فهرست فاجعه‌های دریایی بنگلادش

List of maritime disasters in Bangladesh
📅 25 خرداد 1405 📄 1,003 کلمه 🔗 منبع اصلی

چکیده

بنگلادش با تاریخچه‌ای تلخ از حوادث دریایی روبرو است؛ فاجعه‌هایی که عمدتاً ناشی از نقص ساختاری، شرایط جوی نامساعد، شلوغی بیش از حد و بی‌توجهی به استانداردهای ایمنی هستند. تنها در فاصله سال‌های ۱۹۹۴ تا ۲۰۱۹، بیش از ۲۰۰۰ نفر در ۲۵۰ حادثه کشتی‌های مسافربری جان باخته‌اند.

این مقاله فهرستی از فاجعه‌های دریایی است که در بنگلادش رخ داده‌اند. این حوادث را می‌توان تحت عناوین سوانح دریایی یا فاجعه‌های کشتی‌های مسافربری نیز شناخت. آمار این فهرست برای سال‌های پیش از ۱۹۸۶ ممکن است ناقص باشد. در ۲۵ سال گذشته (از سال ۱۹۹۴)، تا سال ۲۰۱۹ در مجموع ۲۵۰ حادثه کشتی مسافربری ثبت شده که بیش از ۲۰۰۰ نفر جان باخته‌اند.

حادثه‌های کشتی مسافربری در بنگلادش بسیار مکرر رخ می‌دهند. دلایل اصلی این موضوع شامل نقص‌های ساختاری، شرایط جوی نامساعد، شلوغی بیش از حد و بی‌توجهی به استانداردهای ایمنی است.

۱۹۸۶ - ۱۹۹۰

  • در ۲۰ آوریل ۱۹۸۶، کشتی اطلس استار (Atlas Star) که در رودخانه شیتالاکشیا مسافر جابجا می‌کرد، طعمه سیکلون شد و ۲۰۰ نفر جان باختند.
  • در ۲۵ مه ۱۹۸۶، غرق‌شدن یک کشتی در رودخانه مگنا در نزدیکی منطقه باریسال، ۶۰۰ نفر را کشته و چندین نفر مفقود شدند.
  • در ۲۷ دسامبر ۱۹۸۶، برخورد تصادفی یک کشتی باری با کشتی هایسال در رودخانه دالسواری، به مرگ ۲۰۰ نفر انجامید.
  • در ۲۸ ژانویه ۱۹۹۰، برخورد دو شناور در یک رودخانه باعث غرق‌شدن یکی از آن‌ها شد. تعدادی کشته شدند، اما آمار دقیق تلفات هرگز ثبت نشد.

۱۹۹۴ - ۱۹۹۶

  • در ۲۰ اوت ۱۹۹۴، غرق‌شدن یک کشتی مسافربریِ بیش از حد پر شده در رودخانه مگنا، جان بیش از ۲۰۰ نفر را گرفت.
  • در ۱ ژانویه ۱۹۹۶، برخورد یک نفت‌کش به یک کشتی کوچک در رودخانه مگنا، ۵۰ نفر را کشت.
  • در ۱۴ ژوئن ۱۹۹۶، واژگونی کشتیِ حامل ۲۵۰ مسافر در رودخانه دانو، ۵۰ نفر را به کام مرگ کشاند.
  • در ۲۳ ژوئن ۱۹۹۶، غرق‌شدن یک کشتی با ۲۰۰ مسافر در رودخانه جامونا، ۵۰ کشته بر جای گذاشت.
  • در ۲۸ ژوئن ۱۹۹۶، یک کشتی با ۱۵۰ مسافر در رودخانه خلیج بنگال و در شرایط جوی بسیار شدید غرق شد.

۱۹۹۸ - ۱۹۹۹

  • در ۱۴ مارس ۱۹۹۸، غرق‌شدن دو کشتی در یک رودخانه، حداقل ۲۰ کشته و ۳۰ مفقود به همراه داشت.
  • در ۸ مه ۱۹۹۹، غرق‌شدن شناور ام‌وی دیپکانیا (MV Dwipkanya) در نزدیکی منطقه لاکشمیپور، بین ۱۰۰ تا ۳۰۰ نفر را کشت.
  • در ۵ اوت ۱۹۹۹، برخورد یک قایق با شناوری دیگر در رودخانه شیتالاکشیا، به مرگ ۲۰ نفر انجامید.
  • در ۱۱ دسامبر ۱۹۹۹، غرق‌شدن کشتی حامل حدود ۲۰۰ مسافر در رودخانه مگنا، ۶۳ کشته بر جای گذاشت.
  • در ۱۷ دسامبر ۱۹۹۹، واژگونی کشتی حامل ۲۵۰ مسافر در رودخانه بوریگانگا، ۱۵ نفر کشته و چندین مفقود داشت.

