبدیل شود. فنسکی به عنوان مدیرعامل شرکت جدید باقی ماند. او به تحقیقات مخابراتی رفت هنگامی که پلسی و جیایسی یک تلاش مشترک برای ساخت ایستگاههای زمینی ماهواره تشکیل دادند. در ۱۹۶۹ فنسکی مدیرعامل تحقیقات بریتیش تلکامونیکیشنز، بخشی از پستخانه عمومی، شد.
در ۱۹۷۵ او به معاون رئیس پستخانه ارتقا یافت، جایی که تلاشی برای نصب تلفنها در میدانها رهبری کرد. در آن زمان یک لیست انتظار ۲۲۵,۰۰۰ نفری برای تلفنها وجود داشت، عمدتاً به دلیل نبود قابلیت سوئیچینگ. او این مشکل را با استقرار سوئیچهای سیار مبتنی بر کامیونی که قبلاً توسط نظامی استفاده میشدند حل کرد. آن سال او ۲۰ میلیونام تلفن در بریتانیا را که همچنین پنج میلیونام در لندن بود، ارائه کرد.
سالهای آخر/درگذشت
پس از بازنشستگی در ۱۹۷۷، او تعدادی کار مشاورهای را بر عهده گرفت؛ از جمله در IMA Microwave Products و British Medical Data Systems و غیره. در ۱۹۸۳ بیهمسر شد و سال بعد با لئونورا پاتریشیا برکت ازدواج مجدد کرد. او توسط همسر دوم، دو فرزندش از ازدواج اول و چهار نوه و نوهزاده - یکی از آنها نویسنده کانادایی کامیلا گیب است - جانشین شد.