گردان 187 ترابری هوایی
گردان 187 ترابری هوایی (187 AS) یکی از واحدهای گارد ملی هوایی وایومینگ و بخشی از بال 153 ترابری هوایی است. این گردان در پایگاه گارد ملی هوایی چاین، وایومینگ مستقر بوده و از هواپیماهای C-130 هراکلس بهره میبرد.
تاریخچه
جنگ جهانی دوم
پیشینه واحد گردان 187 به گردان 402 شکاری در دوران جنگ جهانی دوم بازمیگردد. این گردان در انگلستان به نیروی هوایی نهم پیوست و اولین مأموریت رزمی خود را در 14 مارس 1944 انجام داد. گردان 402 با هواپیماهای P-38 لایتنینگ، به دلیل انجام یک مأموریت موفقیتآمیز در حمایت از نیروهای زمینی در منطقه هوتگنوالد آلمان، مفتخر به دریافت Distinguished Unit Citation شد. در این مأموریت، علیرغم شرایط آب و هوایی نامساعد و آتش سنگین دشمن، این گردان با بمبهای ناپالم مواضع دشمن را هدف قرار داد و تلفات سنگینی به نیروهای مدافع وارد کرد. آخرین مأموریت رزمی این گردان در 3 مارس 1945 انجام شد.
گارد ملی هوایی وایومینگ
پس از جنگ، گردان 402 شکاری مجدداً فعال و به گردان 187 شکاری تغییر نام یافت و در 24 می 1946 به گارد ملی هوایی وایومینگ اختصاص داده شد. این واحد در فرودگاه چاین، وایومینگ سازماندهی شد و در 11 آگوست 1946 توسط گارد ملی فدرال به رسمیت شناخته شد. گردان 187 شکاری، تاریخ، افتخارات و پرچم گردان 402 را به ارث برد. این گردان با هواپیماهای F-51D موستانگ تجهیز شد و به بال 86 شکاری در پایگاه باکلی، کلرادو پیوست. این واحد در قالب فرماندهی هوایی قارهای، نیروی چهارم هوایی، برای مأموریتهای شکاری تاکتیکی و نبرد هوایی آموزش دید.
فعالسازی در جنگ کره
در نتیجه جنگ کره، گردان 187 و بال مادر آن، بال 140 شکاری، در 1 آوریل 1951 به خدمت فعال فراخوانده شدند. این واحد به پایگاه جدید نیروی هوایی کلُیویس، نیومکزیکو منتقل شد. بال 140 شکاری-بمبافکن، سازمانی ترکیبی از واحدهای فعال گارد ملی هوایی بود و شامل گردانهای 120 شکاری (گارد ملی هوایی کلرادو)، 190 شکاری (گارد ملی هوایی یوتا) و 187 شکاری میشد. این بال با هواپیماهای F-51D موستانگ تجهیز و در 12 آوریل 1951 به عنوان گردانهای شکاری-بمبافکن بازطراحی شدند.
در طول دوره خدمت فعال، بسیاری از خلبانان برای تقویت واحدهای فعال به ژاپن و کره جنوبی اعزام شدند. در پایگاه کلُیویس، عناصری از بال 140 شکاری-بمبافکن در عملیات تامبلر-اسنپر – 1952، یک آزمایش بمب هستهای در نوادا، شرکت کردند. در 15 نوامبر 1952، عناصر بال 140 به کنترل گارد ملی هوایی در ایالتهای مربوطه بازگشتند.
جنگ سرد
پس از بازگشت به کنترل ایالتی وایومینگ، گردان 120 با جتهای F-80C شوتینگ استار توسط فرماندهی هوایی تاکتیکی مجدداً تجهیز شد. در 1 ژوئیه 1955، این گردان به گردان 187 رهگیر شکاری تغییر نام یافت.
در 1 ژوئیه 1957، گردان 187 مجاز به گسترش به سطح گروه شد و گروه 153 رهگیر شکاری توسط گارد ملی فدرال تأسیس گردید. گردان 187 رهگیر شکاری به گردان پروازی این گروه تبدیل شد. سایر گردانهای پیوسته به این گروه شامل ستاد 153، گردان 153 تجهیزات (تعمیر و نگهداری)، گردان 153 پشتیبانی رزمی و درمانگاه 153 نیروی هوایی آمریکا بودند. گروه 153 رهگیر شکاری به لشکر 34 دفاع هوایی، فرماندهی دفاع هوایی پیوست و به رهگیرهای شکاری F-86L سابر ارتقا یافت.
