معدن دیپ نویگیشن
معدن دیپ نویگیشن (Deep Navigation Colliery) یک معدن زغالسنگ در جنوب ولز بود که از سال ۱۸۷۲ تا ۱۹۹۱ فعالیت میکرد. این معدن در مجاورت روستای همنام خود، یعنی ترههریس در منطقه مرتیر تیدفیل قرار داشت و در زمان افتتاح، عمیقترین معدن زغالسنگ حوزه جنوب ولز محسوب میشد. زغالسنگ این معدن از بالاترین کیفیت برخوردار بود و توانست کشتیهای مسافربری کونارد یعنی RMS مورتانیا و RMS لوزیتانیا را در مسابقات جایزه بلو روبند برای سریعترین عبور از اقیانوس اطلس به پیروزی برساند.
به گفته بسیاری، این معدن یکی از چند معدن محلی بود که زغالسنگ کشتی معروف RMS تایتانیک را تأمین میکرد؛ آزمایشهای انجامشده روی زغالسنگ کشفشده در لاشه این کشتی نشان میدهد که بیشتر سوخت آن از جنوب ولز سرچشمه گرفته است. دیپ نویگیشن یکی از نخستین معادن جنوب ولز بود که از برق برای چاهکشی استفاده کرد و همچنین اولین معدنی بود که حمام سرچاهی برای کارگران خود تأسیس نمود. با وجود سودآوری ناشی از کیفیت بالای زغالسنگ، نفوذ شدید آب در طول دوره بهرهبرداری، وضعیت مالی آن را تضعیف کرد و در نهایت در روز جمعه مقدس سال ۱۹۹۱ توسط شرکت زغالسنگ بریتانیا تعطیل شد.
امروزه محوطه وسیع این منطقه که پیشتر معدن تاف مرتیر و معدن ترلویس نیز در آن قرار داشتند، به پارک حیاتوحش و تفریحی پارک تاف بارگوید تغییر کاربری داده است.
دوره هریس نویگیشن: ۱۸۷۲ تا ۱۸۹۳
در اوایل دهه ۱۸۰۰، اجارهنامه استخراج معادن برای زمینهایی متعلق به سه مزرعه توینایگارگ، پانتاناس و سفن فارست صادر شد. گروهی از تجار به رهبری فردریک دابلیو. هریس، مذاکرات برای کسب این حقوق را آغاز کردند که سرانجام در سال ۱۸۷۲ به نتیجه رسید. در آن زمان، جز این سه مزرعه و ساختمانهای وابستهشان، رودخانه آرام تاف بارگوید و جنگل کوچکی در دامنه بالای دره، چیزی در این منطقه وجود نداشت.
با نام پیشنهادی شرکت زغالسنگ هریس نویگیشن، عملیات توسعه با ساخت ردیفی از کلبههای موقت آغاز شد؛ خانههایی که برای خانوادهها و کارگرانی که قرار بود چاه معدن را حفر کنند، ساخته شدند. این مجموعه «کلبههای توینایگارگ» نام گرفت و دیوارههای آنها از چوب و گونیهای سفیدکاریشده بود. خانه شماره یک بهطور ویژه برای خانواده مینِت با دو بزرگسال و ده فرزند ساخته شد و دارای چهار اتاق خواب بود. سایر خانهها از نوع دوطبقه سنتی بودند؛ در طبقه همکف آشپزخانه و نشیمن قرار داشت و در طبقه بالا دو اتاق خواب. سیستم گرمایش این کلبهها با آتش زغالسنگ زیر دودکشهای آجری یا سنگی تأمین میشد و سقفهای آنها از شیست پوشیده شده بود. تمام مصالح این خانهها از منابع محلی و در محدوده اجارهنامه معدنی، از جمله سنگآهن حاصل از معدن شمالی تأمین میشد. این منطقه جدید «ترههریس» (به معنی شهر هریس در زبان ولزی) نامگذاری شد.
ساخت چاههای اصلی در اکتبر ۱۸۷۲ آغاز شد و عملیات حفاری در فوریه ۱۸۷۳ شروع گردید. به دلیل عمق زیاد چاهها برای دسترسی به لایههای زغالسنگ، این پروژه هم پرهزینه و هم خطرناک بود و نیاز مادامالعمر به پمپاژ آب را به دلیل نفوذ شدید ایجاد کرد. ۱۶۷ نفر از کارگران ساخت و ساز بارها حقوق خود را با تأخیر دریافت کردند؛ هزینه نهایی ساخت تا مه ۱۸۷۸ از ۳۰۰ هزار پوند گذشت و هفت نفر جان خود را از دست دادند. فاصله دو چاه از یکدیگر مشخص بود؛ چاه شمالی و چاه جنوبی حفر شدند. این عمق، به اندازه عمقتر از هر معدن دیگری در حوزه زغالسنگ جنوب ولز بود تا امکان دسترسی به لایه نهپایی فراهم شود.
