سیمکا برزیل (Simca do Brasil)، شعبه برزیلی خودروساز فرانسوی سیمکا که امروزه دیگر وجود ندارد، داستانی جذاب از ورود به بازاری نوظهور و چالشهای پیش رو را روایت میکند. فعالیت این شرکت در اواخر دهه ۱۹۵۰ با مونتاژ مدل Simca Vedette آغاز شد که به صورت کیت از فرانسه وارد میشد. این خودرو در سه نسخه Chambord، Présidence و Rallye به فروش میرسید.
بعدها، این شرکت با بازطراحی اساسی مدل Esplanada و بهبود موتورهای آن، تولید داخلی را آغاز کرد. با افزایش نفوذ شرکت Chrysler Corporation بر مجموعه فرانسوی سیمکا، کرایسلر به سهامدار عمده سیمکا برزیل تبدیل شد. در طول ده سال حضور در بازار، سیمکا برزیل برای حفظ سهم بازار خود در برابر رقابت شدید با برندهایی چون فولکسواگن، فورد، شورلت و ویلیس، مبارزه کرد. در نهایت، با تصمیم استراتژیک مالکان جدید، یعنی کرایسلر، نام این برند در اواخر دهه ۱۹۶۰ از بازار برزیل حذف شد.
تأسیس
کارخانه سیمکا پیش از ادای سوگند ریاست جمهوری ژوسلینو کوبیچک در سال ۱۹۵۶، مورد بازدید او قرار گرفت. این بازدید توسط یک ژنرال برزیلی که یکی از بستگانش در کارخانه سیمکا در پواسی (Poissy) کار میکرد، ترتیب داده شده بود. کوبیچک به شوخی از سیمکا دعوت کرد تا کارخانهای در میناس گرایس (Minas Gerais)، ایالت زادگاهش، تأسیس کند. سیمکا این پیشنهاد را بسیار جدی گرفت و نامهای برای ابراز تمایل به تولید خودرو در برزیل ارسال کرد.
در همین حال، برزیل گروه اجرایی صنعت خودرو (GEIA) را تشکیل داده بود که مجموعهای از الزامات را برای هر تولیدکنندهای که قصد تأسیس کارخانه در برزیل را داشت، تعیین کرده بود. سیمکا ادعا کرد که پیشنهاد و توافق آنها با کوبیچک پیش از این قوانین صورت گرفته و برای معافیت از آنها لابی کرد. سیمکا همچنین مستقیماً در میناس گرایس لابی کرد، اما در نهایت مجبور شد پیشنهاد خود را ارائه دهد که با تعدادی شرط و شروط تصویب شد.
بدین ترتیب، سیمکا برزیل در تاریخ ۵ مه ۱۹۵۸ در شهر بلو هوریزونته، پایتخت ایالت میناس گرایس برزیل، تأسیس شد. این اتفاق نتیجه تلاشهای رئیسجمهور برزیل، ژوسلینو کوبیچک، برای جذب شرکتهای خودروسازی خارجی به منظور پیشگامی در این بازار با پتانسیل عظیم، از طریق مزایای مالیاتی وسوسهانگیز بود. مونتاژ مدل Vedette (و مشتقات آن) در مارس ۱۹۵۹ آغاز شد.
سیمکا برزیل در ابتدا کیتهای سیمکا Vedette را که توسط دفتر مرکزی سیمکا در فرانسه تأمین میشد، وارد میکرد و آنها را در تأسیسات خود در سائو برناردو دو کامپو (ایالت سائو پائولو) و ریودوژانیرو مونتاژ میکرد. علیرغم وعدههایی که ابتدا به رئیسجمهور کوبیچک و سپس به GEIA داده شده بود، فعالیتهای سیمکا هرگز به میناس گرایس منتقل نشد. اولین خودرو در سال ۱۹۵۹ از خط تولید خارج شد، اما با مشکلات عظیمی دست و پنجه نرم میکرد؛ نه تنها به دلیل نیروی کار ۴۸۰ نفره اما کاملاً بیتجربه. تأخیر در تصویب قوانین GEIA به این معنی بود که سیمکا قادر به دسترسی به ارز سخت نبود و در نتیجه با مشکلات شدید قطعات روبرو شد. به سرعت شهرتی مبنی بر کیفیت پایین توسعه یافت که سیمکا قادر به رهایی از آن نبود.
از مونتاژ به تولید
در همین حال، سیمکا برزیل تمام ابزار و ماشینآلات لازم برای شروع تولید خود را وارد کرد و مشغول جذب ۹۸۰ تأمینکننده قطعات OEM محلی بود تا مدلهای Simca Chambord، Présidence و Rallye را به خودروهایی واقعاً ساخت برزیل تبدیل کند؛ این امر به دلیل الزامات دولت برزیل در ازای مزایای اعطا شده بود. اما مشکلات عظیمی که روزانه در خط مونتاژ با آنها روبرو میشدند، آینده سایت تولیدی را در هالهای از ابهام قرار داده بود.
بحرانی رخ داد و سیمکا برزیل تهدید کرد که به دلیل مشکلات فزاینده، فلج شود. سیمکا فرانسه، که سرمایهگذاری سنگینی در شعبه برزیلی خود کرده بود، مهندس ارشد خود، ژاک ژان پاستور (Jacques Jean Pasteur) را به برزیل فرستاد تا نه تنها تولید را روان کند، بلکه کل عملیات را مدیریت کند. تا سال ۱۹۶۱، پاستور با موفقیت مسائل را حل کرده بود و خودروها با ۹۸ درصد قطعات از تأمینکنندگان ملی ساخته میشدند.
سیمکا برزیل در حال مذاکره با فیات برای جایگزینی موتور V8 قدیمی با موتور 8V فیات بود که تنها در سری بسیار کوچکی ساخته شده بود، اما هیچکدام از این برنامهها به نتیجه نرسید.
کرایسلر عهدهدار میشود
در نیمه دوم سال ۱۹۶۶، کرایسلر با خرید ۹۲٪ از سهام سیمکا، به سهامدار عمده تبدیل شد. از اوت ۱۹۶۷ به بعد، خودروها با یک نشان کوچک در عقب که میگفت «ساخته شده توسط کرایسلر» (fabricado pela Chrysler) از خط تولید خارج میشدند و پیام واگذاری به برند آمریکایی را منتقل میکرد. نام شناخته شده سیمکا تا دو سال دیگر همچنان مورد استفاده قرار گرفت. سرانجام، در سال ۱۹۶۹، نام سیمکا به تاریخ پیوست و آمریکاییها با عرضه Dodge Dart در بازار برزیل، یکی از نامهای تجاری شناخته شده بینالمللی خود را دوباره معرفی کردند.
مدلها
- Simca Chambord (مدل برزیلی)
- Simca Alvorada
- Simca Profissional
- Simca Rallye
- Simca Présidence (مدل برزیلی)
- Simca Jangada
- Simca Esplanada
- Simca Regente
- Simca Tufão
- Simca GTX