خط اتوبوس B75 در نیویورک سیتی

B75 (New York City bus)
📅 8 تیر 1405 📄 231 کلمه 🔗 منبع اصلی

چکیده

خط B75، که قبلاً به عنوان خط خیابان اسمیت در بروکلین نیویورک شناخته می‌شد، در ابتدا یک خط تراموا بود که بین پارک اسلوپ و مرکز شهر بروکلین تردد می‌کرد. پس از جایگزینی با اتوبوس در سال ۱۹۵۱، این خط در سال ۲۰۱۰ به دلیل کاهش بودجه حذف شد و خدمات آن بین خطوط B57 و B61 تقسیم شد.

خط B75، که قبلاً به عنوان خط خیابان اسمیت در بروکلین نیویورک شناخته می‌شد، در ابتدا یک خط تراموا بود که عمدتاً در امتداد خیابان نهم و خیابان اسمیت بین پارک اسلوپ و مرکز شهر بروکلین تردد می‌کرد. این خط در ژوئن ۱۸۶۲ توسط شرکت راه‌آهن کنی آیلند و بروکلین افتتاح شد و بعدها به خط اتوبوس B75 تبدیل گردید.

در سال ۱۹۵۱، اتوبوس‌ها جایگزین تراموا شدند و در مقطعی، مسیر جنوب به شمال از خیابان اسمیت به خیابان کورت منتقل شد. در سال ۲۰۱۰، به دلیل کاهش بودجه، خط B75 حذف شد و خدمات آن بین خطوط B57 و B61 تقسیم شد. خط B57 بخش کوبل هیل (خیابان‌های کورت و اسمیت) را پوشش می‌دهد، در حالی که خط B61 بخش پارک اسلوپ (خیابان نهم) را تحت پوشش قرار می‌دهد.

تاریخچه

خط کامل، که از خیابان پروسپکت پارک وست، خیابان نهم و خیابان اسمیت عبور می‌کرد، در ژوئن ۱۸۶۲ افتتاح شد. در سال ۱۸۹۷، این خط با خط خیابان کنی آیلند ادغام شد. در سال ۱۹۵۱، اتوبوس‌ها جایگزین تراموا شدند و مسیر جنوب به شمال به خیابان کورت منتقل گردید.

حذف خط

در سال ۲۰۱۰، خط B75 به دلیل کاهش بودجه حذف شد. خط همسایه B77 نیز حذف گردید. بخش کوبل هیل توسط خط B57 و بخش پارک اسلوپ توسط خط B61 پوشش داده شد. خط B67 همچنان بخش مرکز شهر بروکلین را پوشش می‌دهد.

در فرهنگ عامه

در فیلم «مرثیه‌ای برای یک رؤیا» (۲۰۰۰)، دو شخصیت در یک ایستگاه اتوبوس B75 دیده می‌شوند که در آغوش یکدیگر هستند.

جمع‌بندی

خط B75، با سابقه‌ای طولانی به عنوان خط تراموا و سپس اتوبوس، در نهایت در سال ۲۰۱۰ به دلیل کاهش بودجه حذف شد. خدمات این خط بین خطوط B57 و B61 تقسیم شد، که همچنان بخش‌هایی از مسیر اصلی را پوشش می‌دهند. این تغییر، اگرچه برای برخی از مسافران باعث عدم راحتی شد، اما نشان‌دهنده انطباق سیستم حمل و نقل عمومی با نیازهای روزمره شهر است.