پیش از استخراج تجاری زغالسنگ، تکمیل ساختمانهای سطحی الزامی بود. این شامل نصب دو دستگاه چاهکش شرکت جان فاولر و پاکسازی کامل جنگل برای ذخیره چوب تیرکهای معدن میشد. در نهایت، رودخانه تاف بارگوید در تونلی آجری از مصالح محلی قرار گرفت؛ اقدامی که نفوذ آب به معدن را بهشدت کاهش داد و فضایی برای انباشت سربارهها ایجاد کرد.
اولین زغالسنگ تجاری در سال ۱۸۷۹ از چاه شمالی استخراج شد و تا سال ۱۸۸۱ هر دو چاه به تولید رسیدند. اما در این مقطع، شرکت معدن غرق بدهی شده بود. تنها دلیل حمایت سهامداران و بانکها، پتانسیل بالای کیفیت زغالسنگ بود که خوشبختانه به اثبات رسید. عمق چاهها و کیفیت زغالسنگ استخراجشده، دو لقب برای این معدن در حوزه زغالسنگ جنوب ولز به ارمغان آورد: «دیپ نویگیشن» (نویگیشن عمیق) و «اوشن کالیری» (معدن اقیانوس).
چالش نفوذ آب
به دلیل عمق زیاد چاه، نفوذ آب بزرگترین مشکل معدن در طول فعالیتش بود؛ گزارشها نشان میدهد در اوج شرایط، آب وارد شده به معدن بسیار زیاد بوده است.
پس از استخراج اولین زغالسنگ تجاری در ۱۸۷۹، معدن شروع به ساخت موتور تیرکش کرنوال کرد که قابلیت استخراج بالایی در هر ضربه داشت. این سیستم توسط کارخانه پِران در تروئو تأمین میشد و آب در مراحل مختلف به سطوح بالاتر منتقل میشد تا در نهایت به سطح زمین رسیده و در حوضچهای در شمال معدن رها گردد.
بعداً، مهندس معدن کاستل، «قلعه» معروف دیپ نویگیشن را ساخت. این غار مصنوعی که با دست از سنگ سخت تراشیده شده بود، برای ذخیره آب جهت خروج ساخته شد. این غار در مجاورت چاه شمالی قرار داشت و ابعاد آن طول، عرض و ارتفاع داشت. درون آن یک پمپ گود برقی نصب شد که آب را از طریق لولهای به همان حوضچه سطحی موتور تیرکش هدایت میکرد.
دوره اوشن کالری: ۱۸۹۳ تا ۱۹۴۷
صنعتیداری به نام دیوید دیویس از لندینام، از سال ۱۸۹۰ به معدن هریس علاقهمند شد. در این زمان، نزدیک به یک میلیون تن زغالسنگ استخراج شده بود، اما تا سال ۱۸۹۲ تولید کاهش یافت. با افزایش بدهیها، هریس بازرسی معدن را به دیویس اجازه داد و مهندسانش گزارش دادند که ذخایر زغالسنگ خوبی وجود دارد که به سرمایهگذاری اضافی چندانی نیاز ندارد.
شرکت زغالسنگ اوشن متعلق به دیویس در ۱۷ ژانویه ۱۸۹۳ مالکیت معدن را به دست گرفت و نام آن را اوشن کالری گذاشت. در آن زمان رقابت شدیدی میان صاحبان معادن وجود داشت تا به خریداران بالقوه ثابت کنند زغالسنگشان بهترین کیفیت را دارد. این امر با انتخاب شدن توسط نیروی دریایی سلطنتی و کشتیهای خط کشتیرانی اقیانوس اطلس (از جمله خط کونارد) نشان داده میشد؛ از این رو نام اوشن (اقیانوس) انتخاب گردید.
دیویس در معدن سرمایهگذاری کرد، از جمله تعمیر پایههای چاهها. از سال ۱۸۹۷ به بعد، معدن با نیروی کار ۲۵۰۰ معدنچی سالانه بیش از ۵۹۰ هزار تن تولید میکرد. شرکت اوشن در سال ۱۹۰۰ مبلغ ۵۰۰ هزار پوند دیگر سرمایهگذاری کرد تا تولید را اقتصادیتر کند؛ در نتیجه در سال ۱۹۰۲، تولید سالانه به ۳۲۷ هزار تن با ۲۰۰۰ کارگر رسید. زغالسنگ این دوره توسط کشتیهای بخار کونارد خریداری شد تا در مسابقات جایزه بلو روبند برای سریعترین عبور از اقیانوس اطلس استفاده شود.