مأموریت ترابری هوایی
بزرگترین تغییر برای واحد وایومینگ در سال 1961 رخ داد؛ زمانی که از یک واحد رهگیر شکاری فرماندهی دفاع هوایی، به حملونقل هوایی با هواپیماهای C-119 فلایینگ باکسکار و انتقال بیماران هوایی تغییر کاربری داد. گردان 187 ترابری هوایی-پزشکی جدید، بخشی از خدمت حملونقل هوایی نظامی (MATS) شد.
در 21 ژوئن 1963، گردان 187 هواپیماهای C-121 سوپر کانستلیشن را دریافت کرد و نقش ترابری هوایی نظامی خود را به قابلیتهای مأموریت در سراسر جهان گسترش داد. با ورود به حوزه آسیای جنوب شرقی و جنگ ویتنام، گارد هوایی وایومینگ اولین مأموریت خود را به منطقه جنگی آسیای جنوب شرقی در اواخر سال 1964 انجام داد و این مأموریتها را در طول سالهای جنگ ویتنام ادامه داد. در ژانویه 1966، این واحد به گروه 153 ترابری هوایی نظامی [153d MAG]، تحت فرماندهی ترابری هوایی نظامی [MAC] تبدیل شد.
در سال 1972، گردان 187 اولین هواپیمای توربوپراپ C-130B هراکلس خود را دریافت کرد و به یک گردان ترابری تاکتیکی تبدیل شد. هواپیمای C-130 یکی از مقاومترین و پرکاربردترین هواپیماهای ساخته شده محسوب میشود و این واحد بیش از 40 سال است که از آن استفاده میکند. در سال 1975، گارد هوایی وایومینگ برای نقش منحصربهفرد آتشنشانی هوایی انتخاب شد. دو فروند C-130 وایومینگ به سیستم هوابرد اطفاء حریق (MAFFS) مجهز شدند و شروع به بمباران آتشسوزیها با آب/مواد بازدارنده آتش در سراسر ایالات متحده کردند. این مأموریتهای آتشنشانی تا به امروز ادامه دارند.
در همین حال، گروه 153 ترابری تاکتیکی با انجام منظم مأموریتها با فرماندهی جنوبی ایالات متحده از پایگاه هوایی هاوارد، پاناما، به عنوان بخشی از عملیات فونیکس اوک گسترش یافت. از تأمین سفارتخانهها در آمریکای مرکزی و جنوبی گرفته تا جستجو برای کشتیهای غرق شده در طوفانهای گرمسیری، هواپیماهای C-130 و خدمه هوایی وایومینگ، مأموریتهای نظامی و بشردوستانه را تا به امروز انجام دادهاند. این مأموریتها در طول عملیات توجاست کاز (Just Cause) در سالهای 1989–90، زمانی که پاناما به عنوان منطقه جنگی تعیین شد، ادامه یافت.
از 5 آگوست 1990، اولین روز عملیات سپر صحرا، و در طول عملیات طوفان صحرا، گارد هوایی وایومینگ مأموریتهایی را در خاک ایالات متحده و آمریکای مرکزی و جنوبی انجام داد. در آن زمان، پرواز 187 تخلیه پزشکی هوایی وایومینگ و کلینیک 153 توسط رئیس جمهور ایالات متحده فعال شدند و تعداد زیادی از پرسنل پزشکی به عربستان سعودی اعزام شدند. پس از پایان درگیریها، اعضای گارد وایومینگ با عملیات ارائه راحتی، که کمکهای بشردوستانه را به مردم کُرد آواره شده توسط ارتش عراق ارائه میکرد، همکاری کردند.
جنگ جهانی علیه تروریسم
با گسترش جنگ جهانی علیه تروریسم برای شامل شدن عملیات در عراق و ادامه عملیاتها در افغانستان، بال 153 ترابری هوایی بارها به ندای ملت پاسخ داد. علاوه بر تعهد مداوم خود به MAFFS، عملیات Joint Forge در اروپا و Coronet Oak در آمریکای لاتین، بال 153 AW تعهد دو ساله و دو هواپیمایی را برای عملیات آزادی عراق در سالهای 2004–2005 حفظ کرد.
در سالهای 2006 و 2007، این واحد برای دو و سه چرخه مأموریت نیروی اعزامی هوافضای خود به افغانستان بازگشت. در جبهه داخلی، پایان سال 2007 شاهد واکنش چهار فروند هواپیما به آتشسوزیهای بزرگ کالیفرنیا در سال 2007 بود.
تبارنامه
- گردان 402 شکاری در 22 ژوئیه 1943 تشکیل شد.