۲۰۰۰ - ۲۰۰۲

  • در ۱ مه ۲۰۰۰، واژگونی دو کشتی در شرایط جوی نامساعد در رودخانه مگنا، ۷۳ کشته و ۱۰۰ مفقود بر جای گذاشت.
  • در دسامبر ۲۰۰۰، غرق‌شدن کشتیِ حامل ۴۰۰ مسافر در رودخانه مگنا، ۱۵۸ نفر را کشت.
  • در ۲۹ نوامبر ۲۰۰۱، کشتی حامل ۱۳۰ مسافر در رودخانه تنتولیا غرق شد؛ آمار دقیق تلفات مشخص نیست.
  • در ۳ مه ۲۰۰۲، کشتی ام‌وی صلاح‌الدین-۲ (MV Salahuddin-2) با ۵۰۰ مسافر در رودخانه مگنا غرق شد و ۳۰۰ نفر کشته شدند.
  • در ۲۳ مه ۲۰۰۲، غرق‌شدن کشتی ام‌ال سورها (ML Suraha) با ۱۰۰ مسافر در رودخانه بالشواری طی یک طوفان، ۶۰ مفقود و ۴۰ نجات‌یافته داشت.

۲۰۰۳ - ۲۰۰۴

  • در ۴ آوریل ۲۰۰۳، غرق‌شدن یک کشتی در رودخانه سورما، ۶۲ نفر را کشت.
  • در ۲۱ آوریل ۲۰۰۳، غرق‌شدن دو کشتی در رودخانه‌های بوریگانگا و مگنا طی شرایط جوی نامساعد، در دو حادثه مجزا ۲۰۰ کشته بر جای گذاشت.
  • در ۸ ژوئیه ۲۰۰۳، غرق‌شدن کشتی سه‌طبقه ام‌وی نصرین-۱ (MV Nasrin-1) در رودخانه مگنا، بیش از ۵۰۰ نفر را کشت.
  • در ۲۳ مه ۲۰۰۴، غرق‌شدن دو کشتی در رودخانه مگنا، حدود ۲۰۰ کشته داشت.

۲۰۰۵ - ۲۰۰۶

  • در ۱۹ فوریه ۲۰۰۵، غرق‌شدن لانچ ام‌وی مهراج (MV Moharaj) در رودخانه بوریگانگا در نزدیکی داکا، ۱۱۸ کشته و ۸۰ مفقود بر جای گذاشت.
  • در ۱۵ مه ۲۰۰۵، غرق‌شدن کشتی دوطبقه ام‌وی پرینس (MV Prince) در رودخانه تنتولیا، ۶۰ کشته و بیش از ۳۰ مفقود داشت.
  • در ۸ ژوئن ۲۰۰۶، غرق‌شدن یک کشتی در خلیج بنگال طی یک طوفان، ۱۷ کشته و ۲۰ مفقود به همراه داشت.
  • در ۲۳ اکتبر ۲۰۰۶، واژگونی کشتیِ بیش از حد شلوغ با ۱۲۵ مسافر در رودخانه مگنا، ۱۵ کشته و ۳۵ مفقود داشت.

۲۰۰۸ - ۲۰۰۹

  • در ۲۸ فوریه ۲۰۰۸، غرق‌شدن کشتی ام‌وی شاورو (MV Shourav) با ۱۰۰ مسافر در رودخانه بوریگانگا، ۳۹ نفر را کشت.
  • در ۱۳ مه ۲۰۰۸، غرق‌شدن ام‌وی ناظم‌الدین (MV Nazimuddin) در رودخانه غورائوترا، ۱۴ کشته بر جای گذاشت.
  • در ۲۷ نوامبر ۲۰۰۹، برخورد کشتی ام‌وی کوکو-۴ (MV Coco-4) با یک آبشور رودخانه‌ای باعث از دست رفتن تعادل و غرق‌شدن آن شد که ۷۵ نفر را کشت و چندین نفر مفقود شدند.
  • در ۴ دسامبر ۲۰۰۹، واژگونی یک موتورقایق در رودخانه دایرا، ۴۷ کشته و ۸ مفقود داشت.

