خط تراموا ۴۷D دریک
خط تراموا ۴۷D دریک، که به اختصار ۴۷D نامیده میشد، بخشی از سیستم حملونقل سبک پیتسبرگ بود. این خط آخرین مسیر استفادهکننده از واگنهای PCC در شهر پیتسبرگ، پنسیلوانیا به شمار میرفت.
تاریخچه
خط ۴۷D در اصل بخشی از مسیر بینشهری تراموا بود که پیتسبرگ را به واشینگتن، پنسیلوانیا متصل میکرد. این خط تا سال ۱۹۵۳ فعال بود، تا اینکه سرویس آن به مرز شهرستان آلگنی در دریک محدود شد. با ساخت حلقهای جدید زیر پل، مسیر تغییر کرد و توسط شرکت راهآهن پیتسبرگ به عنوان خط ۳۶ شانون-دریک نامگذاری شد. در دهه ۱۹۸۰، با بازسازی مرحله اول، این خط به ۴۷D دریک از طریق اووربروک تغییر نام داد. پس از بسته شدن مسیر اووربروک در سال ۱۹۹۳، این خط به یک سرویس شاتل بین کاسل شانون و دریک تبدیل شد و تا زمان تعطیلی در ۴ سپتامبر ۱۹۹۹ فعال بود.
برنامه بازسازی مرحله دوم اداره حملونقل شامل بازسازی خطوط دریک، اووربروک و کتابخانه بود، اما تاکنون تنها خط اووربروک و بخشهایی از خط کتابخانه بازسازی شدهاند. سرنوشت خط دریک همچنان نامعلوم است.
وضعیت فعلی
بخشهایی از خط دریک همچنان باقی مانده، اما در وضعیت متروکه قرار دارد. ریلها از حلقه دریک تا منحنی "S" نزدیک ایستگاه سابق والترز پس از تعطیلی در سال ۱۹۹۹ برداشته شدند. واگنهای جدیدی که در سال ۲۰۰۴ برای خط اووربروک خریداری شدند، پیش از ورود به سرویس، روی خط دریک آزمایش شدند. سیمهای برق فراتر از جاده فورت کاچ برداشته شدند، اما بخش بین آنجا و دورچستر همچنان نگهداری میشود و تونل زیر جاده فورت کاچ گاه برای نگهداری واگنهای غیرسرویس استفاده میشود.
ناوگان
در سالهای پایانی فعالیت، سه واگن PCC با یک واگن ذخیره استفاده میشد. واگن شماره ۴۰۰۴ به موزه تراموا پنسیلوانیا اهدا شد و اکنون بخشی از مجموعه تاریخی آن است. واگنهای ۴۰۰۸ و ۴۰۰۹ توسط شرکت راهآهن شهرداری سانفرانسیسکو خریداری شدند، اما به دلیل تفاوت در عرض ریل و عدم سازگاری با ناوگان موجود، در نهایت در سال ۲۰۱۹ اسقاط شدند.