فدراسیون معدنچیان جنوب ولز در ۱۸۹۴ تأسیس شد و در سالهای ۱۹۱۰ و ۱۹۱۱ شورشهای تونیپندی برای بهبود درآمد و شرایط کار معدنچیان رخ داد. تا سال ۱۹۱۳، نیروی کار به ۱۸۴۶ مرد و پسر کاهش یافت. در این زمان دیپ نویگیشن دارای یک شبکه گسترده راهآهن زیرزمینی بود. بیش از ۱۰۰ اسب معدن در این مجموعه استفاده میشد که بیشتر آنها در زیرزمین و تعدادی در سطح کار میکردند.
حمام سرچاهی
در سال ۱۹۱۳، دیویس گروهی متشکل از ۱۵ نفر را به اروپا فرستاد تا سیستمهای کاری آنجا را بررسی کنند. بر اساس گزارش آنها، مبلغ ۸ هزار پوند برای ساخت حمامهای جدید معدنچیان تأییل شد. حمامهای جدید ترههریس توسط شرکت نیکولز ساخته شد و ظرفیت همزمان ۱۸۲۴ نفر را داشت؛ هر نفر دو کمد اختصاصی برای لباسهای تمیز و کثیف دریافت میکرد. این حمامها که در ۱ نوامبر ۱۹۳۳ توسط توماس ایوانز باز شدند، اولین تسهیلات از این نوع در جنوب ولز بودند.
پس از ساخت نیروگاه برق جدید که به معدن لیدی ویندزور نیز خدماترسانی میکرد، این مجهز به نورپردازی برقی و دستگاه برقی تمیزکننده کفش شد. حمامها در سال ۱۹۳۳ بازسازی شدند؛ زمانی که شرکت اوشن در معادن ریسکا، واترتاون، لیدی ویندزور، گارو، نانتیمئول و ناین مایل پوینت نیز حمام تأسیس کرده بود.
دوران پس از جنگ جهانی اول
پس از تأمین سوخت نیروی دریایی سلطنتی در جنگ جهانی اول، معدن تا سال ۱۹۲۰ از سیستم برش زغالسنگ «باری ناتینگهام» (پیشگام استخراج جبههبلند) استفاده میکرد. طبق گزارش بازرسان معادن در ۱۹۲۳، ۲۳۲۸ مرد در لایههای هفتپایی، یارد و نهپایی مشغول به کار بودند. اما تا زمان اعتصاب عمومی ۱۹۲۶، روابط صنعتی دوباره قطع شد. روستای ترههریس پایگاهی سوسیالیستی بود و برای تأمین مالی اعتصاب از گروه موسیقی معدن و جاز محلی زولوهای ترههریس استفاده کرد. اما تا سال نو، خانوادهها با کمبود شدید پول، غذا و سوخت مواجه شدند و کارگران به سرعت به کار برگشتند. تا سال ۱۹۳۵، معدن ۳۶۳ کارگر سطح و ۱۸۷۵ کارگر زیرزمینی داشت.
در آغاز جنگ جهانی دوم، ارنست بوین قانون جدیدی وضع کرد که معدنچیان را به مشاغل رزرو شده متصل کرد. بوین دستور داد از هر ده جوان هجده ساله، یک نفر در صنعت زغالسنگ استخدام شود که برخی از این پسران بِوین به منطقه ترههریس آمدند.
دوره دیپ نویگیشن: ۱۹۴۷ تا ۱۹۹۱
تا سال ۱۹۴۵، ۱۸۲۶ مرد در این مجتمع کار میکردند. پس از ملیشدن در سال ۱۹۴۷، هیئت ملی زغالسنگ نام این معدن را رسماً دیپ نویگیشن گذاشت.
هیئت ملی زغالسنگ سرمایهگذاریهای مختلفی در معدن انجام داد و حضور دولت کارگری کلمنت اتلی باعث بهبود روابط صنعتی شد. این سرمایهگذاریها شامل تخریب کلبههای اصلی دهه ۱۸۷۰ در اواسط دهه ۱۹۵۰ بود، اما این زمین تا زمان تعطیلی معدن تقریباً بلااستفاده ماند تا اینکه خیابان نویگیشن ساخته شد. تا سال ۱۹۶۰، این سرمایهگذاریها باعث شد نیروی کار به کمی بیش از ۱۰۰۰ معدنچی کاهش یابد.