۲۰۱۱ - ۲۰۱۵

  • در ۲۱ آوریل ۲۰۱۱، برخورد کشتی حامل ۱۰۰ مسافر با یک لاشه کشتی در مسیر بهیراب به جمالگنج، ۲۴ نفر را کشت.
  • در ۱۲ مارس ۲۰۱۲، غرق‌شدن کشتی ام‌وی شریعت‌پور-۱ (MV Shariatpur 1) با ۲۵۰ مسافر در رودخانه مگنا پس از برخورد با یک کشتی باری، ۱۴۷ کشته داشت.
  • در ۸ فوریه ۲۰۱۳، غرق‌شدن کشتی حامل بیش از ۵۰ مسافر در نزدیکی منطقه مونشیگانج پس از برخورد با یک بارج شنی، ۱۴ کشته و چندین مفقود بر جای گذاشت.
  • در ۱۵ مه ۲۰۱۴، غرق‌شدن ام‌وی معراج-۴ (MV Miraj-4) با ۱۵۰ تا ۲۰۰ مسافر در رودخانه مگنا، ۲۹ کشته و چندین مفقود داشت.
  • در ۲۳ فوریه ۲۰۱۵، برخورد یک شناور حامل ۱۴۰ مسافر با یک کشتی باری و غرق‌شدن آن در رودخانه‌های بنگلادش، ۶۹ کشته و چندین مفقود بر جای گذاشت.

۲۰۱۶ - اکنون

  • در ۲۱ سپتامبر ۲۰۱۶، واژگونی کشتی ام‌ال عیشی (ML Oishee) در رودخانه سوندا در نزدیکی باریسال، ۱۳ کشته و ۱۵ مفقود داشت.
  • در ۶ فوریه ۲۰۲۰، غرق‌شدن یک قایق چوبی کوچک حامل ۱۳۰ مسافر در خلیج بنگال که از بنگلادش به سوی مالزی در حرکت بود، ۱۱ پناهجوی روهینگیا را کشت و چندین نفر مفقود شدند.
  • در ۲۹ ژوئن ۲۰۲۰، کشتی ام‌وی مورنینگ برد (MV Morning Bird) حامل ۶۰ مسافر، حدود ساعت ۸:۵۵ صبح پس از برخورد با کشتی بزرگ‌تر مایور-۲ (Mayur-2) در رودخانه بوریگانگا غرق شد و حداقل ۳۴ مسافر کشته شدند.
  • در ۴ آوریل ۲۰۲۱، واژگونی کشتی ام‌ال صابیت الحسن (ML Sabit Al Hasan) با ۵۰ مسافر در رودخانه شیتالاکشیا در منطقه ناراین‌گانج، ۳۴ نفر را کشت.
  • در ۳ مه ۲۰۲۱، برخورد یک قایق موتوری تندرو از منطقه مونشیگانج به سوی منطقه ماداریپور با یک بارج شنی‌بار، حداقل ۲۶ نفر را کشت. تاکنون ۵ مجروح از جمله ۳ کودک از میان ۳۶ سرنشین نجات یافته‌اند، اما ۵ نفر همچنان مفقود هستند.
  • در ۲۴ دسامبر ۲۰۲۱، آتش‌گرفتن یک کشتی در مسیر داکا به بارگونا در رودخانه سوگاندای منطقه جالوکاتی، حداقل ۳۹ کشته و ۷۲ مجروح بر جای گذاشت.
  • در ۵ ژانویه ۲۰۲۲، یک تrawler حامل ۷۰ نفر پس از برخورد با کشتی ام‌وی فرحان-۶ (MV Farhan-6) در رودخانه مگنا غرق شد. مقامات، ۴ خدمه ام‌وی فرحان-۶ از جمله ناخدا را بازداشت کردند.

جمع‌بندی

حادثه‌های دریایی در بنگلادش پیامد مستقیم بی‌توجهی به استانداردهای ایمنی، نقص‌های ساختاری و بارگذاری بیش از حد کشتی‌ها هستند. تکرار این فاجعه‌ها در طول دهه‌ها نشان‌دهنده خلأ جدی در نظارت و مدیریت بحران است. تا زمانی که قوانین ایمنی به‌طور جدی اجرا نشوند و زیرساخت‌های حمل‌ونقل دریایی ارتقا نیابند، خطر غرق‌شدن مسافران و تکرار این حوادث تلخ همچنان ادامه خواهد داشت.