- در 25 ژوئیه 1943 فعال شد.
- در 10 نوامبر 1945 غیرفعال شد.
- به عنوان گردان 187 شکاری مجدداً تعیین شد و در 24 می 1946 به گارد ملی هوایی وایومینگ اختصاص یافت.
- در 11 آگوست 1946 به رسمیت فدرال دست یافت.
- در 1 آوریل 1951 به خدمت فعال فدرال درآمد و در وضعیت آمادهباش قرار گرفت.
- در 1 آوریل 1951 به گردان 187 شکاری-بمبافکن مجدداً تعیین شد.
- در 15 نوامبر 1952 از خدمت فعال آزاد شد و به کنترل ایالتی وایومینگ بازگشت.
- در 1 ژوئیه 1955 به گردان 187 رهگیر شکاری مجدداً تعیین شد.
- در 1 می 1961 به گردان 187 ترابری هوایی-پزشکی مجدداً تعیین شد.
- در 8 فوریه 1964 به گردان 187 ترابری هوایی مجدداً تعیین شد.
- در 8 ژانویه 1966 به گردان 187 ترابری هوایی نظامی مجدداً تعیین شد.
- در 13 ژوئیه 1972 به گردان 187 ترابری تاکتیکی مجدداً تعیین شد.
- در 15 مارس 1992 به گردان 187 ترابری هوایی مجدداً تعیین شد.
وابستگیها
- گروه 370 شکاری، 25 ژوئیه 1943 – 7 نوامبر 1945
- بال 86 شکاری، 11 آگوست 1946
- گروه 140 شکاری (بعداً گروه 140 شکاری-بمبافکن)، 3 سپتامبر 1946 – 1 ژانویه 1953
- گروه 140 شکاری-بمبافکن (بعداً گروه 153 رهگیر شکاری)، 1 ژانویه 1953
- گروه 153 رهگیر شکاری (بعداً گروه 153 ترابری هوایی-پزشکی، گروه 153 ترابری هوایی، گروه 153 ترابری هوایی نظامی، گروه 153 ترابری تاکتیکی، گروه 153 ترابری هوایی)، 1 ژوئیه 1957
- گروه 153 عملیات، 1 اکتبر 1995 – اکنون
ایستگاهها
- پایگاه وستاور، ماساچوست، 1 ژوئیه 1943
- فرودگاه گروتون AAFld، کنتیکت، 19 اکتبر 1943
- فیلد بردلی، کنتیکت، 5–20 ژانویه 1944
- RAF آلدِرمَستون (AAF-467)، انگلستان، 12 فوریه 1944
- RAF آندِوِر (AAF-406)، انگلستان، 29 فوریه – 19 ژوئیه 1944
- فرودگاه کاردونویل (A-3)، فرانسه، 24 ژوئیه 1944
- فرودگاه لا ویه (A-19)، فرانسه، 15 آگوست 1944
- فرودگاه لونری (A-45)، فرانسه، 6 سپتامبر 1944
- فرودگاه روی-اَمی (A-73)، فرانسه، 11 سپتامبر 1944
- فرودگاه فلورنس/ژوزاین (A-78)، بلژیک 26 سپتامبر 1944
- فرودگاه اوفن (Y-32)، بلژیک 27 ژانویه 1945
- فرودگاه گوتِرزلو (Y-99)، آلمان 20 آوریل 1945
- ایستگاه مانهایم/ساندهوفن نیروی هوایی ارتش آمریکا، آلمان. 27 ژوئن 1945
- ایستگاه فریتزلار نیروی هوایی ارتش آمریکا، آلمان، 6 آگوست–سپتامبر 1945
- کمپ شَنکس، نیویورک، حدود 9–10 نوامبر 1945
- فرودگاه چاین، وایومینگ، 11 آگوست 1946
- پایگاه هوایی کلُیویس (بعداً پایگاه هوایی کَنون)، نیومکزیکو، 12 آوریل 1951
- فرودگاه چاین، وایومینگ، 1 ژانویه 1953
- تعیین شده: پایگاه گارد ملی هوایی چاین، وایومینگ، 1991–اکنون
هواپیماها
- P-38 لایتنینگ، 1943–1945
- P-51D موستانگ، 1945
- F-51D موستانگ، 1946–1953
- F-80C شوتینگ استار، 1953–1957
- F-86L سابر اینترسپتور، 1957–1961
- C/MC-119J فلایینگ باکسکار، 1961–1963
- C-121G کانسْتِلیشن، 1963–1972
- C-130B هراکلس، 1972–1994
- C-130H هراکلس، 1993–اکنون