به دلیل نزدیکی مکانی، پس از اعلام فاجعه آبرفن در ۲۱ اکتبر ۱۹۶۶، فعالیت معدن متوقف شد و تمام نیروی انسانی ممکن برای عملیات نجات اعزام گردید. در نتیجه، در ساعت اول چند کودک زنده بیرون کشیده شدند، اما پس از ساعت ۱۱ صبح آن روز هیچ بازماندهای یافت نشد.
آخرین اسب معدن در سال ۱۹۷۳ بازنشسته شد؛ زمانی که معدن اولین قرارداد خود برای تأمین سوخت نیروگاه آبِرتاو را کسب کرد. در جشنهای صدمین سالگرد در ۱۹۷۹، بیش از ۲۰۰۰ نفر به کف معدن رفتند و تولید هفتگی به حدود ۸۵۰۰ تن رسید.
یک دهه افول صنعتی
پس از سرمایهگذاری برای سلفخدمت جدید در ۱۹۸۲ و تأیید ۶ میلیون پوند سرمایهگذاری برای سیستم استخراج تسمهحامل پرسرعت در ۱۹۸۳، اعتصاب معدنچیان در ۱۹۸۴ زمانبندی بسیار بدی داشت.
در پایان این درگیری، اصلاحات در دستور کار دولت محافظهکار قرار گرفت. اما معدنچیان همچنان امیدوار بودند که گزارش سال ۱۹۸۳ که نتیجهگیری کرده بود حداقل ۱۱ میلیون تن ذخیره زغالسنگ در دسترس دارد، معدن آنها را باز نگه دارد. این گزارش حتی پیشنهاد کرده بود توسعه لایههای جدید «گِلیدگ» تضمین میکند که معدن حداقل ۲۰ سال دیگر با سود فعالیت کند.
هیئت ملی زغالسنگ در ۱۹۸۷ به شرکت خصوصی زغالسنگ بریتانیا تبدیل شد، اما این امر با ۲ میلیون پوند سرمایهگذاری برای ماشینآلات جدید همراه بود. اختلاف صنعتی بر سر شیوههای کاری جدید، منجر به اعتصاب تکیهای معدن شد که ۱۵۰ هزار پوند به شرکت ضرر زد. تولید از سر گرفته شد، اما در نوامبر دوباره با یک اعتصاب یکهفتهای متوقف شد و ۱۰ هزار تن از تولید کاست.
اکنون شرکت زغالسنگ بریتانیا هشدار داده بود که تولید حداقل ۵ هزار تن پایینتر از هدف است و اختلافات بیشتر آینده معدن را از نظر مالی به خطر میاندازد. تا سال ۱۹۸۹، دیپ نویگیشن به تنهایی در دره تاف بارگوید سودآور بود و تولید آن افزایش مییافت. اما در همان سال معدنهای تاف مرتیر و ترلویس در میان تعطیلیهای گسترده حوزه زغالسنگ جنوب ولز بسته شدند. دیپ نویگیشن احتمالاً زنده ماند زیرا با وجود اعتصاب ۱۹۸۴، میانگین تولید در آن دهه به ۳۷۵ هزار تن در سال رسیده بود.
تعطیلی معدن
در سال ۱۹۹۰، دیپ نویگیشن در لیست معادن تعطیلی شرکت زغالسنگ بریتانیا قرار نگرفت و تا اوت ۱۹۹۰ یک میلیون پوند سود گزارش داد. در ماه مارس، یک دستگاه جدید حفاری داسکو به معدن تحویل داده شد.
با این حال، گزارش زمینشناسی صادر شده در پاییز نتیجهگیری کرد که به دلیل مشکلات ساختاری در لایههای زیرین اطراف، ذخایر زغالسنگ تنها تا سال ۱۹۹۴ دوام خواهند آورد. پس از مشورت با اتحادیه تضعیفشده معدنچیان، در ژانویه ۱۹۹۱، شرکت زغالسنگ بریتانیا تعطیلی دیپ نویگیشن را از روز جمعه مقدس، ۲۹ مارس ۱۹۹۱ اعلام کرد.
دستگاه داسکو یکی از معدود تجهیزاتی بود که از کف معدن به سطح آورده شد. در یکشنبه ۲۳ مارس، به هر معدنچی اجازه داده شد دو مهمان را برای بازدید از مدار کف معدن همراهی کند؛ جایی که به همه مدال یادبود اهدا شد. اتحادیه معدنچیان دیپ نویگیشن به هر کارگر و بازنشسته اخیر یک چراغ دیوی تقدیمی داد و بیش از ۸۰۰ چراغ پخش شد.
در آخرین روز کاری، گروه موسیقی ارتش نجات به رهبری توماس فردریک ویلتز همراه با آخرین شیفت به سمت تالار شهر حرکت کرد. نمایندگان پارلمان مرتیر تیدفیل و ریمنی (تد رولندز) و پونتیپرید (دکتر کیم هاولز) نیز آنها را همراهی میکردند. دیپ نویگیشن با ۷۶۶ نفر در لیست حقوقبگیران خود تعطیل شد.
پاکسازی محوطه از سال ۱۹۹۳ آغاز شد، اما کارخانه شستشوی زغالسنگ نه ماه دیگر باز ماند تا ۳۷۰ هزار تن زغالسنگ انبارششده برای بازار آماده شود. در سال ۱۹۹۵، پر کردن سه چاه معدن با نخالههای ساختمانهای تخریبشده سرچاهی، یک هفته زمان برد و روزی ۱۲ ساعت کار شد.
حملونقل
معدن در مجاورت ایستگاه راهآهن یارد کویکرز قرار داشت و از طریق خطوط راهآهن تاف ویل (متعلق به گریت وسترن) و راهآهن ریمنی (متعلق به میدلند) به اسکله کاردیف دسترسی داشت. راهآهن ریمنی همچنین دسترسی شمالی به بریکون از طریق راهآهن مرتیر و بریکون و از آنجا به میدلندز از طریق راهآهن مید-ولز را فراهم میکرد.
هریس مجموعهای از واگنهای خصوصی را توسط شرکت واگنسازی راهآهن گلاستر ساخت که هزینههای حملونقل را بهطور قابلتوجهی کاهش داد. در سالهای بعد، لوکوموتیوهای کلاس ۳۷ راهآهن بریتانیا از депوهای کاردیف کانتون و باری، مسئولیت حمل هاپرهای زغالسنگ در قطارهای چرخشی را برای انتقال زغالسنگ به نیروگاه آبِرتاو بر عهده گرفتند.
حوادث و فاجعهها
به دلیل عمق زیاد، دیپ نویگیشن از همان ابتدای ساخت با حوادث مرگبار مواجه شد؛ طی شش سال از ۱۸۷۳ تا ۱۸۷۹ هفت نفر جان باختند. اما این تنها ۷ نفر از بیش از ۱۱۰ معدنچی بودند که در اثر حوادث زیرزمینی بین سالهای ۱۸۷۳ و آغاز جنگ جهانی اول در ۱۹۱۴ کشته شدند.
در ۱۲ دسامبر ۱۸۸۴، پنج نفر برای تعویض تجهیزاتی وارد چاه شماره ۲ جنوب شدند. بلافاصله پس از روشن شدن موتور چاهکش، طناب فولادی پهن پاره شد و چهار نفر به کف چاه سقوط کرده و جان باختند. توماس جان دابز که در حال هدایت سبد از روی طناب راهنما بود، موفق شد خود را به آرامی پایین بیاورد و با تنها چند زخم و کبودی نجات یافت. پیگیری حادثه توسط بازرسان معادن نشان داد طناب در نقطه تماس با قرقره دچار خوردگی شده بود، اما پوشش قیر محافظ باعث شده این خوردگی مخفی بماند. قرقرههای هر دو چاه دیپ نویگیشن غیرعادی بودند؛ زیرا از قطعات مختلفی تشکیل شده و پرچ شده بودند، نه یکپارچه ریختهشده. این قرقرهها تا سال ۱۹۶۱ در چاه جنوبی و ۱۹۶۳ در چاه شمالی تعویض نشدند.
در ۱۱ نوامبر ۱۹۰۲، پنج نفر کشته و دو نفر در چاه شماره ۲ جنوب مجروح شدند. لوله استخراج آب از دیواره چاه جدا شد و بر قفس دوطبقه صعودی معدنچیان سقوط کرد. در زمان حادثه ۳۲ نفر در قفس بودند که کشتهشدگان و مجروحان در طبقه بالایی قفس قرار داشتند.
وضعیت امروزی
پس از تعطیلی هر سه معدن، محوطه ترکیبی بازسازی گستردهای دید و سربارههای قدیمی پاکسازی شدند. در نتیجه، تونل آجری که رودخانه تاف بارگوید در سال ۱۸۷۳ به آن هدایت شده بود، حذف شد و پارکسازی منظر در دو طرف دو دریاچه جدید ایجاد گردید. این پارک که برای هزاره سوم افتتاح شد، پارک تاف بارگوید نام گرفت و اکنون میزبان تیمهای محلی راگبی و فوتبال است.