سانتا فه ۳۷۵۹
لوکوموتیو بخار اتچیسون، تاپکا و سانتا فه ۳۷۵۹ متعلق به کلاس ۳۷۵۱ و نوع 4-8-4 «کوهنوردی سنگین» است که توسط کارخانه Baldwin Locomotive Works در سال ۱۹۲۸ ساخته شد. این لوکوموتیو در پارک لوکوموتیو (Locomotive Park) واقع بین خیابان اندی دین و بیل در شهر کینگمن، آریزونا به نمایش درآمده است. پارک در آگوست ۱۹۵۷ تأسیس شد و شرکت سانتا فه این لوکوموتیو را به شهر کینگمن اهدا کرد تا تاریخچه شهر با ریلوای گرامی داشته باشد.
در تابلو اطلاعات مجاور پارک و همچنین در مطالب توصیفی شهر، این لوکوموتیو با عنوان «نوع کوهنوردی» (Mountain type) شناخته میشود که برای سانتا فه صحیح است. در مستندات شرکت، لوکوموتیوهای ۴-۸-۴ سانتا فه با عناوینی مانند «کوهنوردی سنگین» (Heavy Mountain)، «کوهنوردی جدید» (New Mountain) یا «کوهنوردی با ولو چهارچرخ» (Mountain 4-wheel trailer) اشاره میشدند.
سابقه خدمت و تحولات فنی
۳۷۵۹ در سال ۱۹۲۸ به عنوان یک لوکوموتیوی مسافربری کلاس ۳۷۵۱ «کوهنوردی سنگین» تحویل شد. در ابتدا با سوخت زغالسنگ کار میکرد و چرخهای محرک ۷۳ اینچی داشت. کل این سری در سال ۱۹۳۶ به سوخت نفت تغییر یافت و بین سالهای ۱۹۳۸ تا ۱۹۴۱ با چرخهای محرک ۸۰ اینچی بازسازی شدند.
خدمت معمول این لوکوموتیو، کشیدن قطارهای مسافربری در خط اصلی سانتا فه از میان کینگمن بود (که یک توقف آبریز بود). در سال ۱۹۵۳ بازنشسته شد و تا آن زمان بیش از ۲,۵۸۵,۰۰۰ مایل سفر کرده بود.
سفر پایانی و اهدا
در فوریه ۱۹۵۵، به درخواست باشگاه ریلوای جنوب کالیفرنیا، ۳۷۵۹ از حالت بازنشستگی خارج شد تا در یک سفر ویژه به نام «خداحافظی با بخار» (Farewell to Steam) شرکت کند. این سفر ویژه در ۶ فوریه، یک سفر رفتوگشت بین ایستگاه یونین لسآنجلس و بارستو، کالیفرنیا با توقفهای پاسادنا و سن برناردینو انجام شد. این آخرین قطار بخار درآمدی سانتا فه بود که از لسآنجلس خارج و از گذرگاه کاجون عبور کرد.
پس از این سفر، ۳۷۵۹ دوباره در انبار شد تا در سال ۱۹۵۷ توسط شرکت سانتا فه به شهر کینگمن اهدا گردد.
ثبت ملی و تحولات پس از آن
لوکوموتیو در سال ۱۹۸۶ با شماره مرجع ۸۶۰۰۱۱۱۳ در فهرست ملی اماکن تاریخی (National Register of Historic Places) به عنوان «لوکوموتیو AT & SF» ثبت شد. این ثبت در جریان یک مطالعه در سال ۱۹۸۵ از ۶۳ منبع تاریخی در کینگمن صورت گرفت.
در سال ۱۹۸۷، وگن (کابوس) شماره ۹۹۹۵۲۰ بازنشسته و به کینگمن اهدا شد تا پشت ۳۷۵۹ قرار گیرد. ساکنان کینگمن برای ایجاد فضای لازم، لوکوموتیو را به جلو کشیدند.
پیشنهادهای بازگرداندن به خدمت
در ژانویه ۱۹۹۱، مالک خط ریلی گرند کنیون، ماکس بیگرت، نامهای به مقامات شهر کینگمن فرستاد و پیشنهاد کرد ۳۷۵۹ را برای عملیات اجاره کند و در عوض لوکوموتیوی شماره ۱۹ خود را به شهر هدیه دهد. طبق این طرح، ۳۷۵۹ روی خط ریلی گرند کنیون و یک قطار با تم «اورینت اکسپرس» بین لسآنجلس و ویلیامز، آریزونا اجرا میشد. جامعه محلی به این طرح واکنش منفی نشان داد و اجرای آن متوقف شد.
دستهبندیها و منابع
- وسایل نقلیه ریلوایی در فهرست ملی اماکن تاریخی آریزونا
- لوکوموتیوهای ریلوایی در فهرست ملی اماکن تاریخی
- لوکوموتیوهای ۴-۸-۴
- ۳۷۵۹
- لوکوموتیوهای Baldwin
- ساختمانها و سازههای شهرستان موهاو، آریزونا
- لوکوموتیوهای فردی ایالات متحده
- لوکوموتیوهای ریلوایی معرفی شده در ۱۹۲۸
- جاذبههای گردشگری شهرستان موهاو، آریزونا
- کینگمن، آریزونا
- لوکوموتیوهای استاندارد گاژ ایالات متحده
- فهرست ملی اماکن تاریخی در کینگمن، آریزونا
- لوکوموتیوهای بخار محافظتشده آریزونا