تیم سگدن کیست؟
تیموتی فیلیپ سگدن، متولد ۲۶ آوریل ۱۹۶۴ در برادفورد، راننده حرفهای بریتانیایی است. او علاوه بر رانندگی، مدیریت تیم مسابقهای خودش، یعنی تیم سگدن موتوراسپورت، را نیز بر عهده دارد.
سگدن یکی از چهرههای باتجربه در مسابقات جیتی و تورینگکار بریتانیا محسوب میشود. او در سالهای مختلف برای تیمهایی مانند پورشه، مکلارن، لیستر، بامو، تویوتا و واوکسول رانندگی کرده و در رقابتهای معتبری همچون ۲۴ ساعته لمانز، ۲۴ ساعته دیتونا، ۲۴ ساعته اسپا و سوپر جیتی حضور داشته است.
شروع حرفهای در کارتینگ و فرمولها
تیم سگدن فعالیت حرفهای خود را از کارتینگ آغاز کرد و خیلی زود توانست عنوان قهرمانی بریتانیا را در این رشته به دست آورد. پس از آن به فرمول فورد ۱۶۰۰ رفت و در سال ۱۹۸۷ سری استار آو مالوری را فتح کرد.
او با بودجهای محدود در سطح ارشد فرمول فورد ۱۶۰۰ نیز نتایج قابل توجهی گرفت و برای تیم فرانک بردلی، با خودروی سوئیفت «تردر»، رقابت کرد. سگدن همچنین در چالش هوندا سیآرایکس و فرمول ۳۰۰۰ بریتانیا حضور داشت. در سال ۱۹۹۰، او با کسب یک پیروزی، در جایگاه سوم قهرمانی فرمول رنو قرار گرفت.
حضور در بریتیش تورینگ کار چمپیونشیپ
اولین تجربه تیم سگدن در قهرمانی تورینگکار بریتانیا به سال ۱۹۹۰ باز میگردد. او در چند مرحله برای تیم جونیور بامو که زیر نظر پرودرایو فعالیت میکرد، در کلاس دو لیتری رقابت کرد.
در سال ۱۹۹۱، عملکرد او آنقدر چشمگیر بود که در برندهز هچ به پیروزی رسید و با وجود حضور فقط در پنج مرحله، سال را در رتبه دهم به پایان رساند. این موفقیت باعث شد در فصل ۱۹۹۲ بهطور کامل برای تیم کارخانهای بامو رانندگی کند و در پایان فصل هشتم شود.
پس از پایان قرارداد پرودرایو با بامو، سگدن در سال ۱۹۹۳ همچنان در پرودرایو ماند تا برای پروژه ناموفق مرسدسبنز آماده شود. او در سال ۱۹۹۴ دوباره به سری بازگشت و در چند مرحله برای تیم کارخانهای تویوتا، بهعنوان راننده سوم کنار ویل هوی، قهرمان سال ۱۹۹۱، و جولین بیلی، راننده پیشین فرمول یک، در تویوتا کارینا مسابقه داد.
تویوتا در آن سالها جزو مدعیان اصلی نبود و فصل ۱۹۹۵ نیز برای این تیم و سگدن ناامیدکننده از آب درآمد. این فصل، آخرین حضور سگدن در بریتیش تورینگکار بود؛ هرچند او در سال ۱۹۹۶ بهعنوان راننده تست برای واوکسول در توسعه مدل وکترا فعالیت کرد.
درخشش در مسابقات جیتی
مسیر تیم سگدن در مسابقات خودروهای اسپرت از سال ۱۹۹۷ و با حضور در قهرمانی بریتیش جیتی آغاز شد. او در همان سال نخست، همراه با استیو اورک در پورشه ۹۱۱ جیتی۲، عنوان قهرمانی کلاس جیتی۲ را به دست آورد.
سپس در سالهای ۱۹۹۸ و ۱۹۹۹، بهترتیب با مکلارن اف۱ جیتیآر و لیستر استورم جیتیال، عنوانهای جیتی۱ را فتح کرد. سگدن پیش از آن نیز در ۲۴ ساعته لمانز شرکت کرده بود و در سال ۱۹۹۸ با مکلارن امکا، به رتبه چهارم کلی دست یافت.
در سال ۲۰۰۰، او بهطور تماموقت وارد رقابتهای بینالمللی جیتی شد و در قهرمانی جیتی افآیآ حضور پیدا کرد. او در این سری نه پیروزی ثبت کرد و در سال ۲۰۰۵ در کلاس جیتی۲ به مقام نایبقهرمانی رسید.
سگدن در سال ۲۰۰۵ برنده پورشه کاپ شد؛ جایزهای که پورشه به راننده خودروی خصوصی پورشه در مسابقات یا رالیهای منتخب جهان اعطا میکند. او تنها دومین راننده بریتانیایی در تاریخ است که موفق به دریافت این جام شده است.
او همچنین در سری امریکن لمانز با پورشه رقابت کرد و در مسابقات ۱۲ ساعته سبرینگ، ۲۴ ساعته دیتونا، سری لمانز و بریتیش جیتی حضور داشت. در سال ۲۰۰۷ قهرمان پورشه کاررا کاپ آسیا شد، در ۲۰۰۸ سوم شد و در ۲۰۰۹ تنها با اختلاف یک امتیاز به مقام دوم رسید. در سال ۲۰۱۱ نیز در ۲۴ ساعته دیتونا، با پورشهای برای پل میلر ریسینگ، دوم شد.
ورود به دنیای استوک کارهای بریسکا اف۲
در ۹ اکتبر ۲۰۱۰، تیم سگدن در نخستین فینال اف۲ خود در یک برنامه مسابقهای شبانه در پیست اسکگنس به پیروزی رسید؛ آن هم پس از اینکه همان روز در برندهز هچ فعالیت کرده بود. این نتیجه باعث ارتقای فوری او به سطح یلو تاپ شد.
او در همان سال در چند مرحله از مسابقات استوک کار اف۲ شرکت کرد و در نوامبر فینال گرند نشنال بیرمنگام را برد. در سال ۲۰۱۱ نیز در نورثهمپتون و بیرمنگام به پیروزیهای مهمی رسید و دوباره ارتقا گرفت؛ اینبار به سطح بلو تاپ.
سگدن در شش برنامه نخست خود دو پیروزی کلی و دو پیروزی در فینال گرند نشنال ثبت کرد، هرچند تعهدات دیگر اجازه نداد در تمام رویدادها حضور داشته باشد. در هدنسفورد نیز در ۱۰ آوریل یکی از مرحلههای مقدماتی را برد.
سوابق مسابقهای
سوابق تیم سگدن شامل نتایج کامل در مسابقات زیر است:
- قهرمانی تورینگکار بریتانیا
- ۲۴ ساعته لمانز
- سوپر جیتی
- ۲۴ ساعته اسپا
در جدول نتایج تورینگکار بریتانیا، مسابقاتی که با حروف برجسته مشخص شدهاند نشاندهنده پول پوزیشن و مسابقات ایتالیک نشاندهنده سریعترین دور هستند. در یکی از مسابقات سال ۱۹۹۰، رقابت به دلیل باران شدید متوقف شد و امتیازی به رانندگان تعلق نگرفت.
وبگاه و پیوندهای رسمی
برای پیگیری فعالیتهای تیم سگدن و تیم مسابقهای او، میتوان به وبگاه رسمیاش مراجعه